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Les marchés de prédiction parient sur une fermeture du détroit d'Ormuz pendant encore quelques semaines

ParJai HamidJai Hamid
3 minutes de lecture
  • Les commerçants de Kalshi estiment à 42 % la probabilité que le trafic sur le terminal d'Hormuz reprenne son cours normal d'ici le 1er juin.
  • Les parieurs de Polymarket estiment désormais à 67 % la probabilité d'un retour à la normale du trafic sur le Hormuz d'ici la fin juin.
  • L'Iran a arraisonné deux navires, tandis que les États-Unis ont annoncé avoir arraisonné un autre pétrolier dans l'océan Indien.

Les marchés de prévisions parient sur un blocage prolongé du canal d'Ormuz, même après la prolongation du cessez-le-feu entre Washington et Téhéran.

Les opérateurs de Kalshi ont revu à la baisse les chances d'un retour rapide à la normale du trafic maritime après que les deux parties ont très peu parlé de la seule chose qui intéresse réellement le marché : si l'Iran rouvrira le détroit et si les États-Unis cesseront de le bloquer par la force navale.

Sur Kalshi, les parieurs estiment à seulement 42 % la probabilité d'un retour à la normale du trafic sur le détroit d'Ormuz d'ici le 1er juin. Cette probabilité passe à 59 % le 1er juillet et à 61 % le 1er août. Polymarket dresse un tableau similaire : les parieurs y évaluent à 45 % la probabilité d'un retour à la normale d'ici la fin mai et à 67 % d'ici la fin juin.

Les deux plateformes utilisent la même norme. Elles defiles flux normaux comme la moyenne mobile sur sept jours des escales de transit dans le détroit, d'après les données PortWatch du FMI.

Les marchés repoussent les anticipations de réouverture, le trafic maritime restant bien en deçà de la normale

Le trafic maritime actuel dans le détroit d'Ormuz est encore loin des niveaux d'avant-guerre. Mercredi, seuls huit navires, dont trois pétroliers, l'ont traversé, selon les données de LSEG. Avant la guerre, cette voie maritime voyait passer plus de 100 navires par jour.

Le même jour, l'Iran a annoncé avoir arraisonné deux navires qui tentaient de franchir la frontière sans autorisation. Cette information était importante car les marchés observaient déjà si le trafic maritime se rétablirait après la prolongation du cessez-le-feu. Ce ne fut pas le cas.

Dans une note publiée jeudi, Ulrike Hoffmann-Burchardi, directrice des investissements d'UBS pour les Amériques, a écrit que la réouverture du détroit « demeure illusoire ». Elle a cité les propos de Mohammad Bagher Ghalibaf, président du Parlement iranien, qui a déclaré que le détroit ne rouvrirait pas tant que le blocus naval américain serait maintenu.

Hoffmann-Burchardi a écrit : « Ces développements soulignent les difficultés liées à la résolution du conflit et à la réouverture du détroit, conditions nécessaires à la normalisation des flux et de la production d’énergie. » Elle a ajouté : « Une période prolongée de prix de l’énergie élevés pourrait peser davantage sur la croissance. »

L'Iran saisit des navires, Trump intensifie ses menaces et le pétrole repasse au-dessus de 100 dollars

La tension militaire s'est intensifiée jeudi. Trump a déclaré qu'il « tirerait sur tout bateau » posant des mines dans le détroit. Parallèlement, le prix du Brent a repassé la barre des 100 dollars le baril. L'Iran a ensuite diffusé une nouvelle vidéo visant à démontrer son emprise sur cette voie maritime.

La télévision d'État a diffusé des images de commandos masqués prenant d'assaut le MSC Francesca, un grand cargo. La vidéo montrait des soldats à bord d'un hors-bord gris s'approchant du navire, grimpant à une échelle de corde jusqu'à une porte latérale dans la coque, puis sautant à bord, fusils à la main.

La retransmission montrait également un autre navire, l'Epaminondas. L'Iran a déclaré que les deux navires avaient été arraisonnés mercredi après avoir tenté de traverser la frontière sans autorisation.

Washington a également intensifié son action en mer. Les États-Unis ont annoncé avoir arraisonné jeudi un autre pétrolier, le Majestic, dans l'océan Indien. Ce pétrolier semble correspondre à un superpétrolier aperçu récemment au large du Sri Lanka, transportant 2 millions de barils de pétrole brut.

Depuis le début de la guerre entre les États-Unis et Israël en février, l'Iran a de facto fermé le détroit à la navigation, à l'exception des navires de sa propre marine. Suite à l'échec des pourparlers de paix mardi, quelques heures seulement avant l'expiration d'un cessez-le-feu de deux semaines, l'Iran semble contrôler cette voie maritime.

Les négociations diplomatiques se poursuivent en coulisses, mais sous certaines conditions. Une source iranienne de haut rang a déclaré à Reuters jeudi que l'Iran pourrait envisager de participer à une réunion au Pakistan, à condition toutefois que le blocus américain soit levé et que les navires iraniens arraisonnés soient libérés.

Plus tôt dans la matinée, Trump avait affirmé que la marine américaine contrôlait totalement le détroit. Il avait écrit : « Nous contrôlons entièrement le détroit d’Ormuz. Aucun navire ne peut y entrer ni en sortir sans l’autorisation de la marine américaine. Il est hermétiquement fermé jusqu’à ce que l’Iran parvienne à un accord ! »

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Jai Hamid

Jai Hamid

Jai Hamid couvre l'actualité des cryptomonnaies, des marchés boursiers, des technologies, de l'économie mondiale et des événements géopolitiques qui influencent les marchés depuis six ans. Elle a collaboré avec des publications spécialisées dans la blockchain, telles que AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des sujets liés aux grandes entreprises, à la réglementation et aux tendances macroéconomiques. Diplômée de la London School of Journalism, elle a également présenté à trois reprises son expertise du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision africaines.

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