以在网络迷因交易乱象期间大量买入破产实体股而闻名的华尔街投资者杰森·穆德里克，如今又开始支持飞行出租车。这位亿万富翁对冲基金经理表示，在唐纳德·特朗普签署了一项支持美国航空航天业的新行政命令后，城市飞行器的概念突然“变得切实可行”。
杰森现在是 Vertical Aerospace 的最大股东，这是一家陷入困境的英国公司，希望在 2028 年推出一款名为 VX4 的电动垂直起降飞机。.
VX4的设计载客量为六人，电池续航里程可达100英里，该公司称，这足以让乘客在不到一小时内从曼哈顿飞抵汉普顿。去年年底，杰森·菲茨帕特里克被迫离职，并将1.3亿美元的债务转换为股权，从而掌控了这家公司。.
在SPAC上市后股价暴跌，公司市值一度跌至仅8200万美元。“如果不是他（杰森）提出这个想法，Vertical就不会存在，”杰森说。“但归根结底，公司现在需要的技能并非他所具备的。”
杰森在拒绝了Vertical的股权推销后，看到了其中的潜力。
杰森的参与始于2021年。此前，他放弃了从网络迷因股票中获利约2.5亿美元的计划，希望将基金重新聚焦于初心：向陷入困境的企业提供贷款。然而，在Vertical公司董事长多姆纳尔·斯莱特里（Dómhnal Slattery）的一番劝说之后，杰森放弃了购买股权的计划。他对此并不感兴趣。.
几周后，斯莱特里带着另一个提议回来了：债务问题？这促使杰森采取了行动。此前，他刚因为在AMC和GameStop的交易中获利，结果被Reddit上的交易者们在网上攻击。有人甚至用侮辱性的语言破坏了他公司的维基百科页面。.
他无视喧嚣，开始研究飞行出租车。道理很简单——全球城市人口过剩，隧道造价昂贵，道路扩建几乎不可能。正如杰森所说，“你只能往上走了。”
Vertical公司早已远远落后于其美国竞争对手。当Archer、Beta Technologies和Joby Aviation等公司纷纷吸引亚马逊、丰田、联合航空和达美航空等投资者时，Vertical仍在苦苦筹集资金以求生存。该公司在1月份获得了9000万美元的融资，但很快就需要更多资金。首席执行官Stuart Simpson证实，公司需要进行多轮新的融资才能完成VX4价值10亿美元的认证流程。.
Joby希望运营自己的飞行出租车服务。Archer分享了纽约和洛杉矶的飞行计划，而Beta已经在22个州建造了50个充电站的同时，进行了载客试飞。.
与此同时，Joby正致力于今年在迪拜推出一项服务。过去12个月里，他们两家公司共筹集了14亿美元。Jason的公司正在奋起直追。.
Vertical公司的计划是出售这些飞机，而不是运营它们。
Vertical公司并不想成为空中版的Uber。杰森的模式是效仿空客和波音销售飞机的方式。每次销售都会锁定每年的维修和电池更换trac。这才是长期盈利的关键所在。辛普森告诉《华尔街日报》，如果一切顺利，他们将于2028年开始交付飞机，前提是飞机符合严格的欧洲安全标准。.
杰森的竞争对手声称他们将在2025年或2026年开始在美国载客飞行，但他认为这个数字“过于乐观”。他相信VX4会稍晚一些推出，但凭借其唯一获得欧盟认证的优势，可能会脱颖而出。不过，即便如此，也并不足以保证成功。.
“这是一场豪赌，如果成功了，你将在未来 20 年里一直津津乐道，”杰森告诉《华尔街日报》。.
