Elon Musk zielt auf die Flughäfen SFO und San Jose für den Start von Teslas Mitfahrgelegenheiten ab

Tesla hat offiziell damit begonnen, in die Flughäfen von San Francisco, San Jose und Oakland einzusteigen, um seinen neuen Mitfahrgelegenheitsdienst in Kalifornien auszubauen.

Das Unternehmen hat den staatlichen Aufsichtsbehörden mitgeteilt, dass es die grüne Lichter für das Abholen und Aussteigen von Passagieren an allen drei Standorten wünscht, laut internen Unterlagen, die angeblich von Politico eingesehen wurden.

Casey Blaine, Teslas leitender Regulierungsanwalt, schrieb, dass sie „die Gespräche mit den folgenden Flughäfen aufnehmen, um die notwendigen Genehmigungen zu sichern.“

Tesla beantragt Genehmigungen, umgeht dabei jedoch die vollständigen AV-Vorschriften

Elon hyped die Robotaxi-Vision seit Jahren. Seine Idee? Millionen von Teslas, die autonom fahren und Personen ohne Fahrer abholen. Das ist auch Teil eines riesigen Vergütungspakets, das der Vorstand ihm gerade vorgeschlagen hat. Eine Route, um der erste Trillionär der Welt zu werden, führt über eine Million Robotaxis.

Aber hier ist die Sache: Tesla hat den vollständigen Prozess des Staates für autonome Fahrzeuge nicht befolgt. Stattdessen startete es im Juli mit einer begrenzten Art von Genehmigung, die für Charter-Unternehmen gedacht ist, nicht für Dienste mit voller autonomer Fahrt.

Doug Yakel von SFO bestätigte: „Wir haben eine Anfrage von Tesla erhalten, die Interesse an der Sicherung einer Genehmigung für den Betrieb am SFO bekundet, und haben geantwortet, um die Planung von Diskussionen dazu zu beginnen.“

Julie Jarratt vom Flughafen San Jose fügte hinzu: „Tesla hatte auch nach einer Genehmigung gefragt, um den [Transport-Charter-]Mitfahrgelegenheitsdienst zu betreiben“, aber bisher wurde keine Genehmigung erteilt und kein Antrag eingereicht.

Kaley Skantz vom Flughafen Oakland sagte: „Unser Team war in Kontakt mit Teslas Team für öffentliche Angelegenheiten und Geschäftsentwicklung, aber wir haben sie noch nicht getroffen.“ Kurz gesagt: viele Gespräche, aber keine unterzeichneten Verträge.

Währenddessen hat Waymo (Googels Robotaxi-Unternehmen) bereits Genehmigungen erhalten. Letzten Donnerstag wurde der Flughafen San Jose zum ersten in Kalifornien (und nur dem zweiten im Land) zugelassen, Waymo zu betreiben. Das Unternehmen hat auch eine Vereinbarung getroffen, um mit der Kartierung des Flughafens San Francisco zu beginnen, nach einem langen Kampf mit der Teamsters-Gewerkschaft.

Das lässt die Frage offen: Kann Elon dieses Ding überhaupt als Robotaxi bezeichnen?

Scott Moura vom Transportinstitut der UC Berkeley denkt das nicht. „Die aktuellen Tesla-Fahrzeuge haben Assistenzfunktionen, die erfordern, dass der Fahrer wachsam bleibt, und sind in Kalifornien nicht als vollständig autonom reguliert“, sagte er sagte Politico. „Das Unternehmen versucht, große Datenmengen zu sammeln… aus dem Verkauf von privat genutzten Fahrzeugen und dieser Uber-ähnlichen Robotaxi-Flotte.“

Beamte drängen Tesla bezüglich der Robotaxi-Bezeichnung und unklarer Bedingungen

Obwohl die App „Robotaxi“ heißt, verwendeten weder Elon noch das Unternehmen das Wort in den Werbematerialien bei der Einführung in Austin im Juni oder in der Bay Area im Juli. Als die App letzten Mittwoch öffentlich wurde, waren alle drei großen Flughäfen als „blockiert“ angezeigt.

Letzten Donnerstag besuchten Beamte der California Public Utilities Commission (CPUC) Teslas Büro in Palo Alto, um Fragen zu stellen und sich den Dienst aus erster Hand anzusehen. Der Besuch war seit Wochen geplant. Ashlyn Kong von der CPUC und ihr Team fuhren in den Fahrzeugen und trafen sich mit Teslas Team.

„CPUC-Mitarbeiter sind sich von Teslas kürzlich erweitertem Charter-Unternehmensdienst in der Bay Area und der damit verbundenen App bewusst“, sagte Terrie Prosper von der Behörde. „Wir erwarten, dass Tesla und alle Anbieter ihren Dienst ordnungsgemäß und klar darstellen.“

Das Unternehmen sagte der CPUC auch bereits in diesem Jahr, dass es wisse, dass für echten autonomen Dienst mehr Genehmigungen benötigt würden.

Elon postete letzten Monat auf X, dass Tesla das Wort „Taxi“ nach kalifornischem Gesetz nicht verwenden darf, sagte aber auch, dass sie „so schnell wie möglich daran arbeiten, 100+ Teslas für autonomes Mitfahren in der Bay Area in Betrieb zu nehmen.“

Jeder Flughafen hat einen anderen Prozess. Jarratt sagte, dass die Kategorie von San Jose „von den ersten Angeboten abhängen würde“. Sie bestätigte, dass Tesla mehrere aktive Geschäftslizenzen in der Stadt hat.

Darüber hinaus müssen Unternehmen für autonome Fahrzeuge strenge Melde- und Betriebsvorschriften einhalten.

Waymos Start wird schrittweise erfolgen, beginnend mit Fahrten nur für Mitarbeiter, gefolgt von einem öffentlichen Rollout später in diesem Jahr. Tasha Dean vom Büro der Stadt San Jose sagte, es habe keine Gespräche mit Elons Team über autonome Fahrten gegeben.