L'excédent commercial de la Chine atteint un niveau record de 1 000 milliards de dollars, tandis que 23 pays demandent leur adhésion aux BRICS dans un contexte de tensions avec les États-Unis

La Chine vient de lâcher une bombe dans l'économie mondiale : un excédent commercial de 1 000 milliards de dollars. Ce chiffre astronomique, qui a stupéfié tout le monde, de Washington à Jakarta, se cramponne à ses tableurs.

Le pays a exporté pour 3 580 milliards de dollars de biens et de services, tandis que ses importations ont péniblement atteint 2 590 milliards de dollars. Même les États-Unis de l'après-guerre ou le Japon, pourtant obsédé par l'exportation, n'ont pas réalisé une telle performance.

Le problème est le suivant : alors que les produits chinois inondent le monde, l’économie intérieure du pays est en grande difficulté. L’effondrement du marché immobilier, les pertes d’emplois et l’anéantissement de l’épargne ont rendu la classe moyenne trop effrayée pour consommer.

Pourtant, les exportations explosent. Les usines produisent en masse, des voitures aux panneaux solaires, et Pékin affiche un sourire radieux malgré le chaos.

Les exportations s'ouvrent en masse tandis que les importations ralentissent

Le seul mois de décembre a enregistré un excédent de 104,8 milliards de dollars, en partie dû aux marchandises acheminées en urgence vers les États-Unis avant que ledentélu Donald Trump n'applique une politique tarifaire agressive. L'Administration générale des douanes a confirmé ces chiffres, révélant une domination du secteur manufacturier inédite depuis l'après-Seconde Guerre mondiale aux États-Unis.

Les produits manufacturés représentent désormais 10 % de l'économie chinoise, dépassant même le pic de dépendance des États-Unis aux excédents industriels atteint pendant la Première Guerre mondiale. Et il ne s'agit pas seulement de gadgets et d'appareils électroniques.

La Chine exporte des produits à forte valeur ajoutée, notamment des voitures, des produitstronet même des avions de ligne, défiant ainsi des géants comme Boeing et Airbus. Sa politique « Made in China 2025 », soutenue par un budget de 300 milliards de dollars, a impulsé cette transition.

la Chine a détrôné le Japon pour devenir le premier exportateur mondial de voitures. La Corée du Sud, l'Allemagne et le Mexique sont également loin derrière. Même dans le secteur des panneaux solaires, les usines chinoises produisent désormais la quasi-totalité des panneaux vendus dans le monde.

Mais cette croissance fulgurante n'est pas sans conséquences. La surproduction fait chuter les prix, laissant de nombreuses entreprises chinoises lourdement endettées et menacées de défaut de paiement.

Alors que les exportations explosent, les importations stagnent. Pékin promeut depuis des décennies une politique d'autosuffisance, éliminant ainsi la concurrence étrangère de son marché intérieur.

La contestation mondiale des pratiques commerciales de la Chine s'intensifie

Les partenaires commerciaux de la Chine sont loin d'être ravis par ces chiffres. Des géants industriels comme les États-Unis et l'Union européenne aux pays à revenu intermédiaire comme le Brésil et l'Indonésie, les gouvernements imposent des droits de douane sur les produits chinois afin de protéger leurs industries.

L'an dernier, les États-Unis ont relevé les droits de douane sur les voitures chinoises, et l'Europe a emboîté le pas. Même les pays en développement qui voyaient autrefois en la Chine un allié pour leur croissance commencent à se montrer fermes. Le Brésil, la Turquie et l'Inde, tous à l'aube de l'industrialisation, luttent pour maintenir leurs usines en activité face à l'afflux de produits chinois bon marché.

Les pays à revenu intermédiaire craignent de perdre leur position dominante dans le secteur manufacturier mondial. Les produits chinois, souvent moins chers et plus rapides à produire, supplantent les industries locales, entraînant des pertes d'emplois massives.

L'administration Biden, reprenant le flambeau de Trump, a accusé Pékin d'utiliser ses banques d'État pour injecter des milliards de dollars dans des capacités de production excessives. Les prêts aux industries chinoises sont passés de 83 milliards de dollars en 2019 à 670 milliards en 2023. Les critiques affirment que ces subventions faussent les marchés mondiaux et confèrent aux entreprises chinoises un avantage indu.

L'alliance des BRICS s'élargit, faisant progresser le programme de dédollarisation

Tandis que la Chine affirme sa puissance commerciale, l'alliance des BRICS continue discrètement de remodeler l'ordre financier mondial. Le conseillerdentrusse, Iouri Ouchakov, a confirmé que 23 pays ont déposé une candidature pour devenir membres des BRICS.

La liste comprend un mélange d'économies émergentes et de pays en développement comme le Venezuela, le Maroc, le Pakistan et le Sri Lanka. Ces pays considèrent les BRICS comme une bouée de sauvetage, offrant des alternatives au dollar américain pour le commerce transfrontalier.

Les BRICS défendent un programme difficile à ignorer : la dédollarisation. En encourageant l’utilisation des monnaies locales dans les règlements commerciaux, le bloc érode la domination du dollar. Pour les pays membres, il s’agit d’une question de survie.

Le renforcement des monnaies locales pourrait stabiliser les marchés des changes et stimuler le PIB des économies en difficulté en raison de leur dépendance au dollar. Le rôle de la Chine dans l'expansion des BRICS est indéniable.

Grâce à son excédent commercial qui finance des projets d'infrastructure colossaux en Asie, en Afrique et en Amérique latine, Pékin s'est imposé comme le leader de facto du bloc. Et il ne s'agit pas seulement d'argent. L'influence de la Chine s'étend à l'élaboration des politiques, poussant le bloc à adopter une position plus unie face aux pratiques commerciales occidentales.