Trump promet des droits de douane plus sévères si le Canada et l'UE s'unissent contre les États-Unis

Jeudi, Trump a menacé d'imposer des droits de douane encore plus élevés au Canada et à l'Union européenne s'ils s'alliaient contre les États-Unis sur le plan commercial. Il a proféré cette menace sur Truth Social, affirmant que les deux pays s'exposeraient à des sanctions « bien plus importantes » s'ils tentaient de nuire à l'économie américaine.

« Si l’Union européenne collabore avec le Canada pour nuire économiquement aux États-Unis, des droits de douane importants, bien plus élevés que ceux actuellement prévus, seront imposés aux deux pays afin de protéger le meilleur ami que chacun d’eux ait jamais eu ! », a écrit.

Comme l' Cryptopolitan a rapporté, cet avertissement est intervenu au lendemain de l'annonce par Trump d'une nouvelle taxe de 25 % sur tous les véhicules non fabriqués aux États-Unis, qui devait entrer en vigueur le 2 avril. La Maison Blanche a confirmé ce projet mercredi. Ces nouvelles taxes viseront les voitures et les camionnettes importées et s'ajouteront aux droits de douane déjà en vigueur sous l'administration Trump.

Trump étend les droits de douane aux pièces automobiles étrangères

Will Scharf, conseiller à la Maison-Blanche, a indiqué que les nouvelles règles ne se limitent pas aux voitures. Dès le mois de mai, l'administration appliquera des droits de douane supplémentaires sur les moteurs, les transmissions et les pièces électriques importées.

Ces composants sont fréquemment utilisés dans la production automobile américaine. Selon M. Scharf, ce plan devrait générer « plus de 100 milliards de dollars de recettes annuelles supplémentaires » pour les États-Unis.

Suite à cette annonce, les marchés boursiers américains et asiatiques ont fortement chuté, notamment les valeurs liées à l'industrie automobile. Les constructeurs automobiles européens devraient suivre la même tendance à l'ouverture de leurs marchés jeudi matin. Cette décision a exacerbé la guerre commerciale mondiale qui affecte déjà de nombreux secteurs et régions.

Trump, qui a déjà imposé des droits de douane sur les produits chinois, canadiens et mexicains, ainsi que sur l'acier et l'aluminium en général, continue d'affirmer que les États-Unis sont exploités par leurs principaux partenaires commerciaux. Ces nouveaux droits de douane sur les automobiles constituent la dernière mesure en date de ce qu'il considère comme une correction attendue depuis longtemps des déséquilibres du commerce mondial.

La Maison-Blanche a défendu ce changement de politique en affirmant qu'il « protégerait et renforcerait » l'industrie automobile américaine. Cependant, de nombreux analystes estiment que cette mesure pourrait en réalité pénaliser autant les constructeurs automobiles américains que les constructeurs étrangers. En effet, la plupart des constructeurs américains dépendent fortement des pièces importées pour fabriquer leurs véhicules sur le territoire national.

L'UE et le Canada annoncent des mesures de rétorsion, panique chez les constructeurs automobiles

Ni l'UE ni le Canada n'ont confirmé leur intention de coopérer contre les États-Unis, mais tous deux ont clairement indiqué qu'ils étudiaient des réponses aux nouveaux droits de douane imposés par Trump. Jeudi, Ursula von der Leyen,dent de la Commission européenne, a déclaré que l'UE continuerait de rechercher des solutions pour négocier tout en défendant son économie.

« Nous continuerons de rechercher des solutions négociées, tout en préservant ses intérêts économiques », a-t-elle déclaré. « Les droits de douane sont des taxes — néfastes pour les entreprises, et encore plus pour les consommateurs, tant aux États-Unis que dans l’Union européenne. »

Au Canada, le nouveau Premier ministre Mark Carney a qualifié le nouveau tarif douanier sur les automobiles d’« attaque directe ». S’adressant aux journalistes à Kitchener, en Ontario, M. Carney a déclaré qu’il prévoyait de tenir une réunion d’urgence du cabinet le jour même afin de décider de la riposte à apporter. « Nous défendrons nos travailleurs, nous défendrons nos entreprises, nous défendrons notre pays et nous le défendrons ensemble », a-t-il affirmé.

En Europe, les constructeurs automobiles ressentent déjà la pression. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a publié un communiqué jeudi se disant « profondément préoccupée » par cette décision. L'ACEA a déclaré que le moment était particulièrement mal choisi, la qualifiant de « tournant décisif pour la transformation de notre industrie, alors que la concurrence internationale s'intensifie »

Ludovic Subran, économiste en chef chez Allianz, a déclaré jeudi sur CNBC que personne ne devrait être surpris que Trump s'en prenne à l'industrie automobile. « Les voitures sont un sujet tellement politique », a-t-il affirmé lors de l'émission « Squawk Box Europe ». Il a également indiqué que le secteur était déjà sous pression, les immatriculations étant en baisse depuis janvier.

« Vous avez constaté la réaction des marchés boursiers, des constructeurs automobiles. Cela survient à un moment où règne une grande incertitude quant à la consommation automobile, les immatriculations de voitures ont chuté depuis le début de l'année, il s'agit donc véritablement d'une autre de ces importantes secousses provoquées par l'administration Trump. »

Alors que Trump persiste dans sa voie, les économistes mettent en garde contre les conséquences néfastes de cette politique. Nombre d'entre eux estiment que les droits de douane risquent de renchérir les voitures aux États-Unis et d'alimenter l'inflation, à un moment où la confiance des consommateurs est déjà fragile.

Les analystes automobiles de Wedbush Securities ont déclaré que les nouvelles règles pourraient faire grimper le prix de certaines voitures de 5 000 à 10 000 dollars, selon le modèle et les options.

« À notre avis, ces droits de douane initiaux (s’ils sont maintenus sous leur forme actuelle) constitueraient un obstacle de taille pour les constructeurs automobiles étrangers (et pour de nombreux constructeurs américains) et finiraient par faire grimper le prix moyen des voitures de 5 000 $ à 10 000 $ selon la marque, le modèle et le prix », a déclaré la société dans une note envoyée par courriel mercredi.

Ils ont ajouté qu'il pourrait s'agir d'une tactique de négociation de la part de Trump plutôt que d'une décision définitive. « Nous continuons de penser qu'il s'agit d'une forme de négociation et que ces droits de douane pourraient évoluer d'une semaine à l'autre, même si ce droit initial de 25 % sur les automobiles importées est un taux exorbitant et incompréhensible pour le consommateur américain », ont-ils déclaré.