L’offre iranienne d’un passage par le détroit d’Ormuz payable uniquement en yuans pourrait briser la domination du pétrodollar

Trois semaines après le début de son conflit avec les États-Unis et Israël, l'Iran étudie un projet qui pourrait changer la façon dont le monde paie le pétrole en demandant des yuans chinois en échange de l' autorisation de faire traverser le détroit d'Ormuz aux pétroliers.

Depuis une cinquantaine d'années, environ 80 % des transactions pétrolières internationales s'effectuent en dollars américains. Selon les analystes, la mesure prise par Téhéran vise à contourner les sanctions américaines, à affaiblir l' emprise du dollar sur le commerce mondialet à impliquer davantage la Chine dans ce conflit.

Le « pétrodollar » n’a jamais été confronté à une menace aussi directe, malgré la demande de longue date de Pékin d’une utilisation accrue de sa monnaie sur les marchés de l’énergie.

Le pétrole continue de circuler malgré le blocus.

Après les frappes aériennes coordonnées lancées par les États-Unis et Israël le 28 février, qui ont touché des sites militaires et des installations nucléaires, le détroit s'est quasiment paralysé .

La chute sur les marchés pétroliers a été rapide et brutale. Le Brent a franchi la barre des 100 dollars le baril pour la première fois depuis août 2022, atteignant un pic à 126 dollars.

Pour apaiser les tensions, 32 pays ont accepté de libérer 400 millions de barils provenant de leurs réserves d'urgence, soit la plus importante libération de ce type depuis la création de l'AIE il y a 50 ans.

Malgré le blocus, le pétrole iranien a continué d'être exporté. TracLa société de Kpler estime que l'Iran a expédié 12 millions de barils depuis le début du conflit, tandis que TankerTrackers.comTracavance le chiffre de 13,7 millions de barilsbarils par jour, la majeure partie étant destinée à la Chine.

Avant le conflit, l'Iran exportait environ 1,69 million de barils par jour. Téhéran semble exercer une pression sur les acheteurs asiatiques en contrôlant le détroit.

Selon les propos du ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi : « Le détroit d’Ormuz est ouvert ; il n’est fermé qu’aux pétroliers et aux navires appartenant à nos ennemis… Les autres peuvent passer librement. »

Sur le terrain, cet accès sélectif est déjà manifeste. Après avoir relâché trois pétroliers iraniens qu'elle avait capturés le mois précédent, l'Inde est parvenue à faire passer deux navires.

La Turquie a confirmé qu'un de ses navires avait été autorisé à passer. Des vraquiers battant pavillon chinois ont également apparemment pu franchir la frontière après avoir publiquement révélé leur appartenance.

Le dollar est menacé, préviennent les analystes

Les analystes financierssuiventle yuan de près la proposition concernant Ponmudi R., PDG d'Enrich Money, a déclaré que l'abandon du système du dollar engendrerait une grave incertitude sur les marchés des changes, des obligations et des actions.

L'or et l'argent, en revanche, pourraient progresser, les investisseurs recherchant des valeurs refuges.

« Tout transfert de devises du dollar américain vers le yuan chinois dans le commerce pétrolier devrait exercer une pression à la baisse sur le dollar américain sur le marché des changes. Suite à une forte chute du dollar, l'inflation devrait s'envoler très rapidement, une situation qui pourrait contraindre la Réserve fédérale américaine à relever ses taux d'intérêt, entraînant une crise de liquidités dans l'économie américaine », a déclaré Anuj Gupta, expert de marché agréé par la SEBI.

Aux États-Unis, le contexte actuel accentue les tensions politiques. Les élections de mi-mandat sont prévues en novembre, et toute flambée de l'inflation liée à la hausse des prix du pétrole ou à la faiblesse du dollar pourrait nuire au Parti républicain.

Amit Goel, stratège en chef mondial chez PACE 360, a déclaré que l'Iran essayait essentiellement de déstabiliser la présidence américaine « sans utiliser une seule munition » en s'attaquant au dollar.

À Pékin, cependant, la prudence est de mise. Vérifier si les cargaisons sont effectivement tarifées en yuans à travers les réseaux complexes du transport maritime s'avère techniquement difficile.

On craint également qu'une évolution trop rapide ne nuise aux relations déjà fragiles entre la Chine et Washington.

Dans son rapport de mars 2026, l'AIE a souligné que la réouverture éventuelle du détroit et la monnaie par laquelle transite le pétrole pourraient modifier l'équilibre des pouvoirs dans l'économie mondiale pour les années à venir.