IFRは2025年に7,000台のヒューマノイドロボットが販売されると予測しており、そのほとんどは研究用となる。

昨年販売された人型ロボットのほとんどは、産業用途として工場現場に導入されることはなかった。ロイターが入手した国際ロボット連盟（IFR）のデータによると、2025年には産業および専門サービス用途向けに世界中で約7,000体の人型ロボットが販売されたが、その多くは生産的な作業を行う代わりに、研究機関やAI開発機関の手に渡ったという。.

購入者は建設業者によく似ている

フランクフルトに拠点を置く国際ロボット連盟（IFR）の事務局長、スザンネ・ビエラー氏 に対し 、昨年ロボットを購入した企業の多くは、AIモデル用のデータ生成にロボットを使用する研究機関や企業であり、人間の労働者をロボットに置き換えようとする雇用主ではなかったと述べた。

Unitreeはまさにその典型例であり、 約75%は 大学、研究機関、そして個人開発者向けとなっている。

自動車メーカーにとって、人型ロボットの導入は、工場運営における意識改革というよりは、依然として実験的な段階にある。ビエラー氏によると、ほとんどの工場での試験導入では、「ロボットの台数は一桁、せいぜい二桁程度」にとどまっているという。

IFRはヒューマノイドをどのように defiのか

IFR（国際ロボット連盟）がロボット統計を30年間収集してきた中で、ヒューマノイドを独立したカテゴリーとして trac調査するのは今年が初めてだ。IFRの defiによれば、ヒューマノイドは外見がほぼ人間に近く、人間向けに設計された環境で自律的に動作できる必要があるが、二足歩行である必要はない。.

IFRの統計データは、ロボットの製造・供給企業および各国の業界団体から得られたものであり、消費者向けおよび軍事用のヒューマノイドロボットは集計に含まれていない。医療用ロボットは別個のものとして評価される。.

UnitreeやAGIBOTといった企業の出荷量データは、評価方法が異なるため、大きくばらつく可能性があります。各社は独自の defiや特定のサプライヤーのサンプル、報告期間などを用いている場合があり、そのため、一方の数値が高いからといって、他方の数値が低いとは限らないのです。

さらに重要なのは、販売台数だけでは、実際にどれだけのロボットが使用されているか、どれくらいの頻度で稼働しているか、あるいはコストに見合うだけの価値を提供しているかどうかは分からないということだ。.

遠い予測の中での相対的な数値

ヒューマノイドロボットは、世界のロボット市場において依然として比較的小規模な存在である。国際ロボット連盟（IFR）の記録によると、2024年には約54万2000台の従来型産業用ロボットが設置され、輸送、接客、清掃などの用途向けに約19万9000台の業務用サービスロボットが同年販売されたと推定されている。.

ビエラー氏が指摘するように、評価によれば、2025年に販売される約7,000体のヒューマノイドロボットは、世界のロボット総数のほんの一部に過ぎない。国際ロボット連盟（IFR）は、産業用ロボットとサービスロボットに関する2025年の完全な統計データを9月24日に発表する予定だ。.

人型ロボットの市場規模予測は、現在の市場規模をはるかに上回る野心的なものだ。technology.org によると。2026年の予測だけでも、国際ロボット連盟（IFR）が予測する2025年の約13倍に相当するが、両者の数値は異なる集計方法に基づいている。

中国は、この分野全体の成長において依然として中心的な役割を担っている。中国はすでに世界最大の産業用ロボット市場であり、8月には政府支援のロボット競技会で、人型ロボットが走ったりボクシングをしたりする様子が披露された。中国国家発展改革委員会はまた、ロボット工学、AI、その他のハイテク産業向けに、今後20年間で約1兆元をtracする国家支援のベンチャーキャピタルファンドの設立を発表した。.

しかしながら、現時点では、業界はこれらのパイロットプログラムが商業市場や小売市場への大規模な導入につながることを証明する必要がある。企業が人型ロボットの大規模なフリートに対する受注を開始するまでは、年間販売台数はバンク・オブ・アメリカが2026年に予測する9万台ではなく、7,000台に近い水準にとどまる可能性が高い。.