中国、トランプ氏のホルムズ海峡封鎖を「子供じみており、全員にとって有害」と批判

中国は火曜日、トランプ氏のイランのホルムズ海峡封鎖といういわゆる決定を、非成熟な「危険で無責任な行為」と呼び、全員にとって状況を悪化させると批判した。

北京によると、月曜日の東部標準時午前10時に始まった封鎖は、中国当局者が「すでに脆弱な停戦状況」と表現したものを損なうことになる。

「米国がこれを口実に中国に対する追加関税を課すことを固執するなら、中国は断固たる対抗措置を取るだろう」と中国は述べた。

中国の郭嘉坤氏は、すべての関係者に直ちに戦争を停止し、交通を再開するよう呼びかけた。

中国の習近平国家主席は長年テヘランを支持しており、イラン産原油を他国よりも多く購入している。イランの石油が通れなくなれば、中国は主要な供給経路を失い、その衝撃はそこで終わらない。

記者会見で、外交部の郭嘉坤報道官は、海峡の緊張を緩和するための唯一の現実的な方法は完全な停戦であると述べた。また、中国がイランに武器を送ったとする主張に対して強く反論し、それらの報道は「完全にでっち上げ」だと呼び、「中国は、包括的な停戦を実現し、戦争を終結させることによってのみ、海峡の状況緩和のための根本的な条件を作り出すことができると信じている」と付け加えた。

郭氏はその後、「中国はすべての関係者が停戦合意を遵守し、対話と和平交渉の一般的な方向性に焦点を当て、地域情勢の緩和を促進するための実践的な措置を講じ、海峡での正常な交通をできるだけ早く回復するよう促す」と述べた。

米国との和平交渉が揺らぎ、テヘランが被害を数える中、船が海峡を横断する

米国の海軍行動が進行中にもかかわらず、BBC Verifyは、封鎖開始後にイラン関連の4隻の船舶がホルムズ海峡を横断したことを示す船舶追跡データを発表した。MarineTrafficで確認されたデータによると、そのうち2隻の船はイランの港に寄港していた。

1隻はバルクキャリアのクリスティアナで、封鎖がすでに敷かれた月曜日に海峡を通過した。追跡データによると、イランのバンダル・イマーム・ホメイニ港に寄港していた。

もう1隻の「リッチ・スターリー」は、イラン貿易に関連する米国制裁の対象となっている船舶で、アラブ首長国連邦のシャールジャから夜通し東へ向けて海峡を航行した。

3隻目のタンカー「ムリリカン」も、イラン関連貿易を理由に米国から制裁を受けている。同船は中国の蘭山を出港し、夜通し西へ向かった。MarineTrafficによると、最後の報告位置はイラン沖のケシュム島の東だった。4隻目の船舶「エルピス」も米国制裁の対象であり、イランのブシェフル港を出港後、東へ向けて通過した。その目的地は不明である。

これらのデータには1つの大きな複雑さがある。一部の船舶は「スプーフィング（位置情報の偽装）」を使用しており、実際の位置を隠すために偽の位置信号を送信していた可能性がある。これにより、一部の寄港も偽装されていた可能性があり、貨物の積み込みや降ろし場所を常に特定できるわけではない。

それでも、全体的な状況は厳しい。海峡を横断する船舶は、通常の交通量のわずかな部分にすぎない。戦争以前、この水路は1日平均138隻の船舶を処理していた。

外交面では、イランの国営通信社IRNAは、仲介役を務めてきたパキスタンとの間でテヘランからメッセージのやり取りがあったと報じたが、米国との新たな交渉に関する合意については「情報がない」と伝えた。

IRNAは外交筋を引用し、これらのメッセージは週末のワシントンとの交渉が決裂した後の「現在の展開」に関するものだと伝えた。以前、ロイターは、米国とイランの交渉チームが今週中にイスラマバードに戻り、戦争終結を目指した交渉を再開する可能性があると報じていた。

同時に、イランは紛争のコストに数字を付け始めている。Tasnim通信社は、テヘランが損害を評価し、交渉で賠償金を求める準備をしていると報じた。イラン政府のファテメ・モジャヘラーニ報道官はロシアのメディアに対し、現時点での損害は約2,700億ドル（1,890億ポンド）にのぼるという「概算」が出ていると語った。

彼女は、建物の被害や産業の停止による収入の喪失など、損失の計上が続くため、この数字は依然として変動する可能性があるとし、モハジャラニ氏はまた、IRNAが伝えたコメントによると、週末の米国との交渉で賠償金が議題に上がったと述べた。