Фонд Concordium Foundation, обладающий почти тридцатилетним опытом работы в автомобильной отрасли, дополняет протоколdentи доверия агентов, а генеральный директор Geely Sweden Holdings вошел в состав совета директоров

Фонд Concordium сегодня объявил о назначении Пера Ансгара, генерального директора Geely Sweden Holdings AB, в свой совет директоров. Таким образом, в его состав вошёл руководитель с более чем 26-летним опытом работы в Volvo Cars, Polestar и всей группе компаний Geely.

Это назначение укрепляет пятилетние отношения между Concordium и группой Geely, которые начались в 2021 году с общего видения автономного вождения и были официально оформлены в следующем году посредством создания совместного предприятия в городе Уси, Китай. 

Ансгар присоединяется к Concordium в тот момент, когда компания расширяет свою деятельность в области инфраструктуры для верифицированных цифровых взаимодействий, включая платежи и агентов искусственного интеллекта, привнося в совет директоров, имеющий опыт работы в таких областях, как криптография, юриспруденция, цифровые операции и бизнес, отраслевую и операционную перспективу.

Что представляет собой здание Concordium?

По мере того, как компании начинают внедрять агентов искусственного интеллекта и программное обеспечение, способное инициировать транзакции, Concordium разрабатывает инфраструктуру, предназначенную для определения того, кто владеет этими агентами и авторизует их, а также кто несет ответственность в случае возникновения проблем. 

Опыт Ансгара напрямую связан с этими изменениями, поскольку автомобильная промышленность переходит от концепции к реальному применению платежей, инициируемых машинами, в том числе для подключенных автомобилей, осуществляющих расчеты за зарядку, плату за проезд по платным дорогам и сервисные сборы.

Ансгар занимает должность генерального директора Geely Sweden Holdings с ноября 2024 года, ранее он занимал пост финансового директора компании. 

До прихода в Geely Sweden Holdings он 26 лет проработал в Volvo Cars, в том числе в качестве заместителя финансового директора и финансового директора Volvo Cars China. Позже он занимал должность финансового директора Polestar. 

Помимо своей нынешней руководящей должности, Ансгар занимает должности в советах директоров различных компаний группы Geely и входит в комитет по назначениям компании Volvo Car AB (publ).

Почему Ансгар присоединяется к Concordium?

Совет директоров фонда Concordium возглавляет основатель Ларс Зайер Кристенсен, в его состав также входят Уэли Маурер, профессор криптографии в ETH Zurich; швейцарский юрист по коммерческому праву Симона Моннера; и руководитель в сфере цифровых технологий Нибрас Штибар-Банг.

«Автомобили и находящееся в них программное обеспечение сами по себе становятся участниками сделок», — сказал Пер Ансгар. «Раньше доверие означало подпись водителя. Теперь оно должно означать доказательство того, кто санкционировал платеж и кто несет за него ответственность. Именно эту проблему решает Concordium, и именно поэтому я очень рад войти в состав совета директоров»

Эти отношения начались с общего понимания того, куда движутся автомобильные технологии, включая видение того, как транспортные средства будут напрямую взаимодействовать с поставщиками электроэнергии, пунктами взимания платы за проезд, автозаправочными станциями и налоговыми системами посредством платежей, инициируемых машинами. 

Назначение Ансгара позволяет высшему руководству Geely напрямую участвовать в управлении Concordium, поскольку сеть создает инфраструктуру для следующего этапа этой модели, где проверенные агенты ИИ, наряду с проверенными людьми, могут совершать транзакции, оставаясь при этом связанными с ответственным владельцем.

Реестр агентов Concordium был запущен в мае 2026 года и с тех пор зарегистрировал более 1600 агентов искусственного интеллекта, каждый из которых связан с проверенным владельцем. 

Зарегистрированные агенты имеют значок Verified by Concordium, который можно использовать в различных сетях, включая Ethereum и Solana, что позволяет им подтверждать информацию о своих владельцах, не раскрывая при этом документы компании.