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Le PM du Japon prévoit une réunion de Trump pour esquiver les tarifs avant G7

Dans cet article :

  • Le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba prévoit de visiter les États-Unis avant le sommet du G7 pour conclure un meilleur accord commercial.
  • Le Japon fait face à 50% de tarifs sur l'acier et l'aluminium si les négociations avec les États-Unis échouent.
  • Les deux pays ont convenu de poursuivre les négociations commerciales au Canada du 15 au 17 juin.

Le Premier ministre japonais Shigeru IshibA prévoit sa visite aux États-Unis juste avant le sommet du G7 du milieu du mois. Avec le voyage, il espère qu'ils pourront arriver à un meilleur accord commercial pour les deux pays.

Le Japon a activement négocié avec les États-Unis, envoyant fréquemment son chef négociateur tarifaire et ministre de l'économie, Ryosei Akazawa, à Washington. Bien que les progrès aient été progressifs, les responsables japonais disent que les États-Unis commencent à montrer la réceptivité à leurs propositions.

Selon le journal Yomiuri Shimbun, Akazawa devrait retourner à Washington plus tard cette semaine, après quoi il sera décidé si le Premier ministre I shib A fera visiter sa visite aux États-Unis.

Trump prévoit d'ajouter un autre tarif de 25% sur les produits en acier et en aluminium du Japon

Le Japon envisage un tarif de 24% sur ses exportations vers les États-Unis à partir du mois prochain s'il ne parvient pas à conclure un accord avec Washington.

La nation fait déjà face à un tarif distinct de 25% sur ses automobiles , acier et en aluminium et un tarif de référence de 10%, que je shib a a appelé une «crise nationale».

Malheureusement, la situation tarifaire pourrait s'aggraver pour le Japon, avec Président Trump indiquant vendredi qu'il pourrait augmenter les tarifs de l'acier et de l'aluminium à 50%. Akazawa a même refusé de commenter l'imposition prévue des tarifs doubles, affirmant que le secrétaire au commerce Howard Lutnick et le secrétaire au Trésor Scott Bessent ne les avaient pas élevés lors de leur dernier tour de pourparlers.

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Il a toutefois déclaré que les deux parties avaient accepté d'accélérer les pourparlers et de tenir une autre série de négociations du 15 au 17 juin au Canada. 

Pendant ce temps, les dirigeants américains Bessent et Lutnick ont ​​décrit leurs négociations les plus récentes avec Akazawa comme «franc et constructive». Selon le département du Trésor, Bessent a souligné à Akazawa la nécessité de lutter contre les obstacles tarifaires et non tarifaires, de renforcer l'investissement et de collaborer sur la sécurité économique et d'autres priorités partagées.

Akazawa a déclaré aux journalistes que le Japon voulait toujours que l'administration de Trump baisse tous les tarifs

Vendredi, Akazawa a précisé que le Japon soutient toujours que les États-Unis devraient laisser tomber tous les tarifs, y compris ceux imposés sur ses automobiles, son aluminium et son acier. 

À l'ambassade de Japonais à Washington, il a déclaré aux journalistes: «Si nos demandes de faire sont satisfaites, nous pourrions être en mesure de conclure un accord. Mais si ce n'est pas possible, il sera difficile pour nous d'accepter un accord.»

En mai, I shib A avait également appelé à un accord de tarif de 0%. Néanmoins, certains responsables japonais espèrent pouvoir conclure un accord avec Washington avant l'anniversaire de Trump le 14 juin. Cependant, le Japon a clairement indiqué avant qu'ils ne se précipitent pas pour signer un accord qui ne bénéficiera pas à leur pays, en particulier son industrie automobile.

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Akazawa a ajouté qu'il regardait toujours de près l'accord possible de Nippon Steel pour US Steel. Cependant, il a affirmé qu'il ne pouvait pas donner de détails sur les pourparlers en cours, car l'administration américaine n'avait pas encore fait une déclaration officielle. 

Le même jour, President Donald Trump a déclaré aux journalistes vendredi que l'accord d'acquisition de Nippon Steel était toujours en cours et avait besoin de son approbation. Il a déclaré que Nippon avait montré leur engagement, et leur accord pourrait marquer le «plus grand investissement dans l'histoire de la Pennsylvanie dans n'importe quel accord, pas seulement en acier».

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