كيف يمكن للصين أن تهيمن على صناعة الروبوتات البشرية قبل حتى أن تبدأ

تبني الصين صناعة الروبوتات البشرية من الصفر بسرعة تثير قلق إيلون ماسك وتدفع الولايات المتحدة للرد بحماس.

تنتج أكثر من 140 شركة صينية روبوتات بشرية، معظمها في شنتشن وسوتشو. ومنذ أواخر عام 2024، جمعت بكين وشنتشن ومدن أخرى صناديق استثمارية بقيمة تزيد عن 26 مليار دولار، وفقاً لمورغان ستانلي.

تقدم الحكومات المحلية أراضي مجانية، وتخفض إيجارات المكاتب، وتدفع حوالي 10% من سعر كل روبوت لتشجيع المشترين على تجربته.

إنها نفس الوصفة التي استخدمتها الصين للسيارات الكهربائية. ساعدت الدعم الحكومي علامات تجارية مثل بي واي دي على كسب حصة سوقية من جنرال موتورز وفولكس فاجن في الصين وأوروبا وما وراءها. وقد حددت بكين "الذكاء الاصطناعي المتجسد"، وهو الذكاء الاصطناعي المدمج مع الروبوتات المادية، كتقنية تريد السيطرة عليها خلال السنوات الخمس المقبلة.

"الصينية هي قوة مهيمنة، على مستوى آخر،" قال ماسك في يناير خلال مكالمة أرباح الربع الرابع لتيسلا. "أفضل ما نعرفه، لا نرى أي منافسين كبيرين [في مجال الروبوتات البشرية] خارج الصين."

حصلت الشركات الصينية على طلبات بقيمة تزيد عن 300 مليون دولار لـ الروبوتات البشرية في النصف الثاني من عام 2025. تبيع UBTech، القائمة في شنتشن، لـ Texas Instruments وAirbus. يعتقد مورغان ستانلي أن ما يصل إلى 100,000 روبوت بشري يمكن شحنه في عام 2026، مع شراء الصين بسرعة أكبر من الولايات المتحدة.

الوكالات الحكومية والشركات المملوكة للدولة هي مشترين مبكرين. إنهم يضعون الروبوتات في المتاحف، وفي الفعاليات، وعلى الشوارع كشرطيين آليين يوجهون حركة المرور. تمنح هذه الانتشارات الشركات بيانات لتحسين الروبوتات بينما تبني سوقاً لها.

يضم يونيكس آي (UniX AI) في سوتشو حوالي 100 موظف ويبيع روبوتات بشرية ذات عجلات تبدأ أسعارها من 12,600 دولار. تمتلك الشركة مئات الروبوتات المنتشرة في الفنادق الصينية، تقوم بمهام مثل ضبط أغطية الأسرة، جمع القمامة، وتشغيل غسالات الملابس. درس المؤسس فريد يانغ في جامعة ميشيغان وييل. وقال إنه يمكنه الحصول على 80% من الأجزاء من الموردين خلال ساعة قيادة واحدة، مما يجعل التعديلات سريعة ورخيصة.

"السياسة هي أحد الأسباب الحاسمة لنجاح الذكاء الاصطناعي المتجسد في الصين،" قال يانغ في أغسطس، وفقاً لما نقلته وول ستريت جورنال. تمنح بعض الحكومات المحلية أراضي ومساحات مكتبية مجانية لمدة ثلاث سنوات، ثم بنصف السعر لثلاث سنوات أخرى.

تمتلك شنتشن "وادي الروبوتات" الذي يضم حوالي 15 شركة روبوتات. أنشأت المدينة صندوقاً بقيمة 1.4 مليار دولار للذكاء الاصطناعي والروبوتات وصندوقاً آخر بقيمة 640 مليون دولار لنماذج الذكاء الاصطناعي. جمعت بكين 14 مليار دولار في صناديق لنفس الغرض.

خطر فقاعة السيارات الكهربائية يهدد طفرة الروبوتات

نجح نهج الصين مع السيارات الكهربائية، لكنه خلق أيضاً مشاكل. تنافست مئات العلامات التجارية من أجل العملاء، وانهارت الأسعار، وخسرت العديد من الشركات أموالاً. يمكن أن يحدث الشيء نفسه مع الروبوتات. تكتب الحكومة الصينية معايير تقنية لدفع الشركات الضعيفة خارج السوق وتسريع الاعتماد. تراقب الجهات التنظيمية المالية شركات الروبوتات التي ترغب في الطرح العام لتجنب حدوث فقاعة.

لا تزال الولايات المتحدة تتصدر في نماذج الذكاء الاصطناعي التي تشغل أدمغة الروبوتات. تستخدم تيسلا وبوسطن ديناميكس وأجيليتي روبوتيكس تقنيات من إنفيديا وجوجل. لكن الشركات الأمريكية تواجه مشكلة: فهي تحتاج إلى سلسلة التوريد الصينية. ستستخدم روبوت أوبتيموس من تيسلا موردين صينيين لأجزاء مثل المسامير الدوارة للمفاصل والمحركات لليدين عند زيادة الإنتاج، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر.

"على الرغم من أننا سمعنا عن شركات الروبوتات الأمريكية، إلا أنها ليست في السوق،" قال جوناثان بيه من حديقة صناعية في سنغافورة، وهو ينظر إلى الروبوتات البشرية. "الشركات الصينية لديها منتجات رائعة، وهي الخيار الوحيد المتاح."

يعمل البيت الأبيض على أمر تنفيذي لمساعدة الروبوتات الأمريكية، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر. لكن السبق الذي تتمتع به الصين في التصنيع، بالإضافة إلى الأموال الحكومية، يمنحها ميزة لن تكون سهلة التغلب عليها.

هذا يتوافق مع الخطة الأكبر للصين للقادة في التقنيات الجديدة، مثل دفعها للسيطرة على تصنيع رقائق الذكاء الاصطناعي على الرغم من قيود التصدير الأمريكية وإنفاقها على الحوسبة الكمية خلال العامين الماضيين.