Ledent américain Donald Trump a laissé entendre qu'il était disposé à assouplir sa position concernant les droits de douane sur les véhicules assemblés en Amérique du Nord. Cette décision fait suite à l'imposition récente par ledent américain d'un droit de douane de 25 % sur les voitures et les pièces détachées importées aux États-Unis.
Trump a déclaré que son administration étudiait des mesures pour aider les constructeurs automobiles à adapter leurs activités. Ces derniers ont délocalisé leur production au Canada, au Mexique et dans d'autres pays, et pourraient bénéficier d'un délai supplémentaire pour relocaliser leur production aux États-Unis.
Les règles de l'ACEUM offrent une protection partielle contre les tarifs douaniers de Trump
En vertu de l'accord commercial ACEUM, les automobiles et les pièces automobiles fabriquées au Canada et au Mexique sont partiellement protégées des nouveaux droits de douane. Il est important de noter que le droit de 25 % ne s'applique qu'aux composants non américains si les véhicules respectent les règles d'origine de l'accord. Cette décision pourrait être liée aux inquiétudes croissantes au sein de la Maison-Blanche quant à l'impact négatif que certains droits de douane pourraient avoir sur les fabricants locaux, au lieu de les aider.
Les actions de Ford, General Motors et Stellantis ont progressé après les déclarations de Trump. General Motors et Ford ont gagné près de 4 %, tandis que Stellantis a bondi de 5 % lors de la séance américaine. Les trois constructeurs automobiles de Detroit ont maintes fois exhorté la Maison-Blanche à exclure les automobiles et les pièces détachées des droits de douane afin de respecter l'ACEUM.
Selon Matt Blunt, dent l'American Automotive Policy Council , les droits de douane actuels engendrent des coûts sociaux pour le secteur manufacturier. Il a souligné que les droits de douane en vigueur sur l'acier, l'aluminium et les pièces automobiles entravent la capacité d'assemblage des véhicules dans le pays.
« Je pense qu’il y a une prise de conscience croissante du fait que certains de ces droits de douane sur les pièces détachées ont des conséquences imprévues et rendent plus difficile l’assemblage des véhicules aux États-Unis. »
~ Matt Blunt.
Donald Trump a imposé des droits de douane de 25 % sur l'acier et l'aluminium et de 20 % sur les produits chinois, ce qui exerce une pression supplémentaire sur l'industrie automobile. Blunt a réaffirmé que, même si l'objectif de l'administration est de soutenir la production manufacturière aux États-Unis, ces droits de douane exorbitants sur des composants essentiels risquent de compromettre cet objectif.
Le secteur technologique obtient des exemptions cruciales
Alors que les constructeurs automobiles devront patienter pour y voir plus clair, le secteur technologique bénéficie d'un répit. L'administration Trump a exempté les smartphones, les ordinateurs portables, les semi-conducteurs et autres produits électroniques tron droits de douane massifs imposés sur les importations en provenance de Chine. Les services des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ont par la suite confirmé que ces exemptions étaient en vigueur depuis le 5 avril.
Les exceptions concernent les produits soumis au droit de douane de 10 % à l'échelle mondiale, ainsi qu'au droit de douane de 125 % sur les marchandises en provenance de Chine. Cette décision a été largement qualifiée de révolutionnaire par les délégués pour de nombreuses entreprises technologiques, car elle les protégera des pressions publiques les incitant à baisser les prix des appareils destinés aux consommateurs.
L'analyste Dan Ives de Wedbush Securities a qualifié la suspension des droits de douane de « scénario idéal » et a déclaré qu'elle profitait aux clients spécialisés dans les géants technologiques tels qu'Apple, Nvidia et Microsoft. Cette mesure arrive à point nommé, car de plus en plus d'entreprises de la Silicon Valley intensifient leurs efforts pour diversifier leur production hors de Chine.
Apple, par exemple, produit environ 80 % de ses iPhones destinés au marché américain en Chine. Les 20 % restants proviennent d'Inde. Les droits de douane imposés par Trump ont suscité des inquiétudes quant à une possible flambée du prix de l'iPhone. Selon certaines projections, le coût de l'iPhone aux États-Unis triplerait si Apple répercutait ces hausses sur les consommateurs.
La Maison Blanche a précisé que ces exemptions sont temporaires et permettent aux entreprises de délocaliser leurs chaînes de production aux États-Unis ou dans tout autre pays de leur choix, comme l'Inde ou le Vietnam. La porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, a indiqué que l'objectif de Trump a été renforcé afin de minimiser les achats de biens en provenance de Chine.
Toutefois, les droits de douane sur les produits technologiques ont été légèrement assouplis, mais Trump n'a pas adopté une attitude très conciliante envers la Chine. Les nouvelles mesures comprennent également un droit de douane de 145 % sur les importations chinoises, tandis que les autres pays qui n'ont pas réagi aux droits de douane américains sont soumis à un droit de douane général de 10 % jusqu'en juillet.
