Les coûts de transport du pétrole d'Arabie saoudite vers la Chine ont atteint 87 000 dollars par jour, soit le tarif le plus élevé depuis deux ans et demi, selon Bloomberg.
C'est le prix actuel pour transporter 2 millions de barils sur l'un des plus grands pétroliers au monde. Ce tarif est supérieur à ceux pratiqués en début d'année lors des affrontements au Moyen-Orient, et il fait actuellement exploser les marchés du fret.
Les armateurs pointent du doigt deux choses. Premièrement, il existe un fossé croissant au sein de la flotte de pétroliers, entre les navires qui respectent les sanctions occidentales et ceux qui ne les respectent pas.
Deuxièmement, la demande est tout simplement en hausse. Il faut transporter davantage de barils, et il y a moins de navires disponibles pour les acheminer. Cette offre tendue fait exploser les tarifs.
Les pétroliers se remplissent à mesure que la production explose en Amérique et en Guyane
Lars Barstad, PDG de Frontline Plc, a déclaré la semaine dernière que la situation était « très prometteuse » pour les exportations de pétrole brut conforme à la réglementation et qu'il constatait une hausse de la production sur l'ensemble du continent américain. Il a ajouté : « Les prévisions de production sont encourageantes. »
Il a ajouté que le transport maritime longue distance setron, ce qui contribue à la hausse des prix. Cette demande exerce une pression accrue sur le nombre limité de pétroliers non autorisés encore en service.
Le pétrole provient de partout. Le Brésil a porté sa production à près de 4 millions de barils par jour en juillet, un record absolu. Au Canada, en Alberta, la production pétrolière a également atteint un niveau record le même mois.
Et le Guyana, qui n'avait même pas de véritable présence dans le secteur pétrolier il y a encore quelques années, est en tracde produire près d'un million de barils par jour d'ici octobre.
L'afflux massif de pétrole n'a pas encore eu d'impact significatif sur les prix à court terme, mais la pression se fait sentir sur les écarts de prix entre le Brent et le Dubaï. Les swaps de Brent se négocient avec une forte décote par rapport au prix de référence du Dubaï, tandis que les barils en provenance du bassin atlantique continuent de s'accumuler. Il est difficile de prévoir si cela influencera les prix au comptant, mais le marché des pétroliers est clairement en pleine effervescence.
Les grèves ukrainiennes et la réunion de la Fed maintiennent les négociants en pétrole en alerte
Les prix du pétrole sont restés stables mardi, le Brent perdant 20 cents à 67,24 dollars le baril et le WTI 19 cents à 63,11 dollars. Lundi, le Brent avait clôturé à 67,44 dollars et le WTI à 63,30 dollars.
Dans le même temps, la guerre en Ukraine a plongé le marché dans une incertitude encore plus grande. Des drones ukrainiens ont de nouveau ciblé des raffineries russes, réduisant la capacité de raffinage d'environ 300 000 barils par jour en août et septembre, selon Goldman Sachs.
Les analystes de JP Morgan ont déclaré : « Une attaque contre un terminal d’exportation comme celui de Primorsk vise avant tout à limiter la capacité de la Russie à vendre son pétrole à l’étranger, ce qui affecte les marchés d’exportation. » Ils ont également indiqué que ces attaques témoignent d’une « volonté croissante de perturber les marchés pétroliers internationaux », ce qui pourrait entraîner une hausse des prix.
La production russe devrait néanmoins rester relativement stable. La Chine et l'Inde continuent d'acheter ces barils. Goldman Sachs a indiqué que, malgré les rumeurs de nouvelles sanctions, « les acheteurs asiatiques restent disposés à importer du pétrole brut russe », ce qui laisse présager des baisses seulement modestes.
Le secrétaire au Trésor américain, Scott Bessent, a déclaré lundi que l'administration Trump n'envisageait pas d'imposer de droits de douane supplémentaires sur les importations chinoises pour contraindre Pékin à réduire ses de pétrole russe . M. Bessent a précisé que, sauf si l'Europe prenait des mesures similaires en matière de droits de douane contre la Chine et l'Inde, Washington n'agirait pas seul.
Les marchés suivent également de près la Réserve fédérale, dont la réunion des 16 et 17 septembre devrait se traduire par une baisse des taux d'intérêt. Des taux plus bas entraînent généralement une hausse de la demande de carburant, mais l'hésitation se manifeste par des signes de faiblesse concernant l'économie américaine dans son ensemble.
Parallèlement, les stocks américains diminuent à nouveau. Selon les estimations de Walt Chancellor, stratégiste énergétique chez Macquarie Group, les stocks de pétrole brut ont probablement baissé de 6,4 millions de barils la semaine dernière. Cette baisse fait suite à une augmentation de 3,9 millions de barils la semaine précédente. Les opérateurs attendent les chiffres officiels, qui seront publiés mercredi à 14h30 GMT.
Un sondage Reuters publié lundi a montré que les analystes s'attendaient à une baisse des stocks de pétrole brut et d'essence, tandis que les stocks de distillats devraient augmenter.
