Europa unterstützt „Project Bromo“, um den USA und China zu rivalisieren, angesichts von Monopolängsten

- Drei große europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen, Airbus, Leonardo und Thales, verhandeln über eine 10-Milliarden-Euro-Fusion ihrer Satellitensparten.
- Europäische Aufsichtsbehörden und die Europäische Weltraumagentur unterstützen die Konsolidierung vorsichtig, um Skaleneffekte zu erzielen und die Abhängigkeit von ausländischen Partnern zu verringern.
- Sie warnen vor einer übermäßigen Marktkonzentration, die den Wettbewerb schaden könnte.
Drei führende europäische Luft- und Raumfahrtunternehmen arbeiten an Plänen zur Fusion ihrer Satellitensparten in einer Transaktion im Wert von 10 Milliarden Euro, da die Region ihre Wettbewerbsposition gegen wachsende Bedrohungen durch amerikanische und chinesische Raumfahrtunternehmen stärken will.
Ein hochrangiger Executiver der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) erklärte am Donnerstag, dass Konsolidierung für europäische Unternehmen möglicherweise unerlässlich sei, um die für den globalen Wettbewerb notwendige Größe zu erreichen, obwohl eine übermäßige Konzentration die Kundenwahl einschränken könnte. Diese Bemerkungen wurden gemacht, während Airbus, Italiens Leonardo und Frankreichs Thales Gespräche über die Vereinigung ihrer raumfahrtbasierten Aktivitäten führen.
„Nur einen in der Zukunft zu haben, ist nicht zu hilfreich“, sagte Rolf Densing, der die Operationen bei der Europäischen Weltraumorganisation leitet. „Andererseits benötigen sie eine kritische Masse an Geschäft, was ich vollkommen verstehe.“
Diese drei Unternehmen, wie von Reuters berichtet, sind die einzigen europäischen Entitäten, die komplette Raumfahrtsysteme statt separater Komponenten herstellen. Ihre geplante Zusammenarbeit, bekannt als „Project Bromo“, zielt darauf ab, einen Produktionsriesen zu etablieren, der in der Lage ist, Rivalen wie Elons Musk Starlink-Konstellation und chinesische Raumfahrtunternehmen zu konfrontieren.
Michael Schoellhorn, der die Verteidigungs- und Raumfahrtoperationen von Airbus leitet, informierte eine italienische Publikation am Sonntag, dass die Unternehmen ihre erste Vereinbarung möglicherweise vor Ende 2025 abschließen könnten. Er klärte auf, dass Transaktionen dieser Größe normalerweise in zwei Phasen erfolgen – zunächst ein grundlegender Rahmenvertrag, gefolgt von Schritten zur endgültigen Fertigstellung.
„Wir sind auf dem richtigen Weg, aber mehrere Probleme müssen noch geklärt werden, bevor ein so großer Schritt unternommen wird“, sagte Schoellhorn in seinem Interview mit Il Corriere della Sera. Er fügte hinzu, dass er glaubt, dass die erste Unterzeichnung irgendwann im Jahr 2025 erfolgen könnte.
Europäische Unternehmen kämpfen gegen US- und chinesische Konkurrenz
Die geplante Zusammenarbeit im Wert von 11,68 Milliarden US-Dollar entsteht, während europäische Raumfahrtunternehmen mit den Herausforderungen konfrontiert sind, mit den schnell wachsenden amerikanischen und chinesischen Wettbewerbern Schritt zu halten. SpaceX’s Starlink hat Tausende von Satelliten für den weltweiten Internetdienst eingesetzt, während chinesische Unternehmen ihre Raumfahrtaktivitäten weiter ausbauen.
Die Europäische Weltraumorganisation fungiert als Hauptabnehmer von Satelliten in Europa, und ihre Perspektiven werden wahrscheinlich die Beamten der Europäischen Kommission beeinflussen, die jede Konsolidierung genehmigen müssen. Die Kommission hat die Befugnis, Deals zu verhindern, die sie als wettbewerbswidrig erachtet.
Densing betonte, dass Europa seine Abhängigkeit von anderen Nationen für Raumfahrtoperationen verringern muss.
Derzeit sind europäische Astronauten auf ausländische Verbündete angewiesen, um in die Umlaufbahn zu gelangen, eine Umstand, den er angesichts sich ändernder internationaler Beziehungen als störend beschrieb.
„Ehemalige gute Partner sind jetzt in einem Krieg“, bemerkte Densing. „Und die NASA ist wahrscheinlich heute nicht mehr das, was sie vor ein paar Jahren war.“ Dies unterstreicht auch Trumps Plan, 6 Milliarden aus NASA-Budget zu kürzen, wie Cryptopoliton zuvor berichtete.
Die wachsende militärische Bedeutung der Raumfahrttechnologie hat die Notwendigkeit der Unabhängigkeit verstärkt, so Densing. „Ich bin überzeugt, dass die Zukunft der Verteidigung im Weltraum liegt oder zumindest, dass der Weltraum dabei eine große Rolle spielt“, sagte er.
Europäische Regulierungsbehörden unterstützen Konsolidierung im Weltraumsektor
In diesem Jahr haben europäische Behörden die Konsolidierung im Weltraumsektor unterstützt. Im Juni genehmigte die Europäische Kommission SES’s 3,1-Milliarden-US-Dollar-Übernahme des Wettbewerbers Intelsat ohne Auflagen. Der Kauf des in Luxemburg ansässigen Unternehmens etabliert eine weitere bedeutende europäische Entität, die darauf ausgelegt ist, mit SpaceX’s Starlink und Amazons bevorstehender Project Kuiper-Satellitenkonstellation zu konkurrieren.
SES wird Teil weiterer europäischer Satellitenunternehmen, die eine größere Skalierung anstreben, um effektiver mit amerikanischen Unternehmen zu konkurrieren, die aggressiv in den raumfahrtbasierten Internet- und Kommunikationsmärkte eingedrungen sind.
Die Konsolidierungsgespräche unterstreichen die größere Herausforderung Europas, im schnell sich entwickelnden Weltraumsektor wettbewerbsfähig zu bleiben, in dem amerikanische Privatunternehmen und chinesische staatlich unterstützte Unternehmen ihre internationale Präsenz weiter ausbauen.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi trägt zum Cryptopolitan-News-Team bei und verfügt über einen Abschluss in Medienwissenschaften. Noor berichtet über Nachrichten zu Blockchain, Kryptowährungen, künstlicher Intelligenz, Big Tech, E-Fahrzeugmärkten, der globalen Wirtschaft und Verschiebungen in der Regierungs politik. Sie studiert Marketing, um mit globalen Zielgruppen in Kontakt zu treten.
















