Lucid gerät immer tiefer in die roten Zahlen. Zum zweiten Mal in Folge verfehlte der Elektroautohersteller die Umsatzprognosen und verbuchte einen höheren Verlust als erwartet, während Konkurrent Rivian eine deutlichtronLeistung zeigte.
Im dritten Quartal erzielte Lucid einen Umsatz von 336,6 Millionen US-Dollar und blieb damit hinter den Analystenprognosen von 379,1 Millionen US-Dollar zurück. Der Nettoverlust belief sich auf 978,4 Millionen US-Dollar bzw. 3,31 US-Dollar pro Aktie, was zwar etwas besser ausfiel als der Verlust von 992,5 Millionen US-Dollar im Vorjahr, aber dennoch kein großer Fortschritt ist.
Bereinigt um Sondereffekte verlor Lucid 2,65 US-Dollar pro Aktie, was schlechter war als der von der Wall Street erwartete Verlust von 2,27 US-Dollar.
Lucids finanzielle Probleme hörten damit nicht auf. Der bereinigte EBITDA-Verlust weitete sich auf 717,7 Millionen US-Dollar aus, ein Anstieg um 17 % gegenüber dem Vorjahr und ebenfalls höher als der von Analysten erwartete Verlust von 597,4 Millionen US-Dollar.
Doch nicht alles ging zurück. Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahresquartal um 68 % auf 200 Millionen US-Dollar. Dieser Anstieg reichte jedoch nicht aus, um die steigenden Kosten und den schleppenden Produktionsausbau auszugleichen.
Lucid senkt seine Prognose erneut und wendet sich saudischen Finanzmitteln zu
Lucid hat seine Produktionsprognose erneut deutlich gesenkt. Das Unternehmen rechnet mit einer Produktion von rund 18.000 Fahrzeugen in diesem Jahr und hat damit sowohl die obere als auch die untere Grenze seiner vorherigen Prognosespanne von 18.000 bis 20.000 Einheiten reduziert.
Zu Beginn des Jahres hatte man sich das ehrgeizige Ziel von 20.000 Mitarbeitern gesetzt. Gleichzeitig wurde das Investitionsausgabenziel reduziert, wobei die untere Grenze um 100 Millionen Dollar auf 1 bis 1,2 Milliarden Dollar gesenkt wurde.
Um die Finanzierung aufrechtzuerhalten, wandte sich Lucid an seinen größten Anteilseigner, den saudischen Staatsfonds Public Investment Fund, der sich bereit erklärte, einen bestehenden, verzögerten Kredit von 750 Millionen US-Dollar auf rund 2 Milliarden US-Dollar aufzustocken.
Dadurch erhöhte sich Lucids Gesamtliquidität auf 5,5 Milliarden US-Dollar, einschließlich des nicht in Anspruch genommenen Darlehens. Das Unternehmen gab an, dass seine cash mit rund 1,6 Milliarden US-Dollar unverändert blieben und somit bis Anfang 2027 ausreichen.
Das Unternehmen arbeitet weiterhin an der Markteinführung des lang erwarteten SUV Gravity, die durch Lieferkettenprobleme und interne Fehler verzögert wurde. Marc Winterhoff, Interims-CEO von Lucid, räumte bereits im August „Probleme mit dem Gravity“ ein, erklärte Investoren diese Woche jedoch, das Unternehmen hoffe weiterhin, die Auslieferungen bis zum vierten Quartal steigern zu können.
„Wir konzentrieren uns weiterhin intensiv darauf, die Produktion hochzufahren und die erheblichen Lieferkettenstörungen zu beheben, die die gesamte Branche betreffen“, sagte Winterhoff am Mittwoch.
Finanzvorstand Taoufiq Boussaid fügte hinzu, dass sich die Produktion von Gravity zwar gegenüber dem Vorquartal verbessert habe, aber immer noch auf einem „unbedeutenden Niveau“ liege
Das Unternehmen gab an, dass es neben der Unterstützung aus Saudi-Arabien auch neue Finanzierungsmöglichkeiten prüft, während es die Markteinführung des Gravity und ein neues Mittelklassemodell vorantreibt, dessen Produktion voraussichtlich nicht vor Ende 2026 anlaufen wird.
Rivian übertrifft die Erwartungen und vergrößert den Abstand zu Lucid
Lucids Zahlen sahen im Vergleich zu Rivians Ergebnissen des dritten Quartals noch schlechter aus. Rivian meldete Gewinne und Umsätze, die die Prognosen der Wall Street übertrafen, was dem Aktienkurs am Mittwoch zu einem deutlichen Anstieg verhalf.
Während die Lucid-Aktien im Jahr 2025 um mehr als 40 % gefallen sind, sind die von Rivian um rund 16 % gestiegen, selbst nach dem Aktiensplit im Verhältnis 1:10 in diesem Sommer.
Rivian erzielte zudem überraschend einen Bruttogewinn von 24 Millionen US-Dollar und übertraf damit die Erwartungen eines Verlusts von 38,6 Millionen US-Dollar (laut FactSet). Darin enthalten waren Gewinne aus den Bereichen Automobil und Software.
„Auch wenn wir kurzfristig mit Unsicherheiten durch Handel, Zölle und Regulierungspolitik konfrontiert sind, konzentrieren wir uns weiterhin auf langfristiges Wachstum und Wertschöpfung“, schrieb Rivian-CEO RJ Scaringe in einem Aktionärsbrief.
Rivian hat seine bereits gesenkte Prognose für 2025 nicht geändert: Das Unternehmen rechnet weiterhin mit Verlusten zwischen 2 Milliarden und 2,25 Milliarden Dollar, Ausgaben zwischen 1,8 und 1,9 Milliarden Dollar und der Auslieferung von 41.500 bis 43.500 Fahrzeugen in diesem Jahr.
Der Elektroautohersteller bekräftigte zudem seinen Plan, den mittelgroßen SUV R2 in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in seinem Werk in Illinois auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen beendete das dritte Quartal mit einer Liquidität von 7,7 Milliarden US-Dollar, die sich größtenteils aus cash und kurzfristigen Anlagen zusammensetzte.
Scaringe sagte, sie seien für den Marktstart „wirklich gut aufgestellt“ und rechneten nicht damit, dass Lieferengpässe bei Chinas Seltenen Erden oder Chips von Nexperia den R2 verzögern würden.
Unterdessen erreichte Lucid im dritten Quartal 4.078 Fahrzeugauslieferungen, was zwar über dem Vorjahreswert liegt, aber immer noch unter den Erwartungen.
Das Unternehmen verwies auch auf Partnerschaften als Zeichen des Fortschritts, darunter ein 300-Millionen-Dollar-Deal mit Uber zur Lieferung von über 20.000 Gravity SUVs über einen Zeitraum von sechs Jahren sowie eine erweiterte Vereinbarung mit Nvidia zur Nutzung seiner Technologie in zukünftigen autonomen Fahrzeugen.
