Les livraisons de Tesla au quatrième trimestre chutent d'environ 16 % pour atteindre 418 227 unités, un chiffre inférieur aux prévisions de Wall Street

Tesla a publié vendredi son rapport de production et de livraison du quatrième trimestre, faisant état de 418 227 livraisons pour le trimestre, un chiffre bien inférieur aux 426 000 estimations de Wall Street, selon StreetAccount.

Le rapport a également omis de mentionner l'enquête menée par l'entreprise auprès de ses analystes, publiée le 29 décembre, qui faisait état de 422 850 véhicules et d'une baisse de 15 % par rapport à l'année précédente.

Dans son rapport, Tesla indique avoir construit 434 358 véhicules au cours du trimestre, soit 5,5 % de moins que les 459 445 véhicules produits durant la même période en 2024. Sur l’ensemble de l’année, les livraisons ont chuté de 8,6 % pour atteindre 1,64 million d’unités, contre 1,79 million en 2024, et la production annuelle de Tesla a atteint 1,65 million d’unités, un chiffre à peine supérieur aux livraisons et bien loin des périodes de croissance passées.

Les Model 3 et Model Y de Tesla dominent le trimestre, tandis que le Cybertruck reste dans la moyenne

Tesla a déclaré avoir livré 406 585 véhicules Model 3 et Model Y au quatrième trimestre, soit environ 97 % de toutes les unités livrées au cours de ce trimestre, tandis que le reste provenait des Model S, Model X et Cybertruck, qui représentaient au total 11 642 véhicules.

En 2023, Tesla a revendiqué plus d'un million de réservations pour le Cybertruck, mais cela ne s'est malheureusement pas traduit par des ventes en volume, et le pick-up en acier aux lignes angulaires n'est pas non plus devenu un contributeur majeur au quatrième trimestre 2025.

Au troisième trimestre, Cryptopolitan a rapporté que SpaceX, la société d'Elon Musk, aurait acheté pour des dizaines de millions de dollars de Cybertrucks, mais cela n'a pas beaucoup contribué aux bénéfices du quatrième trimestre.

La concurrence s'est également intensifiée pour Tesla sur les marchés mondiaux, principalement de la part de BYD en Chine, de Kia et Hyundai en Corée du Sud, et de Volkswagen en Europe. BYD a détrôné Tesla et est devenu le premier vendeur mondial de véhicules électriques pour l'année civile. Dans un communiqué publié jeudi, BYD a annoncé une hausse de ses ventes de 28 %, atteignant 2,26 millions de véhicules.

La politique, les incitations et les pressions régionales continuent de peser sur les performances de Tesla

Au-delà des véhicules, Tesla a déployé 14,2 gigawattheures de produits de stockage d'énergie par batterie au quatrième trimestre, après 12,5 GWh au troisième trimestre.

L'entreprise publiera ses résultats financiers complets pour le quatrième trimestre le 28 janvier, mais a reconnu que les ventes de véhicules en 2025 ont effectivement été affectées par la décision de Donald Trump de mettre fin à une incitation fédérale pour les véhicules électriques le 30 septembre, plus tôt que prévu.

Comme vous le savez sans doute, Elon Musk a passé le premier trimestre à piloter l'initiative DOGE de l'administration, visant à réduire les effectifs fédéraux. Il a ensuite apporté son soutien au parti allemand d'extrême droite anti-immigration AfD et à l'activiste britannique Tommy Robinson.

Ces dernières semaines, Elon Musk a également appelé à la fin de l'Union européenne. Cette déclaration a suscité une vive réaction des consommateurs en Europe et aux États-Unis.

Malgré cette réaction, l'action Tesla a connu une forte hausse en fin d'année. Le titre a bondi de 40 % au troisième trimestre et atteint un record à la mi-décembre. Elon Musk a investi un milliard de dollars dans l'entreprise en septembre. En novembre, les actionnaires ont approuvé un plan de rémunération d'un billion de dollars lui conférant un pouvoir accru. Les critiques ont souligné que ce plan ne fixait aucune limite à son activité politique ni à son temps d'engagement.

Cryptopolitan avait précédemment indiqué que les immatriculations de Tesla en Europe avaient chuté de 39 % au cours des onze premiers mois de 2025, selon l'ACEA. Les immatriculations de BYD, quant à elles, ont bondi de 240 % dans la région. Les véhicules électriques à batterie représentaient environ 16 % des ventes de voitures neuves en Europe.

Les analystes de Cannacord Genuity ont écrit que l'adoption « augmente rapidement sur les marchés émergents tels que la Thaïlande, le Vietnam et le Brésil »