Jeff Bezos propose des solutions pour réduire la dette nationale américaine et rivaliser avec Elon Musk

Jeff Bezos a proposé à son rival de longue date, Elon Musk, une solution à la crise de la dette américaine de 33 000 milliards de dollars : accélérer et accroître l’économie au point que la dette, en pourcentage du PIB, diminue. Selon lui, « il faut augmenter le dénominateur »

Le fondateur d'Amazon a exposé sa vision économique lors d'un événement DealBook du New York Times, réaffirmant son soutien au programme de déréglementation de Trump, tout en lançant des piques subtiles à Elon Musk.

Bezos a décrit l'Amérique comme un pays englué dans une réglementation excessive, allant des projets d'infrastructure qui semblent ne jamais se concrétiser aux procédures d'approbation interminables dans presque tous les secteurs.

« On n'arrive même pas à construire un pont », a-t-il déclaré, optimiste quant à la capacité de Trump, lors de son second mandat, à lever les obstacles qui freinent l'économie. « Je suis vraiment très optimiste cette fois-ci. [Trump] semble très déterminé à réduire la réglementation. Si je peux l'y aider, je le ferai. »

Mais il pourrait aussi s'agir de s'en prendre à Elon, qui, selon certains, pourrait utiliser ses liens avec Trump pour faire pencher la balance en sa faveur.

La stratégie de Bezos : privilégier la croissance du PIB à la réduction de la dette

Pour Bezos, la solution à la dette nationale réside dans l'échelle. Réduire la dette d'emblée ? Irréaliste. Augmenter le PIB de 3 %, 4 %, voire 5 % par an ? Voilà comment, selon lui, la dette devient « un problème tout à fait gérable ».

Il a mis en avant les atouts uniques des États-Unis, notamment l'abondance de leurs ressources naturelles, leur indépendance énergétique et ce qu'il a qualifié de « meilleur système de capital-risque au monde »

Mais Bezos ne s'est pas contenté d'être optimiste. Il a insisté sur les obstacles : des délais d'autorisation interminables et des réglementations qui étouffent la croissance. Il mise sur la capacité de Trump à réformer ces systèmes, décrivant l'anciendent comme « plus calme, plusdentet plus posé » que lors de son premier mandat.

Le coup de maître d'Elon ?

Elon a passé des années à cultiver une image de perturbateur, et sa nouvelle relation avec Trump inquiète certains, qui craignent qu'il n'utilise le pouvoir gouvernemental pour écraser la concurrence.

Les critiques avertissent qu'Elon pourrait faire pression sur les agences fédérales pour qu'elles enquêtent sur ses concurrents, modifient la réglementation afin de favoriser ses entreprises ou bloquent lestracgouvernementaux pour SpaceX et Tesla.

« Le gouvernement fédéral dispose d’un arsenal d’outils », a déclaré un expert juridique sous couvert d’anonymat, « et la question est de savoir si ces outils seront régis par des normes objectives ou par les impulsions matérielles du présidentdent d’Elon Musk ? »

Bezos ne le sait que trop bien. Les deux milliardaires sont rivaux depuis des années, se disputant lestracde la NASA, les lancements de satellites et même le titre d'homme le plus riche du monde. SpaceX, la société d'Elon Musk, a toujours surpassé Blue Origin, celle de Bezos, remportant des contrats prestigieux pour des missions lunaires et des séjours à bord de la Station spatiale internationale.

Elon se moque de Bezos depuis longtemps, le qualifiant de « plagiaire » et reléguant Blue Origin au second plan dans la course spatiale.

Aujourd'hui, la domination d'Elon Musk s'étend bien au-delà des fusées. Avec le lancement de milliers de satellites Starlink par SpaceX, l'entreprise occupe une position dominante sur le marché de l'internet en orbite terrestre basse. 

Le projet concurrent de Bezos, Project Kuiper, est toujours en développement ; Amazon prévoit d'envoyer 3 200 satellites pour concurrencer Starlink.

La NASA et l'IA

Jared Isaacman, un allié d'Elon Musk, a été choisi par Donald Trump pour diriger la NASA. Selon les critiques, cette nomination pourrait renforcer la position dominante de SpaceX dans l'exploration spatiale, au détriment de concurrents comme Blue Origin.

Bezos, cependant, a balayé ces inquiétudes d'un revers de main. « Je pars du principe qu'il n'utilisera pas son pouvoir politique pour favoriser ses propres entreprises ou défavoriser ses concurrents », a-t-il déclaré, avant d'ajouter : « Je peux me tromper. »

La rivalité ne se limite pas à l'espace. Le conflit entre Elon Musk et Sam Altman, cofondateur d'OpenAI, s'est également intensifié, donnant lieu à des poursuites judiciaires et à des échanges houleux publics sur l'avenir de l'intelligence artificielle. Elon Musk, qui a contribué au lancement d'OpenAI en 2015, accuse l'entreprise d'avoir abandonné sa mission à but non lucratif en privilégiant les profits.

OpenAI a réagi en publiant des courriels montrant le soutien initial d'Elon Musk aux modèles de financement de la recherche en IA à grande échelle basés sur les revenus.

L'influence d'Elon Musk sur la politique en matière d'IA pourrait se renforcer encoretronsous la présidence de Trump. David Sacks, un autre allié d'Elon Musk et le nouveau responsable de l'IA à la Maison Blanche, pourrait orienter lestracet les réglementations vers des projets d'IA « open source » comme xAI d'Elon Musk.

Cela présagerait des difficultés pour des concurrents comme OpenAI et Microsoft, qui ont tous deux investi massivement dans des modèles d'IA propriétaires.

Tesla et l'avenir des véhicules électriques

Tesla est l'entreprise qui a le plus à gagner des relations d'Elon Musk à Washington. Elle domine depuis longtemps le marché des véhicules électriques, mais les enquêtes gouvernementales visant sa technologie de conduite autonome pourraient disparaître sous l'administration Trump.

Vivek Ramaswamy, un ami d'Elon Musk, a déjà critiqué un engagement de prêt fédéral de 6,6 milliards de dollars en faveur de Rivian, un concurrent de Tesla, suggérant que de telles subventions pourraient être réduites.

Tesla a bénéficié d'un soutien fédéral similaire en 2010 : un prêt de 465 millions de dollars du Département de l'Énergie qui lui a permis de surmonter ses difficultés initiales. La position de Vivek en tant que coprésident du groupe chargé de l'efficacité gouvernementale (DOGE) au sein de l'administration Trump ne fait qu'amplifier ces inquiétudes.