Tesla subit un nouveau revers : la Turquie augmente la taxe sur les véhicules électriques juste après des résultats décevants

Tesla fait face à de nouveaux problèmes en Turquie, alors même que l'entreprise peine déjà à se remettre de résultats trimestriels décevants. Lundi, les autorités turques ont relevé le taux le plus bas de la taxe spéciale sur la consommation applicable aux véhicules électriques de 10 % à 25 %, ce qui affecte directement le modèle Y, best-seller du constructeur.

Cette hausse a été officialisée par undentpublié au Journal officiel, comme rapporté Bloomberg. Cette catégorie fiscale était l'un des rares outils dont disposait Tesla pour développer son activité dans le pays.

En proposant une version spécifique du Model Y adaptée à l'ancien taux d'imposition de 10 % sur les véhicules électriques en Turquie, l'entreprise a pu proposer le véhicule à un prix compétitif de 1,87 million de lires, soit environ 46 100 dollars.

Avec l'entrée en vigueur de ce nouveau taux, les acheteurs peuvent s'attendre à une hausse de prix d'environ 6 000 $, ce qui constitue un frein important à la demande. Cette mesure concerne tous les véhicules de cette catégorie, mais les modèles concurrents à moteur thermique restent taxés selon l'ancien système.

La Turquie vient s'ajouter à la liste croissante des problèmes de Tesla.

Elon Musk comptait sur la Turquie pour compenser la forte baisse de la demande en Europe. Et pendant un temps, cela a fonctionné. En juin 2025, les ventes de Tesla en Turquie ont bondi de 171 % sur un an pour atteindre 7 235 unités, le Model Y dominant les ventes de véhicules électriques. Parallèlement, les immatriculations en Europe ont chuté de 23 % par rapport à juin 2024, pour s'établir à 34 781 véhicules.

Cela a fait de la Turquie l'un des marchés les plus performants de Tesla au monde, et l'avantage fiscal du Model Y a largement contribué à cette croissance. Cependant, les récentes modifications fiscales menacent ces acquis. Musk a récemment averti que 2025 serait une année difficile, imputant ces difficultés à la suppression des subventions américaines pour les véhicules électriques et à la lenteur des progrès de Tesla en matière de conduite autonome.

La hausse des taxes en Turquie ne pénalise pas seulement Tesla. Elle exerce également une pression sur ses concurrents, comme BYD, le constructeur automobile chinois qui tente de s'implanter tracTurquie en proposant les modèles Dolphin, Atto 3 et Seal sous l'ancien régime fiscal. BYD a par ailleurs annoncé son intention de lancer une production locale.

Des entreprises comme Volkswagen, Hyundai et Stellantis, qui vendent des véhicules électriques à bas prix dans le pays, pourraient également voir leurs modèles commerciaux bouleversés.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla, Musk a déclaré : « Nous sommes dans une période de transition où nous allons perdre de nombreuses incitations fiscales aux États-Unis », ajoutant : « Nous pourrions probablement traverser quelques trimestres difficiles. »

Ses commentaires interviennent alors que la société a annoncé une baisse de 23 % de ses bénéfices au deuxième trimestre, soulignant encore davantage sa situation financière précaire. L'action a chuté de plus de 4 % après la clôture de la bourse et accuse désormais une baisse de 30 % par rapport à son plus haut de mi-décembre.

La politique et l'image publique continuent de peser sur Tesla.

De retour aux États-Unis, l'engagement politique de Musk ne lui a pas été favorable. Après avoir ouvertement soutenu la réélection de Donald Trump, il a accepté un poste au sein de la nouvelle administration Trump, à la tête du Département de l'efficacité gouvernementale, avant de la quitter en mai suite à une rupture publique avec Trump. Depuis, il est devenu un critique virulent de la stratégie économique de l'administration et a promis de fonder son propre parti politique.

Mais ce revirement politique n'a pas été sans conséquences. Nombre de clients de Tesla ont été rebutés par le soutien apporté par Musk aux licenciements dans la fonction publique fédérale, et son image publique s'en est trouvée ternie. Ce contrecoup commence désormais à se refléter dans les chiffres de vente, Tesla peinant à maintenir son élan face à la concurrence croissante des constructeurs automobiles chinois et occidentaux.

Dans le même temps, Tesla doit gérer une gamme de modèles vieillissante, tandis que ses concurrents continuent de lancer des véhicules électriques plus récents et moins chers. Avec des changements fiscaux qui constituent l'un de ses rares points positifs, un retard en matière d'innovation qui s'amenuise et destracpolitiques qui s'accumulent, les problèmes de Tesla s'accumulent rapidement.