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모건 스탠리는 트럼프의 관세 정책으로 미국 경제가 2026년까지 붕괴할 것이라고 전망했습니다

이 게시글 내용:

  • 모건 스탠리는 트럼프 대통령이 계획한 중국산 제품에 대한 최대 100% 관세 부과가 2026년까지 인플레이션을 급등시키고 미국의 경제 성장을 둔화시킬 것이라고 전망했다.
  • 자동차, 전자tron, 소매업과 같은 주요 산업에서 비용이 급증할 것이며, 기업들은 그 비용을 소비자에게 전가할 것입니다.
  • 시진핑 중국 국가dent 트럼프 대통령의 관세 부과에 반대하며 세계 지도자들을 규합하고 있다. 그는 관세가 세계 무역을 불안정하게 만들고 중국의 경제난을 심화시킬 수 있다고 경고했다.

도널드 트럼프 대통령이 제안한 관세는 2026년까지 미국 경제를 혼란에 빠뜨릴 것입니다. 모건 스탠리의 수석 글로벌 이코노미스트인 세스 카펜터는 이러한 관세가 인플레이션을 부추기고 경제 성장을 저해하는 확실한 방법이라고 말합니다.

이 계획은 모든 수입품에 10~20%의 관세를 부과하고, 중국산 제품에는 최대 100%까지 관세를 인상하는 것입니다. 트럼프 대통령은 이것이 다른 나라에서 "자금을trac것"이라고 주장합니다. 경제학자들은 이는 마치 자기 차 타이어를 찢고는 지름길이라고 부르는 것과 같다고 말합니다.

카펜터는 이러한 관세가 한꺼번에 부과될 경우 "큰 부정적 충격"이 발생할 것이라고 예측했습니다. 모건 스탠리의 아시아 태평양 서밋에서 그는 단계적으로 시행하더라도 장기적으로는 경제를 질식시킬 것이라고 경고했습니다.

"관세는 대상 국가뿐만 아니라 미국 전체의 성장을 저해하는 요인입니다." 따르면 , 2025년부터 그 여파가 나타나기 시작하겠지만, 2026년이 되면 그 피해는 되돌릴 수 없을 정도로 심각해질 것이라고 합니다.

관세가 모든 것을 망쳐놓을 것이다

트럼프가 조 바이든이 이미 시행 중인 관세에 자신의 관세를 추가한다면, 미국 경제는 다방면으로 타격을 입을 것입니다. 자동차,tron제품, 기계, 건설, 소매업 등 여러 산업에서 가격이 급등할 것입니다. 그리고 기업들은 추가 비용을 부담하지 않고, 그 부담을 고스란히 소비자에게 전가할 것입니다.

트럼프가 제안한 중국산 제품 . 여기에 바이든이 제안한 중국산 전기차에 대한 100% 관세를 더하면 자동차 산업에 재앙을 초래할 수 있습니다.

수입 비용 상승은 글로벌 공급망에 의존하는 애플이나 마이크로소프트 같은 기업에 악영향을 미칠 것입니다. 그 ripple 효과는 무엇일까요? 바로 휴대전화, 컴퓨터, 그리고 여러분이 구매하는 거의 모든 제품의 가격 인상입니다.

소비자물가 지수는 전년 동월 대비 2.6% 상승하며 9월의 2.4%보다 소폭 올랐습니다. 수년간의 혼란 끝에 인플레이션은 둔화세를 보이고 있지만, 트럼프 대통령의 관세 부과가 현실화된다면 이러한 진전은 물거품이 될 가능성이 높습니다.

참고로,  트럼프의 관세 정책에 대한 연준의 반응은 강력하고 상당히 부정적일 것입니다.

연준은 경제를 살리기 위해 금리를 인하해 왔습니다. 하지만 관세는 이러한 노력을 모두 무산시킬 수 있다고 연준 감시 자문(FedWatch Advisors)의 설립자 벤 에몬스는 경고합니다. 만약 인플레이션이 다시 급등한다면, 시장은 2025년에 금리 인하를 아예 고려하지 않을 수도 있습니다. 그렇게 되면 경제 성장률은 둔화되고, 금리는 동결되며, 경제는 악순환에 빠질 수 있습니다.

중국의 다음 행보

트럼프 대통령의 관세 폭탄 공세에 중국은 곤경에 처했다. 시진핑 중국 국가dent 연이은 국제 정상회담에서 남은 국제 무역을 살리기 위해 총력을 기울였다.

그의 메시지는 무엇일까요? 트럼프를 따라 이 길을 가지 말라는 것입니다. 시진핑은 트럼프의 관세가 미중 관계뿐만 아니라 전 세계 경제를 .

G20과 APEC 정상회의에서 시진핑 주석은 거듭 강조했습니다. 바로 장벽을 쌓는 것을 멈추고 허물어야 한다는 것입니다. 그는 다른 나라들이 트럼프의 보호무역주의 기조에 편승하는 것을 필사적으로 막으려 하고 있습니다. 시 주석은 장기적인 전략을 구사하며, 트럼프 행정부의 무모함을 부각시키면서 스스로를 성숙한 지도자로 내세우려 하고 있습니다.

시진핑 주석은 올라프 숄츠 독일 총리부터 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령까지 여러 정상들을 쉴 새 없이 만나고 있다 dent 전기 자동차 에 대한 관세를 철폐해 달라고 간청하기도 했다 .

한편, 남미에서 시진핑 주석은 전방위적으로 동맹을 구축하고 있다. 그는 페루에 13억 달러 규모의 항구를 개항했고, 멕시코, 아르헨티나와 무역 협상을 진행했다. 이들 국가 지도자들은 특히 트럼프 대통령의 관세 부과로 미국과의 무역 기회가 줄어들 경우 중국과의 관계 개선에 적극적인 모습을 보이고 있다.

중국 경제가 완전히 호황을 누리고 있는 것은 아닙니다. 제조업 성장률은 제2차 세계대전 이후 최고치를 기록했지만, 부동산 위기와 디플레이션에 직면해 있습니다. 트럼프의 관세는 중국의 GDP를 몇 퍼센트포인트 감소시켜 이미 어려움을 겪고 있는 경제를 더욱 위태롭게 할 수 있습니다.

참고로  한국은 2026년 트럼프 관세에 대응하기 위해 전기차 보조금을 늘릴 예정입니다.

골드만삭스는 이로 인해 중국이 내수 소비에 집중하게 될 수도 있다고 말했는데, 이는 중국 지도자들이 수십 년 동안 거부해 온 일이다.

미국과 동맹국들의 다음 행보는 무엇일까요?

시진핑 주석이 외교 공세를 펼치는 동안 미국의 동맹국들은 어려운 상황에 처해 있습니다. 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리는 이미 중국의 멕시코 투자에 대한 우려를 표명했으며, 특히 전기차 분야에서 캐나다

호주의 앤서니 올버니즈 총리 역시 자국의 충성심은 중국이 아닌 미국에 있다고 강조했습니다. 한편, 영국의 키어 스타머 총리는 대만, 홍콩 민주화 운동, 인권 침해와 같은 어려운 문제들을 해결하면서 중국과의 관계 개선을 위해 노력하고 있습니다.

한 격렬한 회의에서 중국 관리들은 스타머가 민감한 부분을 건드리자 영국 기자들을 회의실에서 쫓아내기까지 했습니다. 긴장이 조만간 완화될 기미는 보이지 않습니다.

국내적으로 트럼프의 관세 정책은 tron 가격 상승은 특히 경합주에서 지지자들의 등을 돌리게 할 수 있다.

수입에 의존하는 제조업체들은 어딘가에서 비용을 절감해야 할 것이고, 이는 대개 해고로 이어질 것입니다. 한편 시진핑 주석은 양쪽 모두를 만족시키려 하고 있습니다. 한편으로는 미국의 공격적인 태도에 맞서고 있습니다.

반면 그는 중국이 갈등을 원하지 않는다고 강조하며 분위기를 진정시키려 애쓰고 있다. 시진핑 주석은 중국의 전략적 이익이 위협받는다면 좌시하지 않을 것이라고 밝힌 바 있다.

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