Le Japon et les États-Unis divisés sur la répartition des profits de l’accord commercial
- Le Japon et les États-Unis s'opposent sur la manière de répartir les bénéfices d'un accord commercial et d'investissement de 550 milliards de dollars, avec des points de vue contradictoires concernant les contributions.
- Les constructeurs automobiles américains et les syndicats critiquent la structure tarifaire de l'accord, avertissant qu'elle désavantage l'industrie et les travailleurs américains.
- Trump confirme de nouveaux accords commerciaux avec les Philippines et l'Indonésie alors que les négociations avec l'UE se poursuivent avant l'échéance du 1er août.
Les États-Unis et le Japon sont en désaccord sur la manière de diviser les profits d’un nouvel accord commercial et d’investissement signé la semaine dernière. Les deux gouvernements ont convenu d’un cadre économique de 550 milliards de dollars impliquant des tarifs douaniers et des investissements conjoints, mais il y a un fossé sur la manière dont les rendements de l’accord seront partagés entre les deux nations.
Le Japon insiste sur le fait que le partage des profits doit refléter les contributions proportionnelles et l’exposition aux risques de chaque partie. Pendant ce temps, les responsables américains ont mis les pieds sur le tapis, affirmant que Washington devrait conserver 90 % des gains pour son « rôle économique plus important » et la structure de l’investissement.
Le président Donald Trump a officiellement annoncé l’ accord le mardi, vantant un tarif de 15 % sur les biens importés et l’engagement d’investissement du Japon de 550 milliards de dollars. Vendredi, un responsable du gouvernement japonais a déclaré à Reuters que les rendements de l’accord seraient partagés en fonction des « niveaux respectifs de contribution et de risques supportés par chaque partie ».
L’accord commercial États-Unis-Japon en danger à cause du désaccord sur les rendements
Lors d’un point presse vendredi, le principal négociateur commercial du Japon, Ryosei Akazawa, a déclaré que la proposition américaine d’un partage des revenus de 90-10 n’est pas nécessairement « une décision finale ».
“Certaines personnes disent que le Japon cède simplement 550 milliards de dollars, mais de telles affirmations sont complètement à côté de la plaque,” a déclaré Akazawa.
Selon Reuters, le paquet commercial japonais-américain composé prêts et garanties fournis par des entités soutenues par l’État, la Japan Bank for International Cooperation (JBIC) et Nippon Export and Investment Insurance (NEXI).
Parmi les détracteurs de l’accord de Trump avec le Japon figurent les constructeurs automobiles américains, qui ont immédiatement critiqué certaines dispositions des termes lorsque le président a fait l’annonce. Ils seraient préoccupés par la structure des tarifs sur les véhicules et les matières premières.
Matt Blunt, président du American Automotive Policy Council qui représente General Motors, Ford et Stellantis de Detroit, a averti que les entreprises américaines feraient face à une concurrence inégale sous l’accord.
“Nous devons examiner tous les détails de l'accord, mais il s'agit d'un accord qui appliquera des tarifs douaniers plus bas aux véhicules japonais sans contenu américain. C'est un noyau dur à casser, et je serais très surpris si nous voyions une pénétration significative du marché au Japon,» a estimé Blunt.
Les entreprises américaines font actuellement face à des droits de douane de 50 % sur l'acier et l'aluminium importés, et à des droits de 25 % sur les pièces de véhicules et les produits finis les automobiles, à moins d'être exemptés en vertu d'accords existants tels que l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA). Le nouvel accord avec le Japon n'offre pas de protections similaires, selon les dirigeants de l'industrie.
Le syndicat United Auto Workers (UAW) a également vivement critiqué cet accord « énervant », affirmant que l'accord ne parvient pas à imposer des normes équivalentes à celles négociées par la main-d'œuvre américaine chez GM, Ford et Stellantis.
“Si cela devient le modèle pour le commerce avec l'Europe ou la Corée du Sud, ce sera une occasion manquée majeure, » a déclaré l'UAW, «Nous avons besoin d'accords commerciaux qui élèvent les normes, et non qui récompensent la course au moins-disant. Cet accord fait exactement le contraire.”
L'administration Trump est toujours en négociations avec l'UE et les pays d'Asie
Plus tôt cette semaine, l'administration Trump a confirmé un nouvel accord commercial avec les Philippines, qui verra les importations américaines en provenance du pays taxées à 19 %, et les exportations américaines vers les Philippines seront soumises à aucun droit d'importation. Il a également révélé un arrangement similaire avec l'Indonésie, avec un tarif de 19 % imposé sur les marchandises entrantes.
Les tarifs du « Jour de la Libération » en avril avaient introduit un tarif de base de 10 % sur tous les partenaires commerciaux américains. Après plusieurs pauses et négociations, Trump a déclaré que les futurs tarifs pour le Union européenne (UE) se situeraient dans une fourchette de 15 % à 50 %, selon le partenaire.
“Nous aurons un tarif simple et direct allant de 15 % à 50 %, » a déclaré Trump jeudi lors d'un sommet sur l'intelligence artificielle à Washington.
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Florence Muchai
Florence couvre depuis 6 ans l'actualité crypto, du jeu vidéo, de la technologie et de l'IA. Ses études en informatique à l'Université de sciences et technologies de Meru et sa formation en gestion des catastrophes et en diplomatie internationale à l'MMUST lui ont amplement permis de développer des compétences linguistiques, d'observation et techniques. Florence a travaillé au sein du groupe VAP et en tant qu'éditrice pour plusieurs médias spécialisés dans la crypto.
