Компания Waymo, занимающаяся разработкойmaticавтомобилей, готовится значительно расширить свое присутствие в Америке и за ее пределами, планируя к концу следующего года вчетверо увеличить количество еженедельных поездок и выйти на рынки десятков новых городов.
Сервис беспилотных автомобилей, принадлежащий компании Alphabet, в настоящее время совершает около 250 000 поездок в неделю. Представители компании заявляют, что хотят достичь 1 миллиона поездок в неделю до конца 2026 года. С момента начала работы в 2020 году Waymo совершила в общей сложности 20 миллионов поездок.
tracWaymo берет начало в 2009 году, когда Google запустил этот проект в рамках своего экспериментального подразделения X. Свое нынешнее название компания получила в 2016 году. Два года спустя она объединилась с британским автопроизводителем Jaguar, используя электромобиль I-Pace для своей программы тестирования. Эта модель до сих пор остается наиболее распространенным транспортным средством, которое видят водители.
В настоящий момент жители Сан-Франциско, Финикса, Лос-Анджелеса, Остина и Атланты могут открыть приложение Waymo и заказать поездку на автомобиле без водителя. Сервис также работает через Uber в Остине и Атланте.
Акции Alphabet выросли в ходе утренних торгов в пятницу после новостей о расширении.
Компания вступает в период, который она называет самым агрессивным периодом роста за всю свою историю. В следующем году сеть Waymo откроется на двадцати новых рынках. Тестирование уже ведется в нескольких городах юга страны, включая Майами, Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо. Полноценное обслуживание в этих городах должно начаться в начале 2026 года.
На западе к этому списку присоединятся Лас-Вегас и Сан-Диего, запуск которых ожидается в 2026 году.
Северо-восток представляет собой уникальные проблемы. Waymo проводит испытания в Детройте и Вашингтоне, округ Колумбия, запуск запланирован на 2026 год. Ранее в этом месяце к графику были добавлены Балтимор, Филадельфия, Питтсбург и Сент-Луис. Северные города создают особые проблемы, поскольку снег и плохая погода могут закрывать датчики, необходимые этим транспортным средствам для навигации. Чтобы справиться с этим, Waymo начнет работу в этих городах с операторами-людьми за рулем, готовыми взять управление на себя в случае возникновения проблем.
В Нью-Йорке также проводятся испытания, хотя компания не назвала сроков фактического начала обслуживания. Для этого требуются специальные разрешения, что замедляет процесс.
Первый сервис Waymo за пределами США будет запущен в Лондоне в 2026 году. Компания проводит тестирование в Токио с апреля.
Tesla управляет собственной службой такси с водителями-операторами. Эта услуга появилась только в Остине и районе залива Сан-Франциско в середине 2025 года. Компания заявляет, что в Неваде и Финиксе она появится в следующем году.
Для производства достаточного количества автомобилей в рамках этого расширения Waymo наращивает свои производственные мощности. В сотрудничестве с партнером Magna компания удваивает производство на своем заводе в Аризоне. К концу 2026 года с этого завода должно сойти более 2000 автомобилей.
Новое партнерство с Zeekr поможет создать роботакси следующего поколения. Цель – производить десятки тысяч беспилотных автомобилей ежегодно.
Аналитикам Уолл-стрит в основном нравится то, что они видят
«Waymo продвинулась дальше всех в вопросе внедрения полностью беспилотных автомобилей», — написал Эдисон Ю из Deutsche Bank в начале декабря. Он отметил, что сервис уже осуществляет полностью автономные поездки в нескольких городах, и во многих случаях для поездок не требуется водитель-оператор.
Юй выразил обеспокоенность по поводу зависимости Waymo от дорогостоящего оборудования, такого как лидарные датчики, радары и камеры. Он сказал, что эти высокие затраты и необходимость в подробных картах могут замедлить расширение и сделать каждый автомобиль дороже.
Адам Джонас из Morgan Stanley согласен, что технология работает хорошо, но опасается затрат по сравнению с Tesla. Tesla использует только камеры с системами компьютерного обучения, аналогично тому, как водитель-человек использует зрение.
Компания Waymo и её сторонники утверждают, что использование нескольких датчиков повышает надёжность и безопасность.
Статистика безопасности это подтверждает. Данные показывают, что водители-люди в пять раз чаще попадают в аварии и причиняют травмы. У роботакси происходит 0,8 аварий на 1 миллион миль по сравнению с 3,96 авариями у водителей-людей.
Согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), на 250 000 миль пробега приходится семь аварий, что составляет примерно 28 аварий на 1 миллион миль.
Получение разрешений от городских властей остается сложной задачей для обеих компаний. Возможно, скоро появятся федеральные рекомендации от NHTSA.
Похоже, общественное мнение начинает меняться к лучшему
Отключение электроэнергии в Сан-Франциско 20 декабря создало неприятную ситуацию для компании Waymo, поскольку ее автомобили застряли на улицах из-за неработающих светофоров. Компания заявляет, что программное обеспечение позволит предотвратить эту проблему.
Тем не менее, безопасность имеет первостепенное значение, иtronрепутация Waymo в области безопасности помогает убедить города и пассажиров попробовать этот сервис.
Опрос , проведенный в апреле 2024 года, показал, что 45% людей считают роботакси безопасными, а 37% не согласны с этим. В городах, где уже работает Waymo, поддержка выросла до 54%, а против выступили лишь 32%.
Опрос, проведенный в июле в Сан-Франциско, показал, что 67%dentтеперь поддерживают беспилотные роботакси, по сравнению с 44% в 2023 году. Общий уровень одобрения вырос с -7% в конце 2023 года до -38% в середине 2025 года.
