L'accord commercial US-UK attend l'approbation de Trump sur les dispositions majeures
- Les voitures britanniques seront soumises à des droits de douane réduits aux États-Unis, aidant les constructeurs automobiles britanniques à vendre davantage.
- La viande bovine américaine et l'éthanol peuvent désormais entrer au Royaume-Uni sans taxes d'importation.
- Certains agriculteurs et sidérurgistes britanniques craignent que l'accord ne nuise à leurs entreprises.
Donald Trump se prépare à mettre en œuvre des éléments cruciaux d'un nouvel accord commercial US-UK pour réduire les tarifs douaniers sur les voitures britanniques exportées vers les États-Unis. L'accord permettra également à la viande bovine américaine et à l'éthanol d'entrer au Royaume-Uni sous des quotas généreux sans droits de douane.
Trump et le Premier ministre britannique Sir Keir Starmer ont annoncé l'accord le 8 mai, lorsqu'ils ont signé un accord de cinq pages appelé « Economic Prosperity Deal » lors d'une conférence de presse.
Trump signe l'accord commercial automobile et agricole pour un démarrage imminent
Des responsables américains ont confirmé jeudi que les premières sections du nouvel accord commercial US-UK sur les exportations de voitures britanniques vers les États-Unis et les produits agricoles américains entrant au Royaume-Uni entreront en vigueur dans les jours à venir.
Le secrétaire au Commerce américain Howard Lutnick a publié sur X disant, « Nous avons convenu de mettre en œuvre notre accord commercial historique dès que possible, en commençant par les quotas convenus pour les autos britanniques, et la viande bovine et l'éthanol américains, devenant simultanément actifs dans les jours à venir. »
Le Royaume-Uni peut désormais exporter jusqu'à 100 000 véhicules aux États-Unis chaque année, avec les tarifs douaniers sur les voitures bissant de 27,5 % à 10 % pour rendre les voitures britanniques significativement plus abordables sur le marché américain.
Les principaux constructeurs automobiles britanniques comme Jaguar Land Rover et Bentley ont déclaré que le nouvel accord augmentera les ventes de part et d'autre de l'Atlantique et soutiendra plus d'emplois au Royaume-Uni. De plus, cela leur permettra de mieux concurrencer les constructeurs automobiles d'autres pays. L'industrie automobile britannique attendait depuis longtemps cette réduction des tarifs douaniers après avoir fait face à des pressions économiques, à la concurrence mondiale et à des défis récents liés aux chaînes d'approvisionnement et aux changements post-Brexit.
Environ 13 000 tonnes de bœuf et 1,4 milliard de litres d'éthanol des États-Unis entreront au Royaume-Uni sans faire face à aucun droit d'importation ou frais. Cette mesure vise à fournir aux agriculteurs américains et aux producteurs d'éthanol une nouvelle sortie rentable pour vendre leurs marchandises à des prix compétitifs.
L'annonce d'avril 2 du président Trump de «les tarifs réciproques» sur une large gamme d'importations mondiales a choqué la plupart des partenaires commerciaux de l'Amérique. Cela les a poussés à se précipiter dans les négociations pour éviter d'être touchés par des droits élevés. Les États-Unis ont donné à tous les pays une fenêtre de 90 jours pour conclure des accords commerciaux et ont fixé la date limite au 9 juillet.
Le Royaume-Uni a un avantage précoce pour accéder aux marchés américains avant les autres pays car il est actuellement la seule nation à avoir terminé et finalisé un accord pendant la période de négociation.
Les industries britanniques protestent contre l'accord américain en raison des risques pour les emplois et les marchés
Alors que les constructeurs automobiles et les agriculteurs américains pourraient bénéficier du nouvel accord commercial, les agriculteurs britanniques et les propriétaires d'usines de bioéthanol au Royaume-Uni affirment que l'arrivée de grandes quantités de marchandises américaines moins chères pourrait rendre plus difficile leur survie.
Les producteurs de bioéthanol Ensus à Wilton, Teesside, et Vivergo à Saltend, près de Hull, ont averti publiquement que le quota d'éthanol américain de 1,4 milliard de litres pourrait remplir tout le marché. De plus, cela pourrait ne laisser aucune place aux producteurs nationaux pour concurrencer, car cela représente la demande annuelle d'éthanol au Royaume-Uni.
Les dirigeants de l'industrie craignent que l'accord ne les force à fermer complètement, à détruire des emplois, à nuire à l'indépendance énergétique du Royaume-Uni. Cela pourrait également affaiblir les objectifs de durabilité liés aux biocarburants dans le pays, car Ensus et Vivergo fonctionnaient déjà à perte.
Le gouvernement britannique a reconnu le problème et a déclaré qu'il « travaillait étroitement » avec les entreprises affectées pour trouver des options de soutien, mais n'a pas encore publié de plan clair ou annoncé un financement.
Les groupes industriels affirment que l'offre du gouvernement aux États-Unis montre un manque de soutien pour le secteur énergétique national et envoie le mauvais message sur l'importance de la production de carburants verts au Royaume-Uni.
Les sidérurgistes britanniques attendent également les détails finaux de leur partie de l'accord commercial. Une préoccupation majeure est l'exigence américaine de « fonte et coulée », qui stipule que tout l'acier importé aux États-Unis doit être entièrement fondu et coulé dans son pays d'origine.
L'organisme commercial représentant l'acier dans le pays, UK Steel, a déclaré que de nombreux producteurs pourraient être complètement exclus de l'accord. Plus d'emplois pourraient être perdus si la règle stricte reste en place, car les exportations d'acier de leur pays sont cruciales pour la survie de plusieurs usines britanniques.
Les deux industries attendent maintenant les prochaines étapes et espèrent des changements pour protéger les entreprises locales tout en permettant à l'accord commercial plus large d'avancer.
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Nellius Irene
Nellius est diplômée en gestion d'entreprise et en informatique, avec cinq ans d'expérience dans l'industrie des cryptomonnaies. Elle est également diplômée de Bitcoin Dada. Nellius a contribué à des publications médiatiques de premier plan, dont BanklessTimes, Cryptobasic et Riseup Media.
