Une ville australienne rejette la proposition d'accord foncier de Musk et Tesla pour l'implantation d'une usine

Lesdentde Marion, une banlieue d'Adélaïde en Australie-Méridionale, ont massivement rejeté les projets de vente de 2 664 m² de terrain public contaminé à Tesla pour un projet d'usine de fabrication de batteries.

Lors d'une récente consultation du conseil municipal qui atrac948 contributions, 95 % ont exhorté les autorités à abandonner l'accord, soulignant une opposition profonde non seulement aux impacts environnementaux du projet, mais aussi au PDG franc-parler de Tesla, Elon Musk.

Les résidentsdentleur fiel sur Musk et sa Tesla

Le rapport affirmait que ce développement apporterait des avantages considérables, tels que la création de 100 emplois permanents, une augmentation des recettes fiscales, une production économique estimée à 56 millions de dollars et des programmes de formation spécialisés « dirigés par Tesla ».

Pourtant, la quasi-totalitédentont rejeté ces promesses, exprimant leurs inquiétudes quant à la perte d'espaces verts et dénonçant l'influence mondiale de Musk, notamment ses interventions politiques médiatisées et ses provocations sur les réseaux sociaux, comme étant plus inquiétantes que tout avantage local.

De nombreuses contributions étaient si virulentes que le conseil a dû censurer les grossièretés. Un contributeur a qualifié Musk de « [censuré] pour l'humanité », tandis qu'un autre a averti que l'abattage d'arbres pour construire une usine pour « un [censuré] humain » était moralement indéfendable.

Au-delà des critiques idéologiques, certainsdentont formulé leurs objections en termes personnels : « Mon Dieu, cela va ruiner ma piste de roller », a déploré l'un d'eux.

Bien que plus de la moitié des commentaires proviennent de l'extérieur des frontières de Marion, les habitants les plus proches du site proposé s'y sont opposés par 121 voix contre 11. Les partisans de la vente ont salué la perspective d'apprentissages hautement qualifiés et ont loué la soi-disant « approche visionnaire » de Musk, croyant qu'accueillir l'homme le plus riche du monde stimulerait l'économie locale.

Le maire Kris Hanna a reconnu l'existence d'un mélange de réserves locales « naturelles » et d'une campagne organisée visant à amplifier le vote « non ». Il a noté qu'un noyau dur, animé par un sentiment antifasciste, avait concentré sa colère sur Musk et tout ce qui portait son nom.

Hanna a toutefois rapidement fait remarquer que si Marion rejetait Tesla, le constructeur automobile pourrait tout simplement relocaliser son investissement dans une communauté australienne plus accueillante.

L'opposition au projet de Tesla est principalement motivée par l'implication politique de Musk

La réaction négative à Marion s'inscrit dans une tendance régionale observée depuis l'élection de Donald Trump il y a quatre mois. Les ventes de Tesla en Australie ont chuté d'environ 35 %, selon le Conseil des véhicules électriques. Reflet de ce déclin, des concessions automobiles en Australie et en Nouvelle-Zélande ont été vandalisées par des graffitis anti-Musk, et dans certains cas, des véhicules ont été délibérément endommagés.

En Tasmanie, une salle d'exposition a été recouverte de slogans condamnant les opinions politiques du PDG, tandis qu'en Nouvelle-Zélande, les autorités ont arrêté un homme accusé d'avoir vandalisé plusieurs Tesla.

Les analystes attribuent ce repli à une crise d'image liée à l'alliance de Musk avec des personnalités d'extrême droite et à son rôle dans la création du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE) sous l'administration Trump, un organisme critiqué pour avoir imposé des coupes drastiques dans les services publics.

Les dirigeants de Tesla contestent ces évaluations, insistant sur le fait que ce sont les difficultés économiques mondiales et le ralentissement du marché automobile, plutôt que des problèmes de réputation, qui sont à l'origine des récentes baisses de bénéfices.

Des dizaines de contributions ont mis en lumière les prises de position politiques de Musk et son influence à l'étranger. Un auteur, se référant à une enquête de Reuters, a affirmé : « Je ne vois pas de pire promoteur immobilier, les ventes de Tesla sont en berne et les manifestations ne feront qu'attirer une attention négative indésirable. »

D'autres ont mis en garde contre des perturbations locales, craignant que les manifestations ne viennent troubler la tranquillité des riverains. Un malaise similaire a été constaté en Europe, où Tesla a été devancée par BYD pour la première fois en avril. La marque a enregistré des baisses de ventes au sein de l'Union européenne, deuxième marché mondial pour les véhicules électriques après la Chine.

Par exemple, des rapports récents ont montré que les volumes ont chuté de 59 % pour atteindre 863 voitures en France au mois d'avril, tandis que les ventes ont baissé de 81 % pour n'atteindre que 203 voitures en Suède, où un conflit social opposait Tesla au syndicat local IF Metall.

Aux Pays-Bas, le constructeur de véhicules électriques a vendu 382 voitures en avril, soit une baisse de 74 %. Même constat en Suisse, où seulement 227 voitures ont été vendues, soit une diminution de 50 %.

Malgré l'hostilité du public, Tesla et les agences d'Australie-Méridionale ont adressé des courriers soulignant le potentiel inexploité du site, notamment la possibilité de transformer ce terrain abandonné en un pôle d'innovation pour les énergies propres. Une minorité d'habitants partageait cet avis, estimant que cette parcelle inutilisée pourrait bénéficier d'une revitalisation industrielle.

Néanmoins, le personnel du conseil a conclu que les impératifs économiques justifiaient la poursuite de la vente et a programmé le vote officiel lors de la séance de mardi pour décider du sort du terrain.