ホルムズ海峡での中国元による独占的な通行を提案するイランの動きは、ペトロダラーの支配力を揺るがす可能性がある。

米国およびイスラエルとの抗争から3週間が経過したイランは、石油の支払い方法を変える可能性のあるスキームを検討しており、中国元との交換を求めています。 許可 タンカーがホルムズ海峡を通過すること。

過去50年ほど、国際石油取引の約80%は米ドルで行われてきました。アナリストによると、テヘランの行動は、米国の制裁を回避し、ドルのグローバル貿易への支配力を弱め、中国を闘争にさらに引き込むことを意図しています。

北京がエネルギー市場での自国通貨の使用増加を長年にわたり要求してきたにもかかわらず、いわゆる「ペトロダラー」は、これほど直接的な脅威に直面したことはありません。

石油 流れ続ける 封鎖にもかかわらず

米国とイスラエルが2月28日に軍事施設および核施設を標的とした協調空爆を開始した後、海峡はほぼ停止しました。

石油市場への影響は迅速かつ急激でした。ブレントリットは2022年8月以来初めて1バレル100ドルを超え、最高値で126ドルに達しました。

事態を鎮静化させるため、32カ国が緊急備蓄から4億バレルの放出に合意しました。これは、IEAが設立されて50年間で最大の放出です。

封鎖にもかかわらず、イランの石油は動き続けています。 追跡企業Kplerは、紛争開始以来イランが12百万バレルを出荷したと推定しています。一方、TankerTrackers.comは1,370万バレルと推定しています。これは1日あたり約100万バレルに相当し、その大部分は中国向けです。

紛争以前、イランは1日あたり約169万バレルを輸出していました。テヘランは海峡を制御することで、アジアの買い手に対して圧力をかけているようです。

イランのアッバス・アラグチ外相は、「ホルムズ海峡は開かれている。我々の敵に属するタンカーや船舶のみが閉鎖されている。他者は自由に通過できる」と述べた。

地上では、その選択的なアクセスはすでに顕著である。前月に拿捕した3隻のイランタンカーを解放した後、インドは2隻の船舶の通過を成功させた。

トルコは、自国の船舶の1隻が通行許可を得たと確認した。中国国旗を掲げたバルクキャリアも、所有権を公に開示した後、通過したとみられている。

米ドル アナリストはリスクを警告

Financial analysts are watching the yuan proposal closely. Ponmudi R, CEO at Enrich Money, said walking away from the dollar system would create serious uncertainty across currencies, bonds, and stock markets.

一方、ゴールドやシルバーは、投資家がより安全な資産を求めているため、値上がりする可能性がある。

「石油取引における米ドルから中国元への移行は、通貨市場で米ドルに圧力を与えると予想される。米ドルの急落に伴い、インフレは短期間で急激に上昇し、米連邦準備理事会（FRB）が利上げを余儀なくされ、米経済に流動性危機を引き起こす可能性がある」と、SEBI登録の市場アナリストであるAnuj Gupta氏は語った。

米国に戻ると、このタイミングは政治的な圧力を高めている。中間選挙は11月に予定されており、原油価格の高騰やドル安に関連するインフレの急騰は、共和党に打撃を与える可能性がある。

PACE 360のチーフグローバルストラテジストであるAmit Goel氏は、イランはドルを狙うことで「弾丸を1発も使わずに」米大統領を本質的に不安定化させようとしていると述べた。

一方、北京では慎重な姿勢が見られる。複雑な海運ネットワークを通じて、貨物が実際に元貨で価格設定されているかを確認することは、技術的に困難である。

また、動きが早すぎると、すでに脆弱な米中関係に損害を与える可能性への懸念もある。

IEAは2026年3月のレポートで、海峡の最終的な再開と石油取引で使用される通貨が、今後数年にわたり世界経済の力関係を変化させる可能性があると指摘した。