Le Royaume-Uni pourrait manquer l'accord commercial avec les États-Unis après la décision de justice, comme d'autres partenaires commerciaux
- Une décision de justice américaine contre les tarifs douaniers mondiaux de Trump pourrait retarder les réductions promises sur les exportations britanniques de voitures et d'acier vers les États-Unis.
- Le Royaume-Uni milite pour des calendriers clairs afin de mettre en œuvre l'accord, mais celui-ci est non contraignant et nécessite toujours une approbation formelle.
- Malgré cet échec juridique, l'administration américaine prévoit de faire appel, et l'incertitude continue d'affecter le commerce mondial et les entreprises britanniques.
Les analystes du commerce affirment qu'une récente décision de justice de la Cour internationale du commerce des États-Unis contre la politique de droits de douane mondiaux de l'ancien président Donald Trump pourrait saper les efforts du Royaume-Uni pour obtenir des réductions de droits de douane promises pour les exportations de voitures et d'acier britanniques vers les États-Unis.
Dans un rapport du FT, les commentateurs ont mis en garde contre le fait que le revers juridique pourrait distraire la Maison Blanche de ses engagements pris avec le Royaume-Uni plus tôt ce mois-ci.
Le jugement ne modifie pas directement les droits sectoriels sur les voitures ou l'acier, mais il annule les droits de douane mondiaux de 10 % de Trump et les droits supplémentaires sur certains partenaires commerciaux. On craint que cette décision n'ajoute plus d'incertitude à la politique commerciale des États-Unis et puisse ralentir le processus de suppression des droits plus élevés sur les exportations clés du Royaume-Uni.
Les analystes du commerce soulignent que le président Trump et le Premier ministre britannique Sir Keir Starmer ont convenu de réductions de droits de douane sur les voitures et l'acier britanniques dans un accord non contraignant signé le 8 mai. À ce jour, aucune de ces réductions n'est entrée en vigueur.
« Tout est assez chaotique. Beaucoup de choses doivent être approuvées par le sommet. Cela causera plus de chaos, plus de confusion », a déclaré David Henig du Centre européen pour l'économie politique internationale. Il a noté que de nombreux changements commerciaux nécessitent une approbation directe du président et que la défaite devant le tribunal pourrait ralentir la prise de décision à Washington.
« Tant les États-Unis que le Royaume-Uni reconnaissent que ce document ne constitue pas un accord juridiquement contraignant », indique le texte de l'accord. Cela signifie que toute réduction de droits de douane convenue par les deux dirigeants doit encore faire l'objet d'une action formelle avant de pouvoir être appliquée.
En vertu de l'accord, M. Trump a offert de réduire les droits de douane américains de 27,5 % sur les voitures à 10 % pour les 100 000 premiers véhicules expédiés du Royaume-Uni. Les deux gouvernements sont en discussions sur le moment où ce changement pourrait entrer en vigueur. Parallèlement, Sir Keir Starmer a déclaré que les États-Unis avaient convenu de supprimer leurs droits de 25 % sur l'acier et l'aluminium britanniques, ramenant ces taux à zéro.
En retour, le Royaume-Uni a ouvert davantage ses marchés aux biens américains, offrant un meilleur accès au bœuf américain, à l'éthanol et à certains produits industriels. Cette approche réciproque visait à équilibrer les avantages des deux côtés, mais elle attend également sa pleine mise en œuvre.
Le Royaume-Uni pousse pour un accord de droits de douane confirmé
Le secrétaire britannique au Commerce, Jonathan Reynolds, doit rencontrer le représentant du commerce américain Jamieson Greer la semaine prochaine lors d'une conférence de l'OCDE à Paris. Il vise à fixer des « calendriers » précis pour la mise en place des réductions de droits de douane. Un porte-parole de M. Reynolds a déclaré jeudi que les pourparlers devaient toujours avoir lieu et a qualifié la décision de justice américaine de « question que les États-Unis doivent déterminer sur le plan national. »
Un porte-parole du gouvernement britannique a déclaré que le Royaume-Uni était le premier pays à conclure un tel accord avec les États-Unis et que celui-ci « protégera les entreprises et les emplois britanniques dans des secteurs clés, de l'automobile à l'acier. » Il a ajouté : « Nous travaillons à garantir que les entreprises puissent bénéficier de cet accord le plus rapidement possible et nous confirmerons les prochaines étapes dans les délais prévus. »
À la Maison Blanche, un porte-parole a indiqué que l'administration travaillait en étroite collaboration avec ses homologues britanniques « pour mettre pleinement en œuvre les termes de cet accord historique dans les plus brefs délais et étendre le commerce bilatéral entre nos nations. » Leurs commentaires faisaient écho aux promesses antérieures sans apporter de nouvelles dates ou actions concrètes.
Depuis l'accord sur le pacte, les dirigeants de l'industrie automobile britannique ont réclamé des clarifications sur la possibilité d'une application rétroactive du nouveau taux de 10 % à partir de son annonce. Jaguar Land Rover a suspendu ses expéditions vers les États-Unis en avril lorsque les anciennes tariffs sont entrées en vigueur, et n'a repris ses exportations qu'au début de ce mois-ci, au taux de 27,5 %.
La guerre commerciale mondiale se poursuit toujours
Bien que la décision marque une défaite juridique pour Trump, il est peu probable qu'elle le décourage d'utiliser les droits de douane pour remodeler le commerce mondial en faveur de l'Amérique, selon un rapport du WSJ.
L'administration a déjà annoncé des plans pour faire appel, et les avocats spécialisés dans le commerce notent que d'autres voies légales restent ouvertes, permettant au président de poursuivre des droits élevés par des canaux différents.
« Il ne s'agit que d'un obstacle de plus sur la route des tarifs douaniers que nous emprunterons tant que Trump restera au pouvoir », a déclaré Deborah Elms, responsable de la politique commerciale à la Fondation Hinrich à Singapour.
« Il adore les tarifs douaniers et l'idée de pouvoir les imposer à sa guise, et je ne pense pas qu'il renoncera facilement à ce pouvoir. »
Bien que l'appel de l'administration puisse porter l'affaire jusqu'à la Cour suprême, il reste incertain si les tarifs annulés resteront en place pendant la procédure d'appel.
En attendant, les bourses asiatiques ont bondi : l'indice Hang Seng de Hong Kong a clôturé en hausse de 1,35 %, et le Nikkei de Tokyo a progressé de 1,88 % jeudi.
Jeffy Ma, qui dirige une fabrique de chapeaux à Guangzhou, a qualifié la décision de « bonne nouvelle », mais a ajouté : « Après tout, les tarifs n'ont pas été complètement supprimés. »
William Su, PDG de Teamson, qui fournit des jouets fabriqués en Chine aux détaillants américains, a noté que « certains grands détaillants nous demandent de voir si nous pouvons expédier davantage maintenant », tout en avertissant que l'incertitude pourrait toujours décourager les commandes.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
