Le gouvernement britannique va déployer de nouvelles subventions pour les véhicules électriques à l'approche de l'échéance de 2030

Alors que le gouvernement de Donald Trump veille à ce que ses citoyens ne se sentent pas obligés d'acheter des voitures électriques, le Royaume-Uni prévoit de mettre en place des incitations pour faciliter leur acquisition. 

D'après certaines sources, le gouvernement britannique s'apprête à lancer un programme de subventions destiné à stimuler les ventes de véhicules électriques. Il s'agit de la première initiative majeure de ce type depuis la fin, en 2022, du dispositif d'aide à l'achat de véhicules électriques (véhicules neufs à faibles émissions, comme les camionnettes et les motos).

Le gouvernement travailliste est déterminé à éliminer progressivement les voitures polluantes

Le gouvernement travailliste britannique a lancé une nouvelle tentative pour supprimer progressivement la vente de voitures polluantes.

Dimanche, la ministre des Transports, Heidi Alexander, a confirmé l' annonce cette semaine de nouvelles mesures visant à stimuler les ventes de véhicules électriques. Elle a toutefois refusé de commenter directement les informations selon lesquelles ces mesures incluraient jusqu'à 700 millions de livres sterling (948 millions de dollars) de nouvelles subventions et aides aux acheteurs pour compenser les coûts.

Ce plan prévoit notamment d'investir 63 millions de livres sterling dans la construction de bornes de recharge autour des habitations et des dépôts logistiques au Royaume-Uni, et d'allouer des fonds à l'installation de bornes de recharge dans les résidences sans allée privée.

Son ministère a également présenté un programme de 2,5 milliards de livres sterling destiné à soutenir les constructeurs automobiles dans leur transition vers la fabrication de véhicules zéro émission.

Le gouvernement espère que ces investissementstracdavantage de consommateurs britanniques à acheter des véhicules électriques, même si ces derniers sont en moyenne plus de deux fois plus chers que les véhicules à essence.

Le Royaume-Uni est déjà le plus grand marché de véhicules électriques d'Europe, mais le gouvernement a des plans ambitieux pour supprimer complètement la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2030 et de véhicules hybrides d'ici 2035.

Cependant, selon les statistiques de vente, les constructeurs automobiles ont eu du mal à atteindre les objectifs fixés par le gouvernement en matière d'augmentation de la proportion de véhicules électriques vendus avant les échéances fixées, ce qu'ils ont imputé aux inquiétudes des consommateurs concernant le coût élevé des véhicules électriques et le manque de bornes de recharge.

Les entreprises qui devraient bénéficier des plans du gouvernement britannique

Plusieurs entreprises sont bien placées pour bénéficier des plans du gouvernement britannique, car elles déploient activement des produits et des infrastructures pour véhicules électriques (VE) au Royaume-Uni.

Wallbox et Believ se sont associés pour proposer les solutions de recharge rapide en courant continu de Wallbox au Royaume-Uni, et Schneider Electric soutient le déploiement à grande échelle de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques avec le lancement de Canalis pour véhicules électriques.

Leur système Canalis pour véhicules électriques a été décrit comme un système de barres omnibus conçu pour une infrastructure de recharge de véhicules électriques flexible et évolutive, permettant une installation rapide et facile.

TotalEnergies et SSE auraient également formé une coentreprise, nommée Source, pour déployer un nombre important de bornes de recharge haute puissance au Royaume-Uni et en Irlande, répondant ainsi aux besoins des propriétaires de véhicules électriques et de flottes.

Compte tenu des récents développements, il n'est pas surprenant que le Royaume-Uni soit devenu plustracpour les constructeurs étrangers de véhicules électriques . Selon certaines sources, Xpeng, constructeur chinois de véhicules électriques, poursuit son projet d'implantation sur le marché britannique, le G6 étant prévu comme son premier modèle commercialisé.

Une usine de batteries d'un milliard de livres sterling est également en construction à Sunderland par AESC, partenaire de Nissan pour les batteries, ce qui devrait augmenter considérablement la capacité de production de batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni.