Ledentdi Marion, un sobborgo di Adelaide nell'Australia meridionale, hanno respinto in modo schiacciante i piani per vendere 2.664 m² di terreni pubblici contaminati a Tesla per un impianto di produzione della batteria proposta.
In una recente consultazione del Consiglio secondo cui atrac948 invii, il 95% ha esortato le autorità ad abbandonare l'accordo, mettendo in evidenza l'opposizione profonda non solo agli impatti ambientali del progetto, ma anche al CEO esplicito di Tesla, Elon Musk.
ResidentS vomita la bile contro Musk e la sua Tesla
relazione del Consiglio aveva sostenuto che lo sviluppo avrebbe portato benefici significativi come 100 posti di lavoro permanenti, aumento dei ricavi di rating, circa 56 milioni di dollari in produzione economica e programmi di formazione specializzati "guidati da Tesla".
Eppure quasi tuttedentrisposta hanno respinto queste promesse, esprimendo le preoccupazioni per la perdita di spazio verde e la denigratura dell'influenza globale di Musk, in particolare i suoi interventi politici di alto profilo e le provocazioni dei social media, come più preoccupanti di qualsiasi vantaggio locale.
Molte osservazioni erano così spaventose che il consiglio redatteva volgarità. Un collaboratore ha marchiato Musk "A [redatto] sull'umanità", mentre un altro ha avvertito che abbattere gli alberi per costruire una fabbrica per "un umano [redatto]" era moralmente indifendibile.
Al di là delle critiche ideologiche, alcunedentincorniciate le loro obiezioni in termini personali: "Per favore, caro Dio, sta per distruggere il mio percorso di pattinaggio a rulli", si è lamentato.
Sebbene oltre la metà dei commenti provenga dai confini di Marion, quelli che vivevano più vicini al sito proposto si sono opposti da 121 a 11. I sostenitori della vendita hanno elogiato la prospettiva di apprendistati altamente qualificati e lodavano il cosiddetto "approccio visionario" di Musk, credendo che ospitare l'individuo più ricco del mondo avrebbe sollevato l'economia locale.
Il sindaco Kris Hanna ha riconosciuto un mix di riserve locali "naturali" e una campagna organizzata per gonfiare il voto "no". Ha notato che un gruppo centrale motivato dal sentimento antifascista aveva diretto la sua ira esattamente a Musk e qualsiasi cosa portasse il suo nome.
Hanna ha sottolineato, tuttavia, che se Marion respinge Tesla , la casa automobilistica potrebbe semplicemente trasferire il suo investimento in una comunità australiana più accogliente.
Opposizione al piano di Tesla principalmente guidato dal coinvolgimento politico di Musk
Il contraccolpo a Marion riflette una tendenza regionale dalle elezioni di Donald Trump quattro mesi fa. Le vendite australiane di Tesla sono crollate di circa il 35%, secondo il Consiglio dei veicoli elettrici. Mirroring della recessione, i concessionari in Australia e Nuova Zelanda sono stati deturpati con graffiti anti-muschio e in alcuni casi i veicoli sono stati deliberatamente danneggiati.
In Tasmania, uno showroom è stato scarabocchiato con slogan che condannavano la politica del CEO, mentre in Nuova Zelanda, le autorità hanno arrestato un uomo accusato di vandalizzare più Teslas.
Gli analisti attribuiscono il crollo a una crisi del branding legata all'allineamento di Musk con le figure di estrema destra e il suo ruolo nella formazione del Dipartimento di efficienza del governo (DOGE) sotto l'amministrazione Trump, un organo criticato per aver importato gravi tagli ai servizi pubblici.
I dirigenti di Tesla sfidano queste valutazioni, insistendo sul fatto che i venti contrari globali e un mercato automobilistico ammorbidico, piuttosto che le questioni di reputazione, sono alla base dei recenti calo dei profitti.
Dozzine di osservazioni indicarono i gesti politici di Musk e la sua influenza all'estero. Uno scrittore, facendo riferimento a un'indagine di Reuters, ha sostenuto: "Non riuscivo a pensare a uno sviluppatore peggiore, le vendite di Tesla stanno vacillando e le proteste porteranno solo un'attenzione negativa indesiderata".
Altri hanno avvertito dell'interruzione locale, immaginando manifestazioni che disturbano la pace delle case vicine. Un simile disagio è stato segnalato in Europa, dove Tesla è stato superato da BYD per la prima volta ad aprile. Il marchio ha registrato un calo nel blocco dell'UE, che è il secondo mercato più grande per i veicoli elettrici dopo la Cina.
Ad esempio, recenti rapporti hanno mostrato che i volumi sono scesi del 59% a 863 auto in Francia per il mese di aprile, mentre le vendite sono diminuite dell'81% a sole 203 auto in Svezia, dove vi è stata una disputa di manodopera tra Tesla e il Local Settall Trade Union.
Nei Paesi Bassi , la società di produzione di EV ha venduto 382 auto durante il mese di aprile, rappresentando un calo del 74%. La sceneggiatura era la stessa in Svizzera, dove venivano vendute solo 227 auto, che rappresentavano un calo del 50%.
Nonostante l'ostilità pubblica, Tesla e le agenzie del Sud Australia hanno scritto le lettere che sottolineano il potenziale non sfruttato del sito, tra cui la trasformazione di terreni trascurati in un hub per l'innovazione di energia pulita. Una minoranza di gente del posto concordò, suggerendo che la trama inutilizzata potrebbe beneficiare della rivitalizzazione industriale.
Tuttavia, il personale del consiglio ha concluso che gli imperativi economici giustificano andare avanti con la vendita, programmando il voto formale durante la sessione di martedì per decidere il destino del terreno.
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