Во вторник был опубликован отчет Honda о доходах за третий квартал, который показал, что прибыль упала на 61% до 153,4 млрд иен. Ущерб был нанесен слабым спросом на электромобили и высокими пошлинами, введенными в связи сdent Дональда Трампа, который займет свой пост в 2026 году.
Японский автопроизводитель заявил, что единовременные расходы на электромобили сильно ударили по прибыли. Убытки от продаж электромобилей в США накопились. Проекты разработки, которые перестали быть целесообразными, были списаны.
Только эти статьи расходов за девять месяцев, закончившихся 31 декабря, составили 267,1 миллиарда иен. Кроме того, импортные пошлины, введенные при Трампе, добавили еще 279,5 миллиарда иен. В совокупности они подорвали почти все основные статьи прибыли.
Финансовые результаты Honda резко ухудшились по всем показателям: выручке, рентабельности и прибыли
Выручка Honda от продаж упала с 16,33 трлн иен до 15,98 трлн иен, снижение составило 2,2%. Операционная прибыль снизилась с 1,14 трлн иен до 591,5 млрд иен. Операционная маржа упала с 7,0% до 3,7%. Прибыль до уплаты налогов снизилась на 37% до 771,7 млрд иен.
Чистая прибыль, причитающаяся акционерам, снизилась с 805,2 млрд иен до 465,4 млрд иен. Прибыль на акцию упала со 169,69 иен до 115,53 иен. Средний курс доллара изменился со 153 иен до 149 иен, что усилило давление на рынок.
Прогноз Honda на финансовый год, заканчивающийся 31 марта 2026 года, резко снизился: выручка от продаж теперь оценивается в 21,1 трлн иен, что на 2,7% меньше, чем годом ранее. Операционная прибыль прогнозируется на уровне 550 млрд иен, что на 54,7% меньше, чем годом ранее. Ожидается, что операционная маржа составит 2,6%.
Прогнозируемая прибыль Honda до налогообложения составляет 620 миллиардов иен, что на 52,9% меньше, чем в предыдущем году. Чистая прибыль для акционеров оценивается в 300 миллиардов иен, что на 64,1% меньше. Ожидается, что прибыль на акцию составит 75,05 иен. Курс доллара составляет 148 иен.
Мотоциклы приносят Honda прибыль, в то время как автомобильное подразделение теряет cash
Мотоциклетный бизнес обеспечил финансовую стабильность. Объем продаж группы достиг 16,44 миллиона мотоциклов. Операционная прибыль составила 546,5 млрд юаней приtronмарже в 18,6%. Основной спрос был обусловлен Индией и Бразилией. Во Вьетнаме более четкие правила для двигателей внутреннего сгорания помогли стабилизировать продажи. Потребительская уверенность улучшилась настолько, что спад был ограничен.
В автомобильном подразделении ситуация иная. Продажи автомобилей составили 2,561 миллиона единиц. Операционная прибыль оказалась убыточной в размере 166,4 миллиарда иен. Маржа составила минус 1,6%. Эта цифра уже включает в себя расходы на электромобили и ущерб от тарифов. Без учета этих статей Honda прогнозировала, что прибыль от автомобильного подразделения останется на уровне прошлого года и составит около 380,2 миллиарда иен с маржой в 3,6% за девять месяцев.
Cash поток остался на прежнем уровне. Операционный cash поток после корректировок на исследования и разработки достиг 1,86 триллиона иен, что примерно соответствует показателю прошлого года. Этот запас позволил Honda компенсировать убытки без финансового кризиса.
В настоящее время компания проводит реструктуризацию, планируя урегулировать убытки, связанные с текущими моделями электромобилей, выпускаемыми в Северной Америке. Согласно отчету о доходах, будут сокращены издержки, а прибыль от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей будет увеличена. Ожидается, что к концу текущего финансового года будет разработана новая среднесрочная и долгосрочная стратегия .
