Mentre il governo di Donald Trump si sta assicurando che i suoi cittadini non si sentano spinti ad acquistare auto elettriche, il Regno Unito sta pianificando di introdurre incentivi che facilitino l'acquisto di un'auto elettrica.
Secondo alcune indiscrezioni, il governo del Regno Unito si sta preparando a sponsorizzare un pacchetto di sussidi che, nella speranza di incrementare le vendite di veicoli elettrici (EV), si appresta a diventare il primo grande programma di questo tipo dopo la scadenza, nel 2022, del sussidio per i veicoli plug-in, che prevede uno sconto sul prezzo di acquisto di nuovi veicoli a basse emissioni idonei, come furgoni e motociclette.
Il governo laburista è determinato a eliminare gradualmente le auto inquinanti
Il governo laburista del Regno Unito ha avviato un nuovo tentativo per eliminare gradualmente la vendita di auto inquinanti.
Domenica, la Segretaria ai Trasporti Heidi Alexander ha confermato l'intenzione di annunciare nuove misure per incrementare le vendite di veicoli elettrici questa settimana. Tuttavia, ha rifiutato di rispondere direttamente alle indiscrezioni secondo cui gli incentivi includeranno fino a 700 milioni di sterline (948 milioni di dollari) in nuovi sussidi e sovvenzioni agli acquirenti per contribuire a compensare i costi.
Tra i piani rientrano l'investimento di 63 milioni di sterline nella costruzione di punti di ricarica attorno alle abitazioni e ai depositi logistici nel Regno Unito e lo stanziamento di fondi per punti di ricarica presso residenze prive di vialetti d'accesso.
Il suo dipartimento ha inoltre delineato un programma da 2,5 miliardi di sterline per supportare le case automobilistiche nella transizione verso la produzione di veicoli a emissioni zero.
Il governo spera che questi investimentitracpiù consumatori britannici ad acquistare veicoli elettrici, anche se in media costano più del doppio dei veicoli a carburante.
Il Regno Unito è già il più grande mercato europeo di veicoli elettrici, ma il governo ha piani ambiziosi per eliminare completamente le vendite di automobili a benzina e diesel entro il 2030 e di quelle ibride entro il 2035.
Tuttavia, secondo le statistiche di vendita, le case automobilistiche hanno avuto difficoltà a rispettare gli obiettivi imposti dal governo per aumentare la percentuale di veicoli elettrici venduti prima di tali scadenze, attribuendo la causa alle preoccupazioni dei consumatori circa l'elevato costo dei veicoli elettrici e la mancanza di stazioni di ricarica.
Le aziende trarranno beneficio dai piani del governo del Regno Unito
Diverse aziende sono pronte a trarre vantaggio dai piani del governo britannico, poiché stanno attivamente implementando prodotti e infrastrutture per veicoli elettrici (EV) nel Paese.
Wallbox e Believ hanno unito le forze per portare le soluzioni di ricarica rapida CC di Wallbox nel Regno Unito, mentre Schneider Electric supporta l'implementazione scalabile dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici con il lancio di Canalis for EV.
Il loro Canalis per veicoli elettrici è stato descritto come un sistema di sbarre di distribuzione progettato per infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici flessibili e a prova di futuro, che consente un'installazione rapida e semplice.
Secondo quanto riferito, TotalEnergies e SSE hanno anche costituito una joint venture, denominata Source, per implementare un numero significativo di punti di ricarica ad alta potenza nel Regno Unito e in Irlanda, rispondendo alle esigenze dei proprietari di veicoli elettrici e di flotte.
Visti i recenti sviluppi, non sorprende che il Regno Unito sia diventato più attraente trac per le aziende straniere di veicoli elettrici . Secondo alcune indiscrezioni, Xpeng, un produttore cinese di veicoli elettrici, starebbe portando avanti i suoi piani per l'ingresso nel mercato britannico, con la G6 che dovrebbe essere il suo primo modello ad arrivare sul mercato.
A Sunderland è in costruzione anche una fabbrica di batterie da 1 miliardo di sterline, realizzata da AESC, partner di Nissan per le batterie, che dovrebbe incrementare significativamente la capacità produttiva di batterie per veicoli elettrici del Regno Unito.
