Nissan valuta un accordo di produzione EV con Foxconn per salvare lo stabilimento di Oppama

La giapponese Nissan Motor è in discussioni private con la taiwanese Foxconn riguardo alla possibilità di consentire al gigante dell’elettronica di utilizzare uno dei suoi stabilimenti nazionali per costruire veicoli elettrici.

Due persone a conoscenza dei colloqui dicono che la mossa potrebbe salvare lo stabilimento di Oppama dalla chiusura. A maggio, era stato riportato che Nissan stava valutando la chiusura del suo stabilimento di Oppama a Yokosuka, a sud di Tokyo, come parte di misure drastiche di riduzione dei costi sotto l’amministrazione del CEO Ivan Espinosa.

L’accordo proposto evita la chiusura dello stabilimento di Nissan

Di fronte a dure condizioni di mercato, Espinosa prevede di chiudere sette dei 17 stabilimenti globali dell’azienda e di ridurre la forza lavoro di circa il 15%. L’annullamento delle operazioni a Oppama colpirebbe circa 3.900 dipendenti e dozzine di fornitori locali.

Secondo fonti interne, invitando Foxconn a produrre le proprie auto elettriche con marchio proprio in loco, Nissan potrebbe mantenere aperte le porte dello stabilimento di Oppama. Lo stabilimento di Oppama è la pietra angolare della storia manifatturiera di Nissan ed è stato l’origine della sua iconica EV Leaf, sebbene lo stabilimento abbia affrontato incertezze nel mezzo dell’esercizio di ristrutturazione dell’azienda.

Questa disposizione non solo aiuterà Nissan a evitare i costi sostanziali di messa in standby dello stabilimento, stimati in oltre $1,2 miliardi di spese fisse annuali, ma preserverebbe anche i posti di lavoro e manterrebbe la catena di approvvigionamento più ampia.

Foxconn, a sua volta, guadagnerebbe un hub manifatturiero pronto all’uso con piste di prova integrate e reti logistiche.

Il quotidiano economico giapponese Nikkei ha rotto la notizia di queste discussioni alla fine della domenica, sebbene Nissan abbia ufficialmente negato che le sue informazioni abbiano formato la base del rapporto.

Un portavoce di Foxconn non ha risposto alle richieste di commento, lasciando i dettagli del potenziale accordo sotto copertura. Tuttavia, un articolo di Kyodo News di lunedì indicava che Foxconn stava valutando un piano per acquisire una parte dello stabilimento di Oppama.

L'accordo con Foxconn rientra nella ristrutturazione di Nissan

In uno sviluppo separato, Nissan ha confermato l'intenzione di riacquistare le quote detenute dai principali investitori Castlelake e Lind Invest, sebbene non abbia collegato direttamente questa mossa ai colloqui con Foxconn.

Nissan sostiene che questi piani riflettono la sua strategia più ampia di consolidamento della proprietà e di rafforzamento delle finanze nel contesto della ristrutturazione.

All’inizio di quest’anno, il partner di alleanza junior di Nissan, Mitsubishi Motors, ha firmato un memorandum di intesa con una filiale di Foxconn. Secondo quell’accordo, Foxconn fornirà a Mitsubishi un nuovo modello di veicolo elettrico.

Questa precedente collaborazione lascia intravedere la crescente presenza dell'azienda taiwanese nel settore manifatturiero automobilistico, che si estende dalla fornitura di componenti alla potenziale gestione di operazioni di assemblaggio su larga scala.

Qualora Nissan e Foxconn raggiungessero un accordo, potrebbe stabilire un precedente nel settore. Mentre i costruttori storici faticano a gestire i margini in calo dei veicoli elettrici, le partnership con produttori verticalmente integrati come Foxconn potrebbero garantire le efficienze di costo e la flessibilità produttiva necessarie per rimanere competitivi.

Per Foxconn, questo potrebbe consolidare ulteriormente la sua posizione come il più grande produttore di elettronica di contratto al mondo, attualmente il più grande assemblatore per gli iPhone di Apple. La società ha recentemente superato le previsioni degli analisti dopo aver registrato un fatturato del secondo trimestre di T$1,797 trilioni o circa $55,2 miliardi, rappresentando un aumento del 15,2% anno su anno.

Per la città di Yokosuka, significherebbe tutelare uno stabilimento iconico e i mezzi di sussistenza ad esso legati, un esito con significative implicazioni economiche regionali.