중국의 희토류 대미 수출은 베이징이 올해 초 수출 제한을 완화한 이후 전체 자석 수출량이 지속적으로 회복세를 보였음에도 불구하고 8월에 감소했습니다.
토요일에 발표된 세관 자료에 따르면 미국의 희토류 수출량은 7월 대비 5% 감소한 590톤을 기록했습니다. 전체 해외 수출량은 약 6,146톤으로 증가하여 1월 이후 월간 최고치를 경신했습니다. 이번 자료는 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 무역 긴장 해소를 위해 금요일에 전화 통화를 한 지 하루 만에 공개되었습니다.
등에 사용되는 희토류 자석은 전기 자동차중 하나로 떠올랐습니다tron. 트럼프 대통령은 최근 중국의 희토류 사용 제한 조치에 대한 대응으로 항공기 부품들을 지목하기도 했습니다.
중국은 전 세계 희토류 자석 생산량의 약 90%를 차지합니다. 이러한 공급 압박으로 미국을 비롯한 여러 국가에서 국내 공급망 구축 노력이 가속화되고 있습니다. MP Materials Corp.는2025년 하반기에 상업용 자석 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다.
베이징은 희토류에 대한 통제력을 과시해 왔다
중단함으로써 핵심 원자재에 대한 통제력을 분명히 했습니다 수출을 . 이 조치는 대체 공급원을 찾기 위한 기존 프로젝트에 새로운 추진력을 불어넣었습니다. 미국에서는 현재 4개의 자석 공장이 건설을 완료하거나 생산을 시작했으며, 동유럽에는 특히 규모가 큰 시설이 문을 열었습니다.
중국은 자석 공급에 대한 통제력을 트럼프 대통령 및 유럽연합(EU)과의 협상에서 활용해 왔습니다. 초기 공급 중단 이후, 베이징은 더욱 엄격한 감독을 유지하면서 일부 선적을 허용했습니다. 또한 중국은 EU가 중국산 전기 자동차에 대한 관세를 재고하도록 압력을 가하기 위해 유럽으로의 자석 수출을 제한했습니다.
미국과 유럽연합 기관들 사이에서는 중국의 시장 지배력에 대한 우려가 수년 전부터 제기되기 시작했습니다. 완료 단계에 접어든 여러 프로젝트들이 공공 자금 지원을 받았습니다.
캐나다 기업인 네오 퍼포먼스 머티리얼즈(Neo Performance Materials)는 지난 금요일 에스토니아에 공장을 개설했습니다. 이로써 유럽 전체 자석 생산 능력은 거의 두 배로 늘어났습니다. 뿐만 아니라, 네오는 향후 몇 년 안에 공장 생산량을 두 배 이상 늘릴 수 있도록 필요한 장비도 설치했습니다.
아시아 이외 지역의 수요는 많으며 현재 대부분 중국에서 충족되고 있습니다
유럽과 북미는 로봇, 자동차 및 기타 제품에 사용하기 위해 매년 거의 4만 톤의 희토류 자석을 . 아시아 이외 지역의 희토류 자석 생산량은 현재 연간 2,000톤 미만이며, 대부분 핀란드와 독일에서 생산됩니다.
일본 기업들은 일본과 베트남에서 연간 약 2만 5천 톤의 자석을 생산하는데, 주로 한국과 일본의 고객 및 자동차 제조업체에 공급합니다. 반면 중국은 연간 20만 톤 이상을 생산합니다. 이 자석들은 중국 공장에서 조립되는 모터 등 다양한 제품에 사용되며, 중국의 대규모 상품 유통망을 통해 해외로 수출됩니다.
중국 외 지역에서 생산량을 늘리기 위해 노력하는 기업들이 앞다투어 움직이고 있지만, 그 속도는 더디다. 캘리포니아-네바다 국경에 있는 마운틴 패스 광산을 소유한 MP 머티리얼즈는 텍사스에 1,000톤 규모의 자석 공장을 건설하고 있으며, 이 공장은 제너럴 모터스(GM)에 우선 공급될 예정이다.
이 회사는 향후 몇 년 안에 확장하여 두 번째 시설을 추가하고 연간 총 생산 능력을 1만 톤으로 늘릴 계획입니다. 이러한 노력은 올여름 미국 국방부가 4억 달러를 투자하기로 결정하면서 탄력을 받았습니다.
USA Rare Earths는 오클라호마주 스틸워터에 공장을 건설했습니다. 데이비드 부시 수석dent 에 따르면, 이 공장은 2026년 말까지 연간 600톤의 생산량을 달성할 예정이며, 2027년 초까지는 두 배로 증가할 것으로 예상됩니다. 또 다른 회사인 노베온 매그네틱스(Noveon Magnetics)는 텍사스주 오스틴 근처에 공장을 건설했습니다.
