Il DOGE di Elon Musk mette in luce le spese della sua azienda

Elon Musk, il geniale miliardario dietro Tesla, SpaceX e ora il Dipartimento per l'efficienza governativa (DOGE), ha promesso di tagliare gli sprechi a Washington sotto l'amministrazione del suo "migliore amico", ildent Donald Trump.

Ma secondo un rapporto di Bloomberg del 28 gennaio, il piano di Elon di "eliminare" intere agenzie federali è stranamente simile ai metodi aggressivi di riduzione dei costi che ha utilizzato in tutte le sue aziende.

Ma la storia aziendale di Elon solleva seri interrogativi sulle sue affermazioni di efficienza, con i dipendenti che segnalano casi di caos nelle spese, errori costosi e improvvisi cambiamenti di politica, secondo il rapporto.

Le decisioni brucia-soldi di Tesla

Agli albori di Tesla, Elon dava priorità alla velocità rispetto ai costi. Quando il produttore di veicoli elettrici ebbe difficoltà a soddisfare la domanda di produzione della sua berlina Model S, Elon scelse di far arrivare gli pneumatici dalla Repubblica Ceca per via aerea invece di aspettare opzioni di spedizione più lente ed economiche. Nel 2013 ammise che:

"Abbiamo dovuto far volare un sacco di roba, e quando si vola qualcosa, il costo può essere 10 volte superiore". Ha definito la decisione "davvero inefficiente", ma necessaria per continuare la produzione.

Certo, Elon ha la reputazione di prendere decisioni rapide e ad alto rischio, che spesso portano a risultati costosi. Nel 2018, Tesla ha presentato quello che Elon ha definito "il sistema di trasporto componenti più sofisticato al mondo" per automatizzare la produzione della Model 3.

Settimane dopo, Elon smantellò il sistema, definendolo un "errore" e attribuendo la colpa a "un'automazione eccessiva". Quell'anno, Tesla sprecò 1,79 miliardi di dollari prima che le vendite della Model 3 stabilizzassero le finanze dell'azienda.

Anche i licenziamenti si sono rivelati un'arma a doppio taglio. Nel 2022, Elon ha tagliato oltre il 10% della forza lavoro di Tesla, compresi team critici come la divisione Supercharger, per poi riassumere alcuni dipendenti in seguito.

Un'inversione di tendenza simile si è verificata nel 2019, quando Elon annunciò l'intenzione di chiudere gli showroom Tesla per risparmiare denaro, salvo poitracindietro quando si trovò di fronte alla realtà dei contratti di locazione a lungo termine.

Il rapporto di Bloomberg descriveva il processo decisionale di Elon come un gioco di equilibri ad alto rischio, in cui l'urgenza spesso prevale sulla disciplina finanziaria. Come ha affermato Gene Munster, analista di Tesla di lunga data, "l'efficienza di Elon è un libro mastro con vittorie da un lato e sconfitte dall'altro"

I costosi passi falsi di Twitter e il DOGE

L'acquisizione di Twitter da 44 miliardi di dollari da parte di Elon nel 2022 aggiunge un altro capitolo alla sua saga di spese. Poco dopo la chiusura dell'accordo, il miliardario ha ordinato la chiusura di un data center a Sacramento nell'ambito di un'iniziativa di riduzione dei costi. La decisione ha causato diffusi problemi tecnici.

Nella sua biografia del 2023, Elon ha ammesso: "Mi è stato detto che avevamo ridondanza nei nostri data center. Quello che non mi è stato detto è che avevamo 70.000 riferimenti hard-coded a Sacramento. C'è ancora un sacco di roba che non funziona per questo motivo"

L'impatto finanziario di questa decisione non è stato reso noto, ma le conseguenze hanno evidenziato l'approccio di Elon "prima spara, poi ripara". Presso la sua iconica Boring Company, la sua impresa di scavo di gallerie, sono emerse storie simili. In un caso, Bloomberg sostiene che un camion in ritardo che trasportava componenti vitali abbia costretto il personale ad assumere un contatto locale per tracil veicolo e reindirizzarlo. A quanto pare, noleggiare interi camion per singoli pezzi di ricambio non era raro.

Ora, l'iniziativa DOGE di Elon si trova ad affrontare una serie di sfide. Con l'obiettivo di tagliare 2.000 miliardi di dollari dal bilancio federale entro il 4 luglio 2026, DOGE eredita l'approccio per tentativi ed errori di Elon. I critici affermano che, mentre gli investitori della Silicon Valley tollerano perdite a breve termine in cambio di guadagni a lungo termine, la burocrazia di Washington funziona in modo diverso.

Tesla ha trascorso quasi un decennio in perdita prima di registrare il suo primo utile annuale nel 2020. Durante questo periodo, le azioni dell'azienda sono aumentate, guadagnando oltre il 5.000%, mentre gli investitori scommettevano sul suo potenziale a lungo termine. Ma non tutte le scommesse di Elon hanno dato i loro frutti.

Twitter, ora chiamata X, ha perso circa il 70% del suo valore dall'acquisizione di Elon Musk, lasciando le banche che hanno finanziato l'operazione con 13 miliardi di dollari di debito invendibile. Il rapporto di Bloomberg afferma che le banche stanno ora offrendo una quota della società di intelligenza artificiale di Elon Musk, xAI, come garanzia per sbarazzarsi di parte di quel debito.

DOGE si trova ad affrontare una salita più ripida. A differenza della Silicon Valley, dove il fallimento è spesso un'opportunità di apprendimento, l'inefficienza del governo è immediatamente sottoposta al vaglio dell'opinione pubblica. Ciononostante, Elon rimanedent nella sua capacità di raggiungere i suoi obiettivi.

Dopo aver inizialmente previsto che il DOGE avrebbe potuto tagliare 2 trilioni di dollari dal bilancio federale, Elon ha recentemente ridimensionato le aspettative, affermando: "Se proviamo a tagliare 2 trilioni di dollari, abbiamo buone possibilità di tagliare 1 trilione di dollari", come Cryptopolitan riportato il 9 gennaio.