ドナルド・トランプdent は、中国に対し、二大経済大国間の激化する貿易摩擦の解決に役立つような関税提案をするよう求めている。.
ホワイトハウス報道官のキャロライン・リービット氏は声明、政権は中国がまず米国にアプローチすることを望んでいると示唆した。「ボールは中国側にある。中国は米国と取引をする必要がある。米国が彼らと取引をする必要はない」と声明は述べている。
また、トランプ氏の見解では「中国ははるかに大きいという点を除けば、他のどの国とも違いはない。中国は米国が持っているもの、すべての国が欲しがっているもの、米国が持っているもの、つまり米国の消費者を欲しがっている。言い換えれば、彼らは米国のお金を必要としているのだ」と指摘した。
これらの発言は、双方が強硬な姿勢をとっていることを示しており、紛争がいつ鎮まるかについては不確実性を残している。.
レヴィット氏は「やるべきことは山積みです。私たちもそのことは重々承知していますが、近いうちに何らかの合意を発表できると考えています」と説明した。しかし、ワシントンとの合意に近づいている国については具体的には言及しなかった。.
一方、米中間にはハイレベルの協議は行われていない。一方が関税を引き上げるたびに、他方もそれに応じて関税を引き上げた。トランプ大統領は4月2日、中国からの輸入品に34%の関税を課すことで、この一連の措置を開始した。.
中国はこれに対し、4月12日から全ての米国製品に125%の関税を発表したdent中国の新たな措置に対し、関税を引き上げ続けた。同時に、ホワイトハウスは中国が正式な協議再開に向けて先手を打つべきだと主張している一方、中国政府は米国が何を求めているのか依然として不透明だと述べている。
中国はその間ボーイングの納入を停止した
ブルームバーグは、匿名の情報筋を引用し、中国の航空会社がボーイングからの納入を受けないよう指示されたと報じた。この航空会社への指示は、トランプ政権が中国製品に最大145%の関税を課す決定を受けたものである。
dent はソーシャルメディアへの投稿で反撃し、中国政府は大統領の第1次政権時代に締結したボーイングとの大型契約を「破棄した」と非難した。.
ホワイトハウスが、米国が高関税を保留する代わりに、複数の外国パートナーと貿易障壁の削減交渉dent「これらの合意すべてに自ら署名する」決意であると述べた。
アナリストらは、ボーイングはこれらの航空機を他の航空会社に供給できる可能性があり、エアバスには中国の需要に完全に応えられる生産能力がないため、短期的にはそれほど大きな打撃を受けない可能性があると指摘している。しかし、ボーイングは中国を最も急速に成長している市場の一つと見ており、中国からの受注停止は将来的に課題となる可能性がある。.
データによると、中国の大手3航空会社（中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空）は、2025年から2027年の間にそれぞれ45機、53機、81機のボーイング機の受領を計画していました。中国政府はこれらの航空会社に対し、米国企業からの関連機器および部品の購入を一時停止するよう指示しました。しかし、中国の航空会社は既存の機材を維持するために米国製部品を必要としているため、すべての新規部品の調達を停止することは困難かもしれません。.
中国政府は、ボーイング機をリースし、コスト増加に直面している航空会社への支援策を検討している。ブルームバーグによると、具体的な支援は様々な形で提供される可能性があるが、詳細は明らかにされていない。.
