После закрытия Ормузского пролива, из-за чего покупатели в Азии и Европе стали искать американские поставки, ежемесячный экспорт нефти из США, по trac, достигнет нового исторического максимума в 5,48 миллиона баррелей в сутки.
Управление энергетической информации США сообщило, что экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из США на прошлой неделе вырос почти до 12,9 миллионов баррелей в сутки, что является самым высоким показателем за всю историю наблюдений. Данные KPLER также показали, что поставки сжиженного природного газа в США достигли рекордного уровня в прошлом месяце.
Закрытие Ормузского пролива заставляет покупателей из Азии и Европы проявлять интерес к американским партиям нефти
По данным EIA, в начале апреля цена на нефть марки Brent с фиксированной поставкой превышала фьючерсныйtracна нефть марки Brent с поставкой в следующем месяце более чем на 25 долларов за баррель, что, по-видимому, является очень редким случаем для двух цен, которые обычно остаются гораздо ближе друг к другу.
Премия выросла, потому что покупателям срочно понадобились реальные баррели нефти после прекращения движения через Ормузский пролив. Поставки, которые должны были пройти через пролив, стали неопределенными, поэтому нефтеперерабатывающим заводам пришлось искать другие источники поставок.
До войны через пролив ежедневно перевозилось около 20 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов.
Управление энергетической информации США (EIA) заявило : «Постепенное снижение добычи этих сортов нефти привело к тому, что большинство оценок цен на нефть марки Brent разработали методы включения нефти марки West Texas Intermediate (WTI), цена которой в США устанавливается на рынке Midland, в корзину сортов нефти Brent в 2023 году».
trac на нефть марки Brent с поставкой в ближайшем месяце торгуется на Межконтинентальной бирже (ICE), поскольку является основным фьючерсным trac на Brent , так как его используют как компании, занимающиеся физической нефтью, так и финансовые трейдеры.
В tracмарки Brent указаны фактические грузы, отгруженные в установленные даты с выбранных терминалов в Северном море. Он также может включать поставки нефти марки WTI, доставленные в Роттердам на условиях CIF. После покупки нефть отправляется в порт, а затем на нефтеперерабатывающий завод, где она перерабатывается в топливо, такое как бензин, дизельное топливо и авиационное топливо.
В JPMorgan заявляют, что цены на нефть до сих пор не выросли в достаточной степени, чтобы сократить дефицит предложения
Аналитик JPMorgan (JPM) Наташа Канева заявила, что нефтяному рынку по-прежнему необходимы более высокие цены, чтобы справиться с шоком предложения, вызванным с Ираном . В апреле фьючерсы на нефть марки Brent в среднем стоили около 100 долларов за баррель, в то время как цены на физические грузы приближались к 121 доллару за баррель. Канева отметила, что обе цены все еще слишком низки, чтобы в достаточной мере снизить спрос.
По оценке компании Kaneva, в апреле сокращение поставок составило 13,7 миллиона баррелей в сутки. Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты обычно увеличивают добычу, чтобы смягчить подобный дефицит, но война помешала им экспортировать нефть через Ормузский пролив.
«Почти все мировые резервные мощности сосредоточены в Саудовской Аравии и ОАЭ, и они фактически оказались отрезанными от мировых нефтяных рынков, лишив отрасль традиционного амортизатора», — сказал Канева.
В настоящее время страны используют коммерческие и стратегические запасы нефти в объеме около 7,1 млн баррелей в сутки, что сокращает глобальный дефицит до 6,6 млн баррелей в сутки. По прогнозам банка, спрос также снизится на 4,3 млн баррелей в сутки в апреле, главным образом на Ближнем Востоке и в Азии, где поставки из стран Персидского залива имеют наибольшее значение.
«Примечательно, что эти потери произошли при ценах, которые по историческим меркам не кажутся чрезмерными», — сказал Канева. «Тем не менее, повышение цен на бензин начинает ограничивать необязательные поездки на автомобиле в США, а рост цен на авиабилеты начинает снижать спрос на реактивную лодку»
