Ölpreise steigen erneut, da Trump den iranischen Obersten Führer bedroht und „bedingungslose Kapitulation“ fordert

Ölf futures sprangen am Dienstag schnell an, nachdem Donald Trump online ging und eine direkte Drohung gegen den Obersten Führer Irans aussprach. West Texas Intermediate (WTI) stieg um mehr als 2,5 % auf 73,60 US-Dollar pro Barrel und erreichte seinen höchsten Preis seit fünf Monaten.

Händler reagierten sofort auf Trumps Forderung nach „BEDINGUNGSLOSER KAPITULATION“ aus Teheran und seine Warnung, dass Ajatollah Ali Chamenei nun ein „leichtes Ziel“ sei.

Der Beitrag kam in einer Zeit steigender Spannungen im Nahen Osten, nachdem fünf Tage lang hin und her gehende Angriffe zwischen Israel und Iran stattgefunden hatten. Trumps Beitrag lautete: „Wir wissen genau, wo sich der sogenannte ‚Oberste Führer‘ versteckt. Er ist ein leichtes Ziel, aber dort sicher – wir werden ihn nicht ausschalten (töten!), zumindest nicht für jetzt.“

Er fügte auch hinzu, dass die Geduld der USA schwindet, und machte klar, dass er keine weiteren Raketen auf amerikanische Truppen oder Zivilisten wollte.

Trump lehnt Israels Schlagplan ab, eskaliert dennoch

Trump’s Drohung mit dem „leichten Ziel“ traf genau 48 Stunden nach Berichten ein, dass er einen israelischen Plan zur Ermordung Chameneis blockiert hatte. Er bestritt diesen Teil nicht. Was er jedoch tat, war, die Hitze noch weiter zu erhöhen. Nachdem er gesagt hatte, die USA hätten „totale Kontrolle“ über den iranischen Luftraum, schob er den Konflikt näher an eine militärische Intervention, indem er Iran aufforderte, sich vollständig aufzugeben.

Der israelische Premierminister Benjamin Netanyahu versuchte am Montag, die Gerüchte über einen Konflikt mit Trump über die blockierte Operation zu beschwichtigen. „Ich würde nicht zu voreiligen Schlüssen kommen“, sagte er und wischte es beiseite. Aber der Zeitpunkt war klar – Israels Angriff am Freitag traf iranische Militär- und Nuklearstandorte und löste einen Raketenwechsel aus, der noch andauert. Dieser Schlag, der als „präventiv“ gekennzeichnet war, startete fünf volle Tage des Krieges.

Das Pentagon sendet nun weitere US-Kriegsschiffe in die Region. NBC News bestätigte am Dienstag, dass ein weiteres Flugzeugträger im Anmarsch ist. Frühere Entsendungen hatten Israel bereits dabei geholfen, Raketen und Drohnenprojektilen abzufangen. Nun wächst die Präsenz des US-Militärs wieder, und das schnell.

Trump hat für später am Dienstag ein Situation Room-Treffen mit seinen wichtigsten nationalen Sicherheitsberatern angesetzt. Es soll die Israel-Iran-Situationüberprüfen, aber die Botschaften des Präsidenten deuten auf einen Wandel hin. Seine öffentlichen Beiträge gingen diesmal weit über die bloße Unterstützung Israels hinaus. Er scheint nun offen für eine direktere amerikanische Beteiligung am Kampf zu sein.

Schiffsverkehr in der Straße von Hormus sinkt, da Tanker dem Kreuzfeuer ausweichen

Die Schifffahrtswelt reagierte nicht lange. Einige Öltanker und Frachtschiffe meiden bereits die Straße von Hormus, so die größte Schiffsgruppe der Welt. Diese schmale Wasserstraße verbindet den Persischen Golf mit dem Arabischen Meer und ist eine der wichtigsten Routen in der Ölindustrie.

Im Jahr 2023 belief sich der tägliche Ölverkehr durch die Straße im Durchschnitt auf 20,9 Millionen Barrel, was 20 % des weltweit verbrauchten Erdöls ausmachte. Nun, dank der Raketen, die über den Nahen Osten fliegen, sieht diese wichtige Passage stündlich riskanter aus.

Schiffseigner umgehen sie und auch das Rote Meer, besonders nachdem Iran gedroht hat, den Verkehr zu sperren. Dubais massiver Jebel Ali Hafen, einer der größten Container-Hubs der Region, wird ebenfalls betroffen sein. Diese Häfen bewegen Waren durch Südasien, Ostafrika und andere Teile des Persischen Golfs über Zubringernetzwerke.

Israels Überraschungsangriff am Freitag auf Irans militärische Assets wurde von vier Tagen Raketenfeuer zwischen den beiden Ländern gefolgt. Die Schifffahrtsindustrie sah das und hielt inne. Vorsichtigeres Verhalten folgte sofort, mit Logistikunternehmen, die die Karte genau beobachteten. Verzögerungen sind zu erwarten. Höhere Ölpreise sind nur ein Teil des Schadens.

Wall Street spürte es ebenfalls. Der S&P 500 fiel am Dienstag um 0,8 %, als die Märkte die Folgen verfolgten. Der Dow Jones verlor 325 Punkte, und der Nasdaq fiel um 1 %. Investoren wurden von einem doppelten Schlag getroffen: Konfliktnachrichten und schwache US-Einzelhandelsverkaufsdaten. Die Angst war real – dass der Kampf im Nahen Osten sich hinziehen, mehr Akteure einbeziehen und die Energieflüsse treffen könnte.

Die Preise für Brent-Rohöl und WTI sprangen am Dienstag beide um über 3 % und machten die Verluste vom Montag zunichte. Händler dachten, Iran suche nach einem Waffenstillstand, aber Trumps Beitrag drehte die Szene um. Mit Öl-Chokepoints unter Druck und Schiffen, die Raketen ausweichen, verblasste die Idee von Ruhe schnell.

Der Ölmarkt weiß, dass die Straße von Hormus nicht nur eine Transitzone für Kraftstoff ist. Sie ist auch ein riesiges Geschäft für den globalen Frachtverkehr. Die Top-Häfen der Region – wie Jebel Ali und Khor Fakkan – sind Umschlagpunkte. Diese Einrichtungen leiten Waren entlang globaler Ketten weiter und versorgen nahegelegene Märkte. Wenn die Spannungen hoch bleiben, werden die Kosten für den Transport von Fracht durch diese Routen ebenfalls steigen.

Im Moment bedeutet jede Störung der Öltransporte durch Hormus sofortige Preissprünge. Es schafft auch Verzögerungen in Lieferketten, schießt die Versicherungsraten in die Höhe und lässt eine Wolke der Unsicherheit über der Region.