通用汽车（GM）周二宣布，由于特朗普政府的政策转变，该公司已注销了约 16 亿美元的电动汽车生产设施，这些设施已不再使用。.
根据周二上午公布的文件，总额中的12亿美元将作为非cash 支出计入，用于调整其电动汽车产能。剩余的4亿美元为 cash 支出，主要用于支付与电动汽车项目相关的trac终止费和商业和解费用。.
这家汽车制造商向美国证券交易委员会将这笔损失称为减值支出，表明某些资产不太可能实现其预期利润。.
通用汽车第三季度销量翻了一番，这主要得益于税收抵免到期前的最后一刻销售激增。
通用汽车在提交给监管机构的文件解释说，公司已投入大量资金，以确保旗下车型符合日益严格的环保和燃油经济性法规。然而，由于美国政府取消了部分电动汽车购车补贴并放宽了排放标准，通用汽车预计电动汽车的普及速度将会放缓，并已开始重新评估其产能。
这家汽车制造商始终坚定不移地致力于电气化。然而，与其他电动汽车制造商一样，它也受到了关键税收优惠政策取消的冲击，特别是7500美元税收，以及联邦政府针对车辆排放的政策放松。
第三季度，该公司电动汽车销量同比增长超过两倍，主要原因是消费者争相利用即将到期的税收优惠政策。然而，分析师警告称，未来几个月销量可能会大幅下滑。.
该公司是最早一批投入数十亿美元发展电动汽车的企业之一。该公司曾计划在今年年底前投资300亿美元，用于开发数十款新车型并提高电池产能。.
但该公司的宏伟目标却遭遇了重重阻碍。通用汽车作为汽车制造商中倡导电气化的领军企业，却日益游说反对联邦政府的排放和燃油经济性强制性规定，而这些规定原本会促进消费者对更清洁汽车的需求。.
面对电动汽车销量下滑和特朗普政府对绿色能源倡议的敌视态度，多家公司呼吁放宽监管。然而，没有哪家公司像通用汽车那样迅速而matic地改变立场。.
福特宣布2024年将计提19亿美元的减值成本。
今年早些时候，金融分析师约翰·墨菲曾警告称，那些在电动汽车领域投入巨资的汽车制造商面临着巨额资产减记的风险。他评论道：“很多艰难的抉择即将到来。根据这项研究，我认为未来几年我们将看到数十亿美元的资产减记事件频频登上新闻头条。”
除了通用汽车的电动汽车相关减值损失外，福特去年还披露了19亿美元的电动汽车投资相关成本。福特的电动汽车相关费用总计约4亿美元，用于弥补制造资产减值损失，以及高达15亿美元的其他成本，其中包括取消一款几乎完工的三排座电动SUV项目，以及推迟其下一代全尺寸电动皮卡的上市。.
尽管如此，通用汽车作为美国电动汽车产品线最丰富的汽车制造商，今年的销量取得了显著增长。据汽车情报公司Motor Intelligence统计，通用汽车纯电动汽车的市场份额从年初的8.7%增长到第三季度的13.8%，超过了现代和起亚的8.6%。但截至9月份，特斯拉的市场份额约为43.1%，通用汽车仍落后于特斯拉。
