Il deficommerciale degli Stati Uniti sui beni ha raggiunto il massimo storico di 162 miliardi di dollari nel marzo 2025, superando di gran lunga i 92,8 miliardi di dollari registrati nello stesso mese dell'anno scorso.
Questi dati sono stati riportati dall'Ufficio del censimento degli Stati Uniti e rappresentano il più grande divario commerciale mensile da quando il governo ha iniziato tracquesti numeri all'inizio degli anni '90.
Il picco si è verificato poco prima dell'entrata in vigore dei nuovi dazi di Trump. Le aziende di tutto il Paese si sono affrettate ad acquistare beni, soprattutto quelli che non marciscono rapidamente, come automobili, componenti industriali e beni di consumo, per non essere colpite dagli aumenti dei prezzi.
Quella corsa agli acquisti dettata dal panico ha fatto schizzare alle stelle le importazioni, mentre le esportazioni sono rimaste pressoché invariate. E ora, il risultato è un disavanzo commerciale più ampio di quanto si sia mai visto negli ultimi trent'anni.
I dazi di Trump di aprile hanno alimentato l'impennata delle importazioni
Il 2 aprile, ildent Donald Trump ha annunciato quelli che ha definito “dazi reciproci”, volti a punire i paesi che, a suo dire, stanno approfittando degli Stati Uniti.
Subito dopo l'annuncio, le azioni hanno subito un crollo e il costo del finanziamento del debito pubblico degli Stati Uniti è aumentato, poiché i mercati hanno reagito ai timori di una recessione imminente e di un colpo al commercio globale.
Due giorni dopo, il 4 aprile, l'amministrazione decise di rinviare la maggior parte dei nuovi dazi per 90 giorni, ma ciò non servì a molto. Rimase in vigore un dazio base del 10%, insieme a un dazio del 145% sulla maggior parte dei prodotti cinesi. Gli economisti ora affermano che l'aliquota tariffaria effettiva è la più alta degli ultimi cento anni.
Oliver Allen, economista senior di Pantheon Macroeconomics, ha affermato che l'impennata delle importazioni è stata chiaramente una risposta alle minacce tariffarie di Trump. "Il quadro generale per [il primo trimestre del 2025] rimane quello delle minacce tariffarie deldent Trump che hanno innescato una corsa all'acquisto di beni ora piuttosto che affrontare prezzi più alti in seguito, provocando un'impennata sorprendente delle importazioni", ha affermato Allen.
Questa ondata di importazioni si è verificata proprio mentre i dati sul PIL del primo trimestre stavano per scendere. Gli analisti di Reuters prevedono che il rapporto, la cui pubblicazione è prevista per mercoledì, mostrerà solo una crescita dello 0,3%, in netto calo rispetto al 2,4% registrato nell'ultimo trimestre del 2024. Tuttavia, alcuni economisti sostengono che i dati sul PIL potrebbero essere fuorvianti.
Gli economisti avvertono che i dati del PIL saranno distorti
Isabelle Mateos y Lago, capo economista di BNP Paribas, ha affermato che il dato sul PIL non racconterà tutta la situazione. "Sarà pieno di confusione e rifletterà, in larga misura, la somma delle importazioni", ha detto Isabelle. "Bisognerà guardare davvero a fondo per capire cosa sta realmente accadendo"
Altri, come James Knightley, capo economista internazionale di ING Bank, si stanno già preparando a brutte notizie. "I dati [commerciali] di oggi evidenziano davvero il rischio che il PIL possa essere negativo, e questo ovviamente ci prepara a un 2025 molto debole", ha affermato James.
Ha spiegato che le aziende stavano semplicemente accumulando merci per evitare i dazi, e ora la corsa è finita. "Prevediamo che la situazione si risolverà molto presto: i dati dei porti stanno già rallentando"
Questo rallentamento si sta manifestando nei porti della costa occidentale. Los Angeles ha segnalato un calo del traffico merci nelle ultime settimane. Alcune navi che trasportano prodotti dalla costa orientale della Cina stanno addirittura tornando indietro.
Oltre a ciò, si vocifera già di una carenza di beni edili e industriali provenienti dalla Cina, il tutto legato al caos tariffario.
Mentre il divario commerciale e i dazi dominano i titoli dei giornali, c'è un'altra storia finanziaria che sta fermentando sotto la supervisione di Trump e che sta facendo incazzare i democratici al Congresso.
La senatrice Patty Murray di Washington e la deputata Rosa DeLauro del Connecticut hanno dichiarato martedì che l'amministrazione Trump sta congelando i fondi già approvati dal Congresso. La cifra ammonta a 436,87 miliardi di dollari, fondi che dovrebbero essere utilizzati da quasi tutte le principali agenzie federali.
Quasi 42 miliardi di dollari destinati al Dipartimento di Stato sono congelati o cancellati. Tra questi, i finanziamenti USAID, che ora sono bloccati. Anche oltre 62 miliardi di dollari di sovvenzioni per il Dipartimento dei Trasporti non andranno da nessuna parte.
Poi ci sono i 943 milioni di dollari congelati per il programma di istruzione precoce Head Start e gli oltre 10 miliardi di dollari trattenuti dal Natural Resources Conservation Service. I democratici definiscono la decisione sconsiderata, affermando che sta mettendo a repentaglio servizi e programmi essenziali, mentre l'economia è già in difficoltà.
