L'India continua ad acquistare petrolio russo, chiedendo nel contempo agli Stati Uniti di rimuovere i dazi del 25% sui prodotti indiani.
Allo stesso tempo, Nuova Delhi ha comunicato a Washington che i volumi sono diminuiti. Entrambe tracprocedono di pari passo.
La richiesta è giunta alla Casa Bianca attraverso canali politici. Domenica, il senatore statunitense Lindsey Graham ha dichiarato che l'ambasciatore indiano negli Stati Uniti, Vinay Mohan Kwatra, gli ha chiesto di parlare con ildent Donald Trump.
Graham ha affermato che Kwatra gli ha riferito che l'India aveva ridotto il suo apporto di petrolio russo e voleva l'esenzione dai dazi. Trump sarà il presidente in carica dent 2025.
Nel frattempo, il greggio statunitense West Texas Intermediate (WTI) è sceso di 78 centesimi, ovvero dell'1,37%, a 56,35 dollari al barile al momento della stampa, mentre i future sul greggio Brent sono scesi di 61 centesimi, ovvero dell'1%, a 60,09 dollari al barile, secondo i dati della CNBC.
Le raffinerie statali continuano ad acquistare greggio russo
I dati degli analisti energetici mostrano che le importazioni complessive di greggio russo in India sono diminuite a dicembre. Il calo non è dovuto agli acquirenti statali, bensì a Reliance Industries, di proprietà di Mukesh Ambani, che ha ridotto gli acquisti dopo che le sanzioni statunitensi hanno colpito Lukoil e Rosneft a fine novembre. Reliance era stata un importante acquirente prima delle sanzioni.
Le imprese del settore pubblico hanno colmato parte di questo divario. Tra queste, Indian Oil Corporation e Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, analista senior del petrolio greggio presso Kpler, ha affermato che queste aziende hanno continuato ad acquistare greggio russo per consegne future, utilizzando fornitori non soggetti a sanzioni. Dopo quella prima menzione, Xu ha affermato che gli acquisti non si sono fermati.
Gli Stati Uniti hanno continuato a fare pressione sull'India affinché riducesse gli acquisti di petrolio russo. I funzionari statunitensi affermano che queste vendite aiutano Mosca a gestire le sanzioni occidentali legate alla guerra in Ucraina. Gli analisti affermano che il modello di acquisto è cambiato, non è crollato.
Pankaj Srivastava della Rystad Energy ha affermato che le importazioni complessive sono diminuite, ma le raffinerie statali hanno mantenuto stabile l'apporto. Rystad stima che le importazioni siano diminuite di circa 300.000 barili al giorno da novembre, attestandosi a 1,7 milioni di barili al giorno.
Srivastava ha affermato che a gennaio è prevista una ripresa a 1,8 milioni di barili al giorno. Dopo il suo primo accenno, Srivastava ha affermato che le raffinerie statali hanno continuato a lavorare il greggio russo a causa della domanda e dei prezzi del carburante.
Anche i dati Kpler hanno mostrato un calo. Le importazioni sono diminuite di 595.000 barili al giorno a dicembre, attestandosi a 1,24 milioni di barili al giorno. Si tratta del livello più basso da dicembre 2022. L'India è rimasta uno dei maggiori acquirenti anche dopo il calo.
La Russia espande la flotta ombra mentre le sanzioni si inaspriscono
La Russia ha adottato misure per proteggere le spedizioni di petrolio altrove. Un articolo del Wall Street Journal riporta che la Russia ha inviato un sottomarino e altre risorse navali per scortare una petroliera al largo delle coste del Venezuela.
Il rapporto afferma che la situazione è diventata un nuovo punto critico nelle relazioni tra Stati Uniti e Russia. Trump ha affermato che le compagnie petrolifere statunitensi investiranno miliardi di dollari nel settore energetico venezuelano dopo il rovesciamento di Nicolás Maduro.
Chevron, ConocoPhillips ed ExxonMobil dovrebbero incontrare l'amministrazione. Trump ha affermato che le aziende saranno rimborsate dagli Stati Uniti o pagate tramite il fisco.
Richard Meade, caporedattore di Lloyd's List, ha affermato che le navi stanno cambiando bandiera rapidamente. Meade ha affermato che diciassette petroliere della flotta ombra sono passate da bandiere fraudolente a bandiera russa nelle ultime settimane. Dopo la sua prima menzione, Meade ha affermato che il cambiamento ha subito un'accelerazione.
Una di queste navi è la Bella 1, fermata dagli Stati Uniti il 20 dicembre mentre era diretta in Venezuela per caricare greggio sanzionato. All'epoca, la nave batteva una falsa bandiera della Guyana. Il 31 dicembre, la Russia comunicò agli Stati Uniti che la nave era stata ribattezzata Marinera e registrata a nome russo. Successivamente, la nave lasciò i Caraibi.
I dati del sistema didentmatic tracda Lloyd's List mostrano la nave vicino all'Islanda e diretta verso la Russia. Meade ha affermato che il rischio Venezuela sta spingendo la Russia ad assorbire più navi della flotta ombra.
Ha affermato che questo dimostra una struttura a lungo termine con Mosca a supervisionare queste navi. La domanda successiva, ha aggiunto, è se gli Stati Uniti fermeranno una petroliera battente bandiera russa.
Non tutte le navi hanno lasciato il Venezuela. La Premier, che il 22 dicembre ha cambiato bandiera da Gambia a Russia, è ancora vuota nei pressi del terminal di Jose.
Meade ha affermato che anche altre navi che cercano di andarsene usano bandiere false. Lloyd's List ha affermato che oltre 40 navi della flotta ombra sono entrate a far parte del registro russo da giugno. I dati mostrano che oltre il 12% della flotta petrolifera globale ora opera nella flotta ombra.
