ホンダは、宇宙技術企業であるシエラ・スペース社およびテック・マスターズ社と協力し、国際宇宙ステーション（ISS）で高差圧水電気分解システムを試験している。.
自動車メーカーのホンダは、水素、酸素、エネルギーを継続的に生成する再生型燃料電池技術を使用して、月やその他の宇宙での生活を支援したいと考えています。
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— ホンダスーパーファン (@HondaSuperFan) 2025年4月4日
ホンダは他の自動車メーカーよりも水素に対して強気な姿勢をとっているが、今回の動きは同社にとってまたしてもリスクのある動きとなる。.
また、水素自動車はこれまで、充填の問題やコスト上昇など、困難な状況に直面してきました。しかし、ホンダは水素の活用によって、2040年までにすべての自動車を脱炭素化できると期待しています。.
ホンダは現在、世界で最も豊富な元素である水素を宇宙への旅の動力源として利用したいと考えています。ホンダは、水素を燃料とするリサイクルシステムを月面での人類の生活に役立てることができると述べています。同社は月面での地位を確立するために、マスク氏と提携しました。.
それだけではありません。ホンダは、この技術を月面で厳しいテストにかけることで、地球上でも使えることを証明したいと願っています。.
ホンダのシステム - 同社はNASAと協力する
月の昼間は、ソーラーパネルが太陽光を集めて電力に変換します。その後、高差圧水電気分解装置が水を水素と酸素に変換します。月が太陽から遠ざかるにつれて、酸素の一部はtron自動車の燃料として使用され、残りは発電に使用されます。.
電気分解プロセスで発生する廃棄物は水のみであるため、このプロセスは環境に優しいものとなります。この水は再生システムで再利用され、閉ループのエネルギーサイクルを形成します。.
、無重力の国際宇宙ステーション（ISS）でこのプロセスを試験する予定です。テックマスターズ社はISSにおける技術を担当します。さらに、ホンダはNASAと協力し、シエラスペース社のドリームチェイサー宇宙船で機器をISSに輸送する予定です。
宇宙旅行がかつてないほど実現可能になりつつある今こそ、このようなプロジェクトに最適な時期です。宇宙に安定した酸素と電力の供給源を確保できれば、地球を離れた場所で生命を維持できる住居を建設するのに役立つでしょう。.
科学界は宇宙での生命維持のために電気分解を利用することを検討してきましたが、低重力の場所ではガス生成プロセスに何らかの影響が出ることが判明しました。2022年のある研究では、重力の影響により、月面では電気分解によって生成される酸素の量が地球上よりも約11%少ないという結論に達しました。.
NASAはプロセスを遅らせる可能性がある
ホンダのISSでの試験がいつ開始されるかは不明です。シエラ・スペース社は、有人補給機「ドリームチェイサー」を開発中です。早ければ今年の第3四半期にも、この宇宙船はケープカナベラルからISSへの試験飛行に出発する予定です。.
ホンダ以外にも、 NASAが計画する月面基地への電力供給に協力したいと考えている企業が複数ある。米国エネルギー省とNASAは、月面に40キロワットの小規模な核分裂反応炉を設置する計画だ。
以前、連邦政府はロッキード・マーティン、ウェスティングハウス、そしてインテュイティブ・マシーンズとX-エナジーが設立したIX社に、500万ドルの研究契約を3件trac。.
ホンダが原子炉を追加したとしても、燃料電池は地球から23万8900マイル離れた場所でも貴重な空気と水を作り出すことができる。残された唯一の決定は、NASAが再び月へ戻るかどうかだ。.
アルテミス計画は、スペース・ローンチ・システム（SLS）とスペースXのスターシップ開発における問題により、大幅に遅延している。現時点では、月面基地は2033年にアルテミス8号に最初の基地を建設する予定だ。.
ホンダの実力を軽視するつもりはありません。革新的なリサイクル燃料電池システムは、アメリカン・ホンダの新設宇宙開発部門から生まれました。昨年末に開設されたこの部門は、既に優れたホンダジェットをさらに進化させることを目的としています。しかし、2024年までにこれが実現するのは一体いつになるのでしょうか？ホンダはNASAの承認を待つしかありません。.
