Lucid-Q3-Umsatz verfehlt Erwartungen und Verlust vertieft sich, während Rivian ein starkes Quartal liefert

Lucid rutscht tiefer in die roten Zahlen. Zum zweiten Quartal in Folge verfehlte der Elektroautohersteller die Umsatzprognosen und verzeichnete einen höher als erwarteten Verlust, während Konkurrent Rivian eine deutlich stärkere Leistung zeigte.

Im dritten Quartal erzielte Lucid 336,6 Millionen US-Dollar, unter den von Analysten prognostizierten 379,1 Millionen US-Dollar. Der Nettoverlust belief sich auf 978,4 Millionen US-Dollar bzw. 3,31 US-Dollar je Aktie, was leicht besser war als der Verlust von 992,5 Millionen US-Dollar im Vorjahr, aber das sagt wenig aus.

Bereinigt verlor Lucid 2,65 US-Dollar je Aktie, schlechter als der von der Wall Street erwartete Verlust von 2,27 US-Dollar.

Lucids finanzielle Schmerzen hörten dort nicht auf. Der bereinigte EBITDA-Verlust weitete sich auf 717,7 Millionen US-Dollar aus, ein Anstieg von 17 % gegenüber dem Vorjahr und ebenfalls schlechter als der von Analysten erwartete Verlust von 597,4 Millionen US-Dollar.

Aber nicht alles war negativ. Der Umsatz stieg um 68 % gegenüber den 200 Millionen US-Dollar, die im gleichen Quartal des Vorjahres erzielt wurden. Dieser Anstieg reichte jedoch nicht aus, um die steigenden Kosten des Unternehmens und die langsamen Fortschritte bei der Skalierung der Produktion auszugleichen.

Lucid senkt Prognose erneut und wendet sich an die saudische Finanzierung

Lucid hat seine Produktionsprognose erneut gesenkt. Das Unternehmen erwartet nun, in diesem Jahr rund 18.000 Fahrzeuge zu produzieren, und kürzte damit sowohl die untere als auch die obere Grenze des vorherigen Prognosebereichs von 18.000 bis 20.000 Einheiten.

Zu Jahresbeginn hatte es mutig 20.000 Einheiten angestrebt. Es reduzierte auch sein Ziel für die Kapitalausgaben und senkte die untere Grenze um 100 Millionen US-Dollar auf einen Bereich zwischen 1 Milliarde und 1,2 Milliarden US-Dollar.

Um sich selbst zu finanzieren, wandte sich Lucid an seinen größten Aktionär, den Public Investment Fund Saudi-Arabiens, der zustimmte, ein bestehendes verzögertes Term-Darlehen von 750 Millionen US-Dollar auf rund 2 Milliarden US-Dollar zu erhöhen.

Das drückte Lucids gesamte Liquidität auf 5,5 Milliarden US-Dollar, einschließlich des ungenutzten Darlehens. Das Unternehmen sagte, sein Cash-Pool sei bei rund 1,6 Milliarden US-Dollar unverändert geblieben, was ihm genug Treibstoff gibt, um bis Anfang 2027 weiterzumachen.

Das Unternehmen versucht immer noch, den lang erwarteten Gravity-SUV zu starten, der durch Chaos in der Lieferkette und interne Fehler verlangsamt wurde. Marc Winterhoff, Lucids geschäftsführender CEO, räumte im August ein, dass es „Probleme mit Gravity“ gab, sagte den Anlegern in dieser Woche jedoch, das Unternehmen hoffe immer noch, die Auslieferungen im vierten Quartal hochzufahren.

„Wir konzentrieren uns intensiv darauf, die Produktion hochzufahren und die erheblichen Störungen in der Lieferkette zu beheben, die die gesamte Branche betreffen“, sagte Winterhoff am Mittwoch.

CFO Taoufiq Boussaid fügte hinzu, dass die Gravity-Produktion zwar im Vergleich zum Vorquartal verbessert wurde, sich aber immer noch auf einem „bedeutungslosen Niveau“ befindet.

Das Unternehmen sagte, es erkunde auch neue Finanzierungsoptionen außerhalb der saudischen Unterstützung, während es mit dem Start des Gravity und eines neuen Mittelklasse-Modells fortfährt, das voraussichtlich erst Ende 2026 in die Produktion geht.

Rivian übertrifft Schätzungen und vergrößert die Lücke zu Lucid

Lucids Zahlen sahen neben Rivians Ergebnissen im dritten Quartal noch schlechter aus. Rivian meldete Gewinne und Umsätze, die beide die Prognosen der Wall Street übertrafen, was dazu beitrug, dass die Aktie während des Handels am Mittwoch stark stieg.

Während Lucid-Aktien im Jahr 2025 um mehr als 40 % gefallen sind, sind Rivian-Aktien um rund 16 % gestiegen, selbst nach einer 1-zu-10-Rückwärts-Split im Sommer.

Rivian verzeichnete auch einen überraschenden Bruttogewinn von 24 Millionen US-Dollar und übertraf damit die Erwartungen eines Verlusts von 38,6 Millionen US-Dollar, laut FactSet. Dies umfasste Gewinne aus beiden Sparten, Automobil und Software.

„Obwohl wir kurzfristige Unsicherheiten durch Handel, Zölle und Regulierungspolitik haben, bleiben wir auf langfristiges Wachstum und Wertschöpfung fokussiert“, schrieb Rivian-CEO RJ Scaringe in einem Brief an die Aktionäre.

Rivian hat seine bereits gesenkte Prognose für 2025 nicht geändert: Es erwartet immer noch, zwischen 2 Milliarden und 2,25 Milliarden US-Dollar zu verlieren, 1,8 bis 1,9 Milliarden US-Dollar auszugeben und in diesem Jahr zwischen 41.500 und 43.500 Fahrzeuge auszuliefern.

Der E-Autohersteller bestätigte auch einen Plan, seinen R2-Mittelklasse-SUV im ersten Halbjahr 2026 in seiner Fabrik in Illinois vorzustellen. Es schloss das Q3 mit 7,7 Milliarden US-Dollar Liquidität ab, der Großteil davon in bar und kurzfristigen Anlagen.

Scaringe sagte, sie seien „sehr gut aufgestellt“ für den Start und erwarteten keine Lieferengpässe durch Chinas Seltene-Erden-Mineralien oder Chips von Nexperia, die den R2 verzögern könnten.

Inzwischen erreichten Lucids Fahrzeuglieferungen im Q3 4.078, ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr, aber immer noch unter den Erwartungen.

Das Unternehmen verwies auch auf Partnerschaften als Zeichen des Fortschritts, darunter einen 300-Millionen-US-Dollar-Deal mit Uber, um über sechs Jahre hinweg mehr als 20.000 Gravity-SUVs zu liefern, und eine erweiterte Vereinbarung mit Nvidia, dessen Technologie in zukünftigen autonomen Fahrzeugen zu nutzen.