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L'Iran exporte 11,7 millions de barils de pétrole brut vers la Chine via le détroit d'Ormuz

ParJai HamidJai Hamid
3 minutes de lecture -
L'Iran exporte 11,7 millions de barils de pétrole brut vers la Chine via le détroit d'Ormuz
  • L'Iran a expédié au moins 11,7 millions de barils de pétrole brut à travers le détroit d'Ormuz vers la Chine après le début de la guerre le 28 février.

  • Les systèmes TankerTracet Kpler ont tous deux tracles cargaisons, même lorsque certains navires ont disparu des radars et sont devenus plus difficiles à trac.

  • Les États-Unis ont déclaré que leurs forces avaient coulé des navires iraniens près du détroit après des informations selon lesquelles Téhéran tentait de poser des mines dans cette voie navigable.

L'Iran a continué d'envoyer du pétrole brut à la Chine via le détroit d'Ormuz après le début de la guerre le 28 février, même si les combats mettaient cette voie maritime à rude épreuve et faisaient craindre des pertes d'approvisionnement plus importantes.

Au moins 11,7 millions de barils de pétrole brut iranien ont transité par le détroit après le début de la guerre, et tous ces barils étaient destinés à la Chine, a déclaré mardi Samir Madani de TankerTrac.

Les systèmesTracdes pétroliers utilisent l'imagerie satellitaire pour suivre les navires en mer, ce qui est d'autant plus important aujourd'hui que de nombreux navires ont disparu des radars. Leurs systèmes de tracont été désactivés après que Téhéran a menacé d'attaquer tout navire tentant de traverser cette voie maritime.

Kpler a estimé le volume à environ 12 millions de barils sur la même période. Nhway Khin Soe, de Kpler, a déclaré : « Étant donné que la Chine a été le principal acheteur de pétrole brut iranien ces dernières années, une part importante de ces barils pourrait finalement y être acheminée », tout en ajoutant qu’il est devenu plus difficile de confirmer la destination finale de ces navires.

Les forces américaines coulent des navires iraniens alors que la crainte des mines se fait sentir dans le détroit d'Ormuz

La situation militaire s'est aggravée mardi. Le commandement central américain a déclaré que les forces américaines avaient coulé plusieurs navires iraniens près du détroit d'Ormuz, dont 16 mouilleurs de mines, après que des informations aient fait état de tentatives de Téhéran pour poser des mines dans cette voie navigable.

Ce détroit revêt une importance qui dépasse largement les frontières de la région, car il constitue l'une des principales voies d'approvisionnement énergétique mondial.

La déclaration américaine fait suite à un avertissement publié en ligne par Donald Trump. Il a écrit que si l'Iran avait placé des mines dans le détroit, « nous voulons qu'elles soient retirées, IMMÉDIATEMENT ! » Il a ensuite aggravé la menace dans une autre publication sur Truth Social. Trump a déclaré:

« Si, pour une raison ou une autre, des mines ont été posées et ne sont pas immédiatement déminées, les conséquences militaires pour l'Iran seront d'une ampleur inédite. En revanche, si elles sont immédiatement retirées, ce sera un pas de géant dans la bonne direction ! »

Plus tard, Trump a affirmé que 10 navires mouilleurs de mines inactifs avaient déjà été coulés, et que « d'autres suivraient »

La route pétrolière dans une situation critique. Les navires continuaient de la traverser, mais la tension montait autour du chenal. Certains pétroliers étaient plus difficiles à trac. Des opérations militaires étaient déjà en cours. Les menaces publiques émanant de Washington se faisaient detron.

Pourtant, le pétrole brut iranien continuait d'être acheminé vers la Chine.

La Chine constitue des réserves de pétrole alors que son économie reste dépendante d'un approvisionnement énergétique stable

Pour Xi Jinping, réduire le risque de choc énergétique est un objectif de longue date. La Chine a intensifié ses efforts en faveur des véhicules électriques afin de réduire sa consommation de carburant, a augmenté sa production nationale de pétrole brut et a renforcé ses liens énergétiques avec la Russie pour diminuer sa dépendance au Moyen-Orient.

Parallèlement, Pékin a constitué d'immenses réserves de pétrole. Ces stocks totalisent probablement plus de 1,2 milliard de barils, soit suffisamment pour couvrir environ 100 jours d'importations, voire plus.

La Chine importait déjà massivement avant que le conflit autour de l'Iran n'éclate. Les données douanières publiées mardi ont montré que les importations chinoises de pétrole brut ont augmenté de près de 16 % au cours des deux premiers mois de 2026 par rapport à l'année précédente.

L'Agence internationale de l'énergie prévoit que la demande chinoise de pétrole atteindra un pic dans les prochaines années, sans toutefois s'effondrer. Il est plus probable qu'elle se stabilise d'ici la fin de la décennie, ce qui signifie que la Chine restera dépendante du Moyen-Orient.

Cela explique l'importance de Téhéran pour Pékin. La Chine a consacré des décennies à tisser des liens avec l'Iran et devra désormais composer avec les nouveaux dirigeants iraniens. Le ministre chinois des Affaires étrangères a critiqué les attaques contre l'Iran et appelé à un cessez-le-feu, mais Pékin n'a pas montré d'intention concrète, se contentant de déclarations.

Un porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré lundi que la Chine prendrait des mesures pour protéger sa sécurité énergétique, sans toutefois préciser si des réserves seraient débloquées pour calmer le marché pétrolier.

Tout cela survient alors que la Chine tente de relancer son économie en berne en incitant les consommateurs à dépenser davantage. Lors des Deux Sessions de cette année à Pékin, les autorités ont fixé un objectif de croissance de 4,5 % à 5 %, le plus bas depuis 1991.

Ils ont également mis en place des mesures destinées à stimuler les dépenses des ménages, signe que l'ancien modèle de croissance perd de sa vigueur.

Dans le même temps, le 15e plan quinquennal à venir continue de soutenir la fabrication de pointe, la technologie et une utilisation plus large de l'IA dans l'ensemble de l'économie.

Pékin souhaite une industrietronforte, mais les exportations à elles seules semblent de moins en moins fiables à mesure que le protectionnisme se développe et que la demande s'affaiblit.

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Jai Hamid

Jai Hamid

Jai Hamid couvre l'actualité des cryptomonnaies, des marchés boursiers, des technologies, de l'économie mondiale et des événements géopolitiques qui influencent les marchés depuis six ans. Elle a collaboré avec des publications spécialisées dans la blockchain, telles que AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des sujets liés aux grandes entreprises, à la réglementation et aux tendances macroéconomiques. Diplômée de la London School of Journalism, elle a également présenté à trois reprises son expertise du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision africaines.

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