テスラ、苦戦するインド事業の再生のためランボルギーニ元最高責任者を任命

テスラは、世界最大の自動車市場の一つで期待外れの販売を挽回しようとする中、インド事業の新たな責任者を指名した。

同社は、同国の事業を任されるため、以前ランボルギーニのインド事業を率いていたシャラード・アガルワル氏を迎え入れた。事情に詳しい人々によると、同氏は今週から勤務を開始する。

この動きは、テスラがインドでの存在感をどのように管理するかの変化を表している。これまで、数人の現地従業員は中国やその他の地域オフィスのマネージャーに報告していた。アガルワル氏はインドから勤務し、現場で直接運営を率いる。

東南アジアを担当するイザベル・ファン氏は、7月と8月にムンバイとニューデリーにある同社の2つのショールームのオープンを管理していた。以前の国別責任者であるプラシャント・メノン氏は5月に退任し、彼はインドと米国の間で時間を分割していた。

事情に詳しい人々は、テスラが現地のリーダーシップを置くことでインド市場により適した戦略を構築したいと考えていると語った。テスラの代表者はコメントの要請に応じなかった。アガルワル氏への連絡はつかなかった。

高価な車の販売経験を持つ人材を採用することで、テスラは現在、一般消費者にリーチすることよりも富裕層の顧客獲得に焦点を当てているようだ。アガルワル氏は、インドの高い輸入税や電気自動車（EV）に対する需要の限られさを乗り越えながら、初期の関心を実際の販売につなげる必要がある。

テスラのインドでの注文は期待を下回る

テスラのインド進出は、同社の目標を達成できていない。米国の同社は、7月中旬に販売を開始してから600件弱の注文しか受けておらず、ブルームバーグニュースは9月に報じた。この数字を比較すると、テスラは世界中で4時間ごとにその台数の車両を納車している。10月までに、関係者によると、総注文数は800台を超えた。

この弱い反応は、テスラがインドで直面する課題を示している。高い輸入関税により、モデルYの始値は600万ルピー（約6万7,575ドル）を超えた。

一方、JATO Dynamicsによると、インドで販売されている電気自動車の大部分は約220万ルピーである。電気自動車は、国全体の自動車販売の5%弱を占めているにすぎない。

テスラ、マーケティング活動を強化

事情に詳しい人物によると、テスラはブランドと製品への認知度を高めるため、マーケティング活動を強化する意向だ。同社は、首都圏周辺の大規模なショッピングセンターに一時展示場を設置しており、その一つはグルガオン地区にある。

約1年前にランボルギーニを去る前、アガルワル氏はフォルクスワーゲン傘下のブランドのインド事業をほぼ10年間率いていた。その間、彼はランボルギーニをインドのスーパーラグジュアリーカーセグメントでのトップセラーに育て上げた。

彼はまた、ブランドの存在感を主要都市から全国60箇所以上に拡大させた。小規模な市場は最終的に販売の4分の1を占めるようになった。

LinkedInのページによると、アガルワル氏は2024年11月、マヒンドラ・アンド・マヒンドラの部門であるクラシックレジェンズに入社し、チーフビジネスオフィサーに就任した。