韓国産業省のチームは水曜日にワシントンに向けて出発し、潜在的な貿易協定の締結と韓国企業への関税の影響緩和を目指す。.
代表団は米国通商代表部（USTR）の職員と「技術的協議」を行う予定だ。彼らの目標は、トランプ政権による関税賦課が一時停止後、7月8日に再開される前に、自動車、鉄鋼、その他の製品について免除、あるいは少なくともより緩やかな条件での関税賦課を勝ち取ることだ。3月に発表された最大25%の関税率は、例外が認められない限り適用される予定だ。
先週、安徳根産業通商資源相と崔相穆財政相がワシントンを訪問し、両国は計画されていた関税撤廃に向けた合意案を策定することで合意した。水曜日の訪問は、この作業をさらに前進させることを目的としている。.
韓国と米国の間の交渉はまだ始まっていない
ソウルの当局者は、交渉はまだ始まっていないと強調している。むしろ、両国は将来の協議に向けた準備を進めており、協議は6月3日の韓国dent選挙と新政権発足後も続く可能性が高い。.
ワシントンでは国内政治が重要な要素となっている。スコット・ベッセントは火曜日、一部のパートナー国は「交渉のテーブルに着き、合意に至れば帰国して選挙活動を行うことに非常に熱心だ」と記者団に語った。この発言は韓国に向けたものかとの質問に対し、崔氏は「進展は非常に遅い」と答え、ベッセント長官の発言は韓国に向けたものではないと述べた。
韓国政府は、自動車、鉄鋼、その他複数の品目の輸入免除を求めており、造船、エネルギープロジェクト、貿易不均衡の是正に関する協力も申し出ている。省庁の提出書類には、電気自動車、鋼板、船舶部品、民生用電子tronなどが除外対象として挙げられている。.
パク・ソンテク産業通商次官は今週、国会で米国の官僚主義が造船協議を阻んでいると述べた。彼は、米国の港湾間で貨物を輸送する船舶は米国内で建造しなければならないと定めるジョーンズ法を例に挙げ、協議を進めるにはこの規制を緩和する必要があると述べた。「そのため、米国にこの件を伝えており、今後協議していく予定です」とパク次官は述べた。.
一方、韓国はアラスカ州と440億ドルの液化天然ガスプロジェクトについて協議しており、ワシントンは韓国と日本の資金でこのプロジェクトに融資することを望んでいる。.
両国は今後数カ月かけて、自動車、米、牛肉の輸入に影響を与える通貨慣行や規制など、ワシントンが非関税障壁と呼ぶものを見直す計画だ。.
