Trump et Xi peuvent-ils conclure un accord pour le bras d'Ormuz et la crise au Moyen-Orient ?

- L'ambassadeur de Chine auprès de l'ONU prévient que la crise du détroit d'Ormuz sera une question prioritaire lors du sommet Trump-Xi des 14 et 15 mai.
- Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine se sont intensifiées, les droits de douane atteignant 145 %.
- L’économiste Daniel Lacalle prédit que la hausse des coûts forcera la conclusion d’un accord « englobant à la fois la guerre commerciale et la guerre contre l’Iran ».
Le diplomate chinois auprès de l'ONU, Fu Cong, a déclaré que les prochains entretiens entre Trump et Xi porteraient principalement sur le détroit d'Ormuz. Il a ajouté qu'il était « urgent » de rouvrir et de rendre opérationnel le détroit.
Fu Cong s'est adressé aux médias après que la Chine a pris la présidence du Conseil de sécurité de l'ONU pour le mois de mai. Il a déclaré que le Moyen-Orient était un foyer de tensions et une priorité absolue pour le Conseil.
Concernant la guerre en Iran, il a déclaré : « La question la plus urgente est de maintenir le cessez-le-feu. Et ce cessez-le-feu doit durer, et il doit y avoir une négociation de bonne foi entre les deux parties. »
Il s'est dit certain que le détroit d'Ormuz resterait bloqué lors de la visite de Trump en Chine. Par conséquent, la question « figurera en bonne place à l'ordre du jour des discussions bilatérales ».
Si le détroit de Panama reste fermé, Trump se rendra en Chine les 14 et 15 mai. Ce projet a été confirmé par la Maison Blanche. Il s'agira de la première visite du président américain en République populaire de Chine depuis huit ans. Les discussions auraient dû avoir lieu plus tôt, mais ont été reportées en raison du conflit iranien.
Il est peu probable que cette rencontre résolve tous les problèmes entre Washington et Pékin. L'important est de savoir si elle permettra aux deux parties de gérer leur rivalité sans que la situation ne dégénère.
Les chocs énergétiques frappent l'économie mondiale
La fermeture du détroit d'Ormuz a durement frappé l'économie mondiale. Environ 20 % du pétrole et du gaz mondiaux transitent habituellement par ce passage maritime étroit. Au plus fort de la crise, près de 13 millions de barils de pétrole brut par jour ont été bloqués. Les marchés ont dû puiser dans les réserves, et les prix ont flambé.
La Banque mondiale prévoit une hausse de 24 % des prix de l'énergie en 2026 et une augmentation de 31 % du coût des engrais. Cette situation aggrave l'inflation et freine la croissance dans les pays les plus pauvres.
C’est pourquoi les acheteurs se tournent vers des alternatives avantageuses pour la Chine. Les ventes de produits énergétiques chinois ont atteint 26 milliards de dollars en mars 2026, soit plus de la moitié de leur performance de l’année précédente.
Les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine se sont aggravées au cours de l'année écoulée. Les droits de douane sur certains produits ont atteint 145 %. Les échanges commerciaux entre les deux pays ont chuté d'environ 30 %, et 130 milliards de dollars d'exportations chinoises vers les États-Unis ont disparu.
La Chine a fait face à l'affaiblissement de ses exportations en réorientant ses marchandises vers d'autres marchés. Le pays a ainsi réaffecté environ 55 milliards de dollars d'exportations vers l'Europe et d'autres marchés d'Asie, du Moyen-Orient et d'Afrique.
La concurrence s'est étendue à la technologie
Une enquête menée par le Centre d'études stratégiques et internationales en mars 2026 a révélé que 56 % des entreprises du secteur des semi-conducteurs et des technologies attendent désormais plus de 180 jours pour obtenir une licence d'exportation.
Un tiers d'entre eux attendent plus de 300 jours. Plus de la moitié déclarent avoir subi des pertes commerciales en raison de ces retards. Environ 62 % constatent une dégradation de leurs relations clients et 58 % perdent des clients au profit de concurrents étrangers.
Une enquête menée en 2026 par le CSIS China Power Project, sous la direction de Bonny Lin, a révélé que 57 % des experts américains estiment que les relations entre les deux pays ne se stabilisent pas. Seuls 26 % constatent une amélioration, et à peine 3 % pensent qu'ils respecteront pleinement leurs accords.
Un économiste prédit que la pression finira par forcer un accord
Daniel Lacalle, économiste espagnol qui gère près d'un milliard d'euros chez Tressis Gestion, estime que la pression exercée sur toutes les parties finira par contraindre à un accord. Intervenant jeudi dans le podcast , il a qualifié la situation de « bras de fer à trois » entre les États-Unis, l'Iran et la Chine.
Lacalle affirme que Trump pense que l'Amérique peut supporter la hausse des prix de l'essence grâce à ses exportations de pétrole. Les Gardiens de la révolution iraniens ne se soucient pas des conséquences pour les Iraniens ordinaires. La Chine, quant à elle, pense que ses stocks de matières premières la protégeront.
Mais les coûts finiront par pousser tout le monde vers un accord qui englobe à la fois la guerre commerciale et la guerre contre l'Iran.
Lorsque cela se produira et que le détroit sera ouvert, Lacalle prévoit que l'indice du dollar chutera à 96. Il estime également que les prix du pétrole ont déjà atteint leur pic et baisseront progressivement, sans toutefois revenir aux niveaux d'avant-guerre.
L'or a chuté d'environ 20 % par rapport à son plus haut niveau du début d'année. Selon Lacalle, cette baisse s'explique par le dénouement des positions vendeuses sur le dollar lorsque celui-ci a commencé à se redresser au début des combats dans le Golfe.
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