I campioni cinesi dei veicoli elettrici sono pronti a sbaragliare Stati Uniti e Canada mentre Carney taglia i dazi punitivi

Le case automobilistiche elettriche cinesi stanno finalmente sbarcando in Nord America. Dopo anni di blocco, i principali marchi cinesi di veicoli elettrici come BYD e Geely stanno iniziando a vedere reali cambiamenti nel modo in cui i mercati occidentali li trattano.

Le tariffe si stanno allentando. Si stanno definendo le quote. La porta è socchiusa e loro stanno entrando.

Quest'anno le cose potrebbero iniziare a cambiare. Nessuno si aspetta un enorme boom delle esportazioni dall'oggi al domani, ma i giganti cinesi dei veicoli elettrici sono ora pronti a sondare il terreno in Paesi che prima non avevano ancora toccato.

Hanno già sbaragliato la concorrenza in paesi come il Sud-est asiatico e la Russia. Ora puntano agli Stati Uniti e al Canada.

Il Canada elimina la penalità del 100% e apre una piccola quota

Il Primo Ministro Mark Carney ha appena confermato che il Canada eliminerà il dazio aggiuntivo del 100% imposto lo scorso anno sui veicoli elettrici prodotti in Cina. Quel dazio aveva bloccato completamente le importazioni. Ora, il Paese consente fino a 49.000 unità all'anno, a partire da subito. Carney ha fatto l'annuncio dopo la sua visita a Pechino.

Non eliminerà tutte le tasse. Rimarrà in vigore una tariffa del 6,1%, principalmente per i modelli a lungo raggio dotati di software e sistemi di intrattenimento all'avanguardia. Ma questa modifica rappresenta un netto cambiamento rispetto alla precedente linea dura del Canada.

Ciò è accaduto subito dopo che Pechino e l'Unione Europea hanno concordato di eliminare i dazi doganali elevati, compresi tra il 7,8% e il 35,3%, e di sostituirli con accordi sui prezzi che consentissero alle case automobilistiche cinesi di guadagnare di più per ogni vendita.

Geely ha affermato che la notizia proveniente dal Canada rappresenta per loro e per altri come loro una nuova apertura. "A prima vista, è un passo positivo nella giusta direzione. Lo stiamo seguendo da vicino, ma è troppo presto per commentare i dettagli", ha dichiarato l'azienda.

Le vendite aumentano in Europa mentre il Canada riparte da zero

Attualmente, la Cina è il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo. L'anno scorso ha spedito 2,6 milioni di auto, comprese le ibride. Si tratta di un aumento del 104%, secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers.

Nonostante queste cifre, i veicoli elettrici cinesi non hanno avuto molta fortuna a entrare in paesi come gli Stati Uniti o l'Unione Europea, non per via delle auto in sé, ma per via delle politiche adottate. La decisione del Canada nel 2024 di imporre dazi del 100% ha azzerato completamente le importazioni di veicoli elettrici.

Phate Zhang, che gestisce CnEVPost a Shanghai, ha affermato che questo nuovo limite alle importazioni potrebbe contribuire a invertire la tendenza. "Un limite di vendita inferiore a 50.000 unità non è sufficiente a sostenere il volume totale delle esportazioni di un produttore cinese di veicoli elettrici, ma sarà defiun buon inizio se riusciranno a convincere gli automobilisti locali della loro affidabilità", ha affermato. "Il Canada, in quanto parte del grande mercato nordamericano, è di grande importanza per le aziende cinesi"

BYD, il più grande produttore cinese di veicoli elettrici, sta ottenendo risultati decisamente migliori in Europa. Nei primi 11 mesi del 2025 ha consegnato 159.869 auto, il 276% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Questi dati provengono dall'Associazione europea dei costruttori di automobili (EAM).

Tuttavia, non se la passano liscia. Le auto BYD vendute in Europa sono soggette a una tassa anti-sovvenzioni del 17%, in aggiunta alla tariffa ordinaria del 10%. Questo incide sui profitti.

In Canada, ora che la penale del 100% è stata eliminata, è probabile che guadagneranno molto di più per ogni vendita. Attualmente, le spedizioni internazionali rappresentano il 20% delle vendite totali di BYD.

In Cina, il mercato dei veicoli elettrici è enorme. Gli automobilisti locali hanno acquistato il 70% delle auto elettriche vendute a livello globale lo scorso anno. Si tratta di circa 13 milioni di unità, secondo la China Passenger Car Association.

Xu Bin di UBS Securities ha sottolineato come i prezzi stiano aumentando rapidamente. "La maggior parte delle auto cinesi esportate ha un prezzo di circa 100.000 yuan (14.355 dollari) e ora vediamo auto vendute all'estero a un prezzo di 300.000 yuan", ha affermato.