赤澤貿易交渉官、日米関税交渉の進展を発表

日本政府の関税交渉担当官である赤澤良成氏は、米国当局との第5回貿易交渉で進展があったと述べた。さらに、自国経済に悪影響を与える関税の撤廃を目指していると付け加えた。.

赤沢氏 は 、自動車、自動車部品、鉄鋼、アルミニウムなどに課せられた関税（一部は一般関税10％に加え、50％に倍増したものもある）が、日本経済に日々損失をもたらしていると主張した。しかし、同氏は具体的な進展状況については明らかにしなかった。

赤澤氏は以前、日本と米国は6月15日からカナダで開催されるG7サミットに合わせて、伊藤shib首相とdent 大統領の会談を調整していると述べていた。今回の会談は、トランプ大統領が伊藤shibと会談すると予想されるG7サミット前の日米高官による最後の直接会談となる。.

赤沢氏は、協議では緊急性と国益のバランスを取る必要があると述べている

日本はワシントンとの合意が得られなければ、7月に24％の関税に直面する。しかし、 赤沢 経済産業大臣は先月、米国の防衛装備品の購入、造船技術協力、自動車輸入基準の見直し、農産物輸入の増加などが関税交渉における交渉材料になり得ると明らかにした。日本の経済再生を担う大臣は現在、貿易交渉においては緊急性と国益保護の必要性とのバランスを考慮する必要があると述べている。

日本はまた、米国が関税の完全撤廃に抵抗を続ける中、関税率の引き下げを受け入れるかどうかを検討していることを示唆した。日本は、各国の米国自動車産業への貢献度に応じて自動車関税率を引き下げる仕組みを提案した。.

日本の最新の提案によれば、ワシントンは日本の自動車メーカーが米国で生産した自動車の台数と、米国の工場から他の市場へ輸出された自動車の量に基づいて自動車関税も引き下げることになる。.

「できるだけ早く合意に達したいと思っています。G7サミットも視野に入れており、各国首脳が会談すれば、どれほどの進展があったかを示したいと思っています。」

-赤澤良成、日本の首席通商交渉官

赤澤tronは、日本が課した関税措置の見直しを求める旨を改めて表明した。しかし、日本の立場は変わっておらず、今回の関税措置は依然として受け入れ難く、遺憾であると述べた。.

寺沢氏は米国貿易に過度に依存するのはリスクが高すぎると語る

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日本の経済産業省元国際担当副大臣、寺沢達也氏 と述べた 。たとえ日本がトランプ政権と交渉して関税免除を確保できたとしても、既に大きな損害が生じていると指摘した。日本を含む多くの国が、米国市場の長期的な開放性に対する信頼を失っている。

寺澤氏は、米国の関税の影響を受ける国々にとって、潜在的な経済的損害はあまりにも大きく、米国の裁判所が問題を解決してくれるとか、dent 考えを変えてくれるなどと期待することはできないと考えている。特に日本は米国市場に危険なほどさらされていると寺澤氏は指摘する。しかし、日本には米国の「妨害主義的」な貿易アプローチに対処するための多国間戦略を策定する資源と機会も備わっている。.

元副大臣によると、 日本は、トランプ氏が提案した措置がすべて発効した場合、自動車と自動車部品に25％、鉄鋼とアルミニウムに50％、その他のすべての対米輸出品に24％の関税が課されることになるという。同氏は、高関税によって多くの日本製品がアメリカの消費者にとって高価になりすぎると考えている。米国は中国（香港を含む）に次ぐ日本第2位の輸出市場であり、日本の輸出総額の約20％を占めている。

寺澤氏は、日本や同様の立場にある他の国々は、米国との協力に依存しない行動を取る必要があると強調した。さらに、少なくとも今のところは、トランプ大統領の関税によるダメージを相殺するためには、日本は貿易関係を拡大し、米国との関係の有無にかかわらず、世界貿易システムを強化するために他国と協力する必要があると付け加えた。.