한국, 트럼프 행정부에 교역 협상을 ‘차분하고 질서 있게’ 유지할 것을 촉구

한국은 목요일 트럼프 행정부에 향후 교역 협상이 차분하게 진행되어 혼란으로 치닫지 않기를 원한다고 밝혔습니다.

워싱턴 D.C.에서 열린 ‘2+2’ 회의에서 한국의 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관과 안덕근 산업통상자원부 장관은 미국의 스콧 베센트 재무장관과 재이미슨 그리어 무역대표부(USTR) 대표를 만났습니다. 그들은 트럼프 대통령의 90일 관세 유예 기간이 만료되는 7월 8일까지 협상 타결을 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

회의 후 최상목 부총리는 논의가 관세 및 비관세 조치, 경제 안보, 투자 협력, 통화 정책이라는 네 가지 핵심 영역에 초점을 맞출 것이라고 기자들에게 말했습니다.

그는 한국이 일방적인 협정이 아닌 상호 이익을 원하며, 관세가 급격히 부과될 경우의 영향을 경고했습니다. “한국은 신뢰할 수 있는 파트너입니다.”라고 최 부총리는 말했습니다. 말했다. 한국은 교역 분쟁을 일으키려 하지 않는 안정적이고 유용한 파트너로 인식되기를 원합니다.

한국, 미국 조선 산업 관련 면제 요청 및 계획 제시

한편, 안덕근 장관은 같은 날 목요일 회의에서 미국의 조선 산업 재건을 위해 한국과 협력해 줄 것을 요청했으며, 이는 양국 모두에게 이익이 될 수 있는 사안이라고 강조했습니다.

안 장관은 또한 더 균형 잡힌 교역, 한국의 강화된 에너지 안보, 그리고 도입될 관세에 대한 품목별 면제를 촉구했습니다. 관세에 대해 양보하지 않겠다는 입장을 고수하는 시기에 이루어졌습니다. 재정부의 회의 요지는 이러한 세부 사항을 확인했으며, 양측은 추가 회의를 진행하기로 합의했다고 밝혔습니다.

현재 한국은 트럼프 대통령의 관세로부터 완전히 안전하지 않습니다. 한국은 여전히 미국으로의 철강 및 알루미늄 수출에 대해 25%의 세금을 부과받고 있으며, 현대자동차와 기아와 같은 기업들에게 주요 문제인 한국산 자동차 수입에 대해 또 다른 25%의 관세가 부과되어 있습니다.

Carpro의 데이터에 따르면 두 브랜드 모두 미국 내 8대 자동차 판매사 중 상위권에 속합니다. 또한 국제무역관리국(International Trade Administration)에 따르면 한국은 2024년 미국으로의 철강 수출 4위 국가였습니다.

트럼프 행정부는 이러한 특정 관세를 철폐하지 않았습니다. 대신 7월 8일까지 피해를 일시적으로 유예하여 한국과 같은 국가들이 추가적인 경제적 타격을 피할 수 있는 마지막 기회를 제공했습니다.

한편, ANZ의 목요일 보고서는 한국이 협상을 성사시킬 수 있을 가능성이 있지만, 내부 정치 문제로 인해 시간이 더 걸릴 수 있다고 밝혔습니다.

“한국은 미국과 교역 협상을 성사시킬 좋은 확률을 가지고 있지만, 선거 일정이 포괄적인 협정의 시간을 연장할 수 있습니다.”라고 해당 노트는 말했습니다. 

한국은 4월 4일 헌법재판소가 윤석열 대통령의 실패한 계엄령 시도로 인해 파면된 후, 6월 3일 새로운 대통령을 선출하기 위해 투표소에 향합니다.

새 대통령의 정책은 다음 라운드 협상의 방향을 바꿀 수 있습니다. 이는 누가 승리하고 대외 무역 및 미국 관계 측면에서 무엇을 우선시하느냐에 달려 있습니다. 하지만 한국 지체할 여유가 없습니다. 국내 경제 지표가 좋지 않습니다.

2025년 1분기 한국 경제는 전년 동기 대비 0.1% 축소되었으며, 이는 2020년 말 이후 처음 있는 일입니다. 로이터의 설문 조사에 따르면 분석가들은 0.1%의 성장을 예상했지만, 오히려 위축이 발생했습니다.

한국은행은 이 하락을 건설 부문의 급감(전년 동기 대비 12.4% 감소) 탓으로 돌렸습니다. 분기별 기준으로 경제는 0.2% 감소했으며, 이는 2024년 말 0.1% 증가에서 반전된 것입니다.

4월 17일 한국은행은 기준금리를 2.75%로 동결했지만, 2025년 한국의 GDP 성장이 2월에 설정된 이전 예측치인 1.5%보다 낮을 가능성이 있다고 경고했습니다. 중앙은행은 장기적인 정치적 불확실성과 나쁜 교역 조건으로 인해 소비자 수요가 감소하고 수출이 약화되고 있다고 밝혔습니다.