ترامب يفرض تعريفة جمركية بنسبة 93.5% على مواد البطاريات الصينية

فرض الرئيس دونالد ترامب تعريفة مضادة للإغراق بنسبة 93.5% على الجرافيت الصيني، بعد أن خلصت وزارة التجارة الأمريكية إلى أن الصين كانت تبيع المادة في الولايات المتحدة بأسعار منخفضة بشكل غير عادل.

تم الإعلان عن ذلك يوم الخميس، ويتبع ذلك عريضة قدمتها في ديسمبر مجموعة "American Active Anode Material Producers"، وهي مجموعة تجارية تمثل مصنعي الجرافيت الأمريكيين. تتراكم التعريفة الجديدة فوق الرسوم الجمركية السابقة، مما يرفع التكلفة الإجمالية للمستوردين إلى حوالي 160%، وفقاً لـ Bloomberg.

الجرافيت مادة رئيسية في بطاريات المركبات الكهربائية، ويُستخدم تحديداً في القطب السالب (الأنود)، والولايات المتحدة تستورد معظمها. دخلت نحو 180,000 طن متري من الجرافيت إلى الولايات المتحدة العام الماضي، وثلثا ذلك جاء من الصين.

اتهمت المجموعة التجارية وراء الشكوى الشركات الصينية بإغراق السوق الأمريكي بالجرافيت وتقليل أسعار الموردين المحليين. يأتي القرار الأولي لوزارة التجارة مع تحذير: سيتم تحديد القرار النهائي بحلول 5 ديسمبر.

ردود فعل شركات السيارات مع تعطيل التعريفة لسلسلة توريد البطاريات

تأتي التعريفة في وقت تواجه فيه شركات السيارات بالفعل ضغوطاً متزايدة للحفاظ على تكاليف إنتاج المركبات الكهربائية منخفضة. قال سام أدهام، الذي يقود قسم مواد البطاريات في مجموعة CRU، إن التعريفة الإجمالية البالغة 160% تضيف الآن 7 دولارات لكل كيلوواط ساعة إلى تكلفة تصنيع خلية بطارية قياسية. 

وهذا يعادل 20% من قيمة الائتمان الضريبي المقدم بموجب قانون خفض التضخم، الذي حصل على موافقة ميزانية ترامب. "هذا يمحو فعلياً الأرباح لربعين كاملين أو أكثر لمصنعي البطاريات الكوريين،" قال سام قالت.

دعمت شركات مثل تسلا وPanasonic الرسوم الجمركية الجديدة قبل الإعلان. جادلت بأن المصنعين الأمريكيين لا يزالون غير قادرين على إنتاج الجرافيت بالجودة أو الحجم المطلوب لبطاريات المركبات الكهربائية. كانت تسلا، التي تعتمد حالياً بشكل كبير على استيراد الجرافيت من الصين، من بين الشركات التي حاولت منع التعريفة. بعد القرار، انخفضت أسهم تسلا بنسبة 1.4% يوم الخميس.

يؤثر تقييد استيراد الجرافيت الصيني بشكل أكبر لأن الصين تتحكم في معظم القدرة العالمية على معالجة المادة. كان هذا واضحاً في تقرير مايو الصادر عن الوكالة الدولية للطاقة، الذي أشار إلى أن الجرافيت هو أحد أكثر مواد البطاريات عرضة للخطر في سلسلة التوريد العالمية. 

قال التقرير إنه "يتطلب جهوداً عاجلة للتنويع" إذا أراد المصنعون تجنب الاضطرابات الكبرى. ولا يوجد حل سريع. وأشارت الوكالة الدولية للطاقة أيضاً إلى أنه من المتوقع أن يظل الجرافيت هو المادة الأساسية للقطب السالب لبطاريات الليثيوم أيون على الأقل حتى عام 2030، عندما قد يبدأ السيليكون في حصة صغيرة من السوق.

الخلاف التجاري مع الصين يضيف وقوداً للتوتر الاقتصادي العالمي

تأتي هذه التعريفة الجديدة في وقت تظل فيه التوترات بين الصين والولايات المتحدة مرتفعة. كانت العلاقة بين البلدين متوترة منذ تشكيل جمهورية الصين الشعبية في عام 1949 وهروب الحكومة السابقة إلى تايوان.

هدأت الأمور في سبعينيات القرن الماضي بعد تطبيع العلاقات بين البلدين، لكن النزاعات لم تتوقف أبداً. تشمل القائمة الخلافات حول وضع تايوان، والسياسات الاقتصادية، والمطالبات الإقليمية في بحر الصين الجنوبي.

حتى مع الاحتكاك المستمر، فإن الاقتصادين متصلان بعمق. اعتباراً من عام 2025، تعد الولايات المتحدة أكبر اقتصاد من حيث الناتج المحلي الإجمالي الاسمي، والصين في المرتبة الثانية. وبقياس تعادل القوة الشرائية، تنعكس الترتيبات. مجتمعة، تمثل هاتان الدولتان 44.2% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي بالقيمة الاسمية، و34.7% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي المعدل حسب تعادل القوة الشرائية. أي إجراء تجاري بينهما، مثل هذه التعريفة، له آثار عالمية فورية.

في الوقت الحالي، تقول وزارة التجارة إن الحكم الأولي ساري، وسيتم الإعلان عن النتيجة النهائية في ديسمبر. الآثار واضحة بالفعل. سيتعين على شركات السيارات اتخاذ بعض القرارات الصعبة. الأسعار ترتفع. هوامش الربح تنخفض. وما لم يجد أحد بديلاً للجرافيت بسرعة، فإن هذه التعريفة أعادت كتابة قواعد بناء المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.