テスラの第4四半期の納車台数は約16%減の41万8227台となり、ウォール街の予想を下回った。

テスラは金曜日、第4四半期の生産・納入報告書を発表した。ストリートアカウントによると、同四半期の納入台数は41万8227台で、ウォール街の予想42万6000台を大きく下回った。.

この報告書はまた、12月29日に発表された同社独自のアナリスト調査の結果も下回った。同調査では、販売台数は42万2850台、前年比15％の減少が示されていた。.

テスラは報告書の中で、第3四半期に43万4358台の車両を生産したと述べており、これは2024年の同時期に生産された45万9445台から5.5%減少している。通年では、納車台数が2024年の179万台から8.6%減少して164万台となり、テスラの年間生産台数は165万台に達したが、これは納車台数をわずかに上回る程度で、過去の成長記録からは程遠いものとなっている。.

テスラのモデル3とモデルYが四半期で首位に立つも、サイバートラックはマイナーなまま

テスラは、第4四半期にモデル3とモデルYを406,585台納車したと発表した。これは同四半期に納車された全台数の約97%を占め、残りはモデルS、モデルX、サイバートラックで、合計11,642台だった。.

テスラは2023年にサイバートラックの予約が100万件を超えたと主張したが、残念ながらそれは量販には繋がっておらず、この角張ったスチール製ピックアップも2025年第4四半期時点では大きな貢献にはなっていない。.

第3四半期に、 Cryptopolitan 、イーロン・マスクのSpaceXが数千万ドル相当のCyber​​truckを購入したと報じたが、それでも第4四半期の収益にはあまり寄与しなかった。.

テスラは世界市場でも競争が激化しており、主に中国のBYD、韓国の起亜とヒュンダイ、そして欧州のフォルクスワーゲンとの競争が激化しています。BYDはテスラを抜いて、暦年で世界最大のEV販売台数となりました。BYDは木曜日の声明で、販売台数が前年比28%増の226万台に達したと発表しました。.

政治、インセンティブ、地域的な圧力は依然としてテスラの業績に重くのしかかっている

車両以外では、テスラは第3四半期の12.5ギガワット時に続き、第4四半期には14.2ギガワット時のバッテリーエネルギー貯蔵製品を導入した。

同社は1月28日に第4四半期の決算全文を発表する予定だが、ドナルド・トランプ大統領が計画より早い9月30日までに連邦政府によるEV優遇措置を終了すると決定したことで、2025年の自動車販売が影響を受けたことは認めた。.

ご存知の通り、イーロン・マスク氏は第一四半期を、連邦政府職員削減のためのDOGE（Doge Initiative）政策の主導に費やしました。その後、ドイツの過激な反移民政党AfDを支持し、英国の活動家トミー・ロビンソン氏を支持しました。.

イーロンはここ数週間、欧州連合（EU）の崩壊も訴えた。欧州と米国の両方で消費者の反発が起きた。.

こうした反応にもかかわらず、テスラの株価は年末にかけて上昇しました。第3四半期には40%上昇し、12月中旬には過去最高値を記録しました。イーロンは9月に10億ドル相当のテスラ株を取得しました。11月には、株主は1兆ドルの報酬パッケージを承認し、彼にさらなる経営権を与えました。しかし、この計画には政治活動や時間的拘束に制限がないと批判する声もありました。.

Cryptopolitan 以前、ACEA（欧州自動車工業会）のデータによると、テスラの欧州における登録台数が2025年の最初の11ヶ月間で39%減少したと報じている。一方、BYDの欧州における登録台数は240%増加した。欧州の新車販売台数のうち、バッテリー電気自動車は約16%を占めている。.

Cannacord Genuityのアナリストは、「タイ、ベトナム、ブラジルなどの新興市場では導入が急速に進んでいる」と書いている。