China elimina los subsidios a los vehículos eléctricos en su próximo plan de desarrollo quinquenal

China ha abandonado los subsidios a los vehículos eléctricos por primera vez en más de una década, tras la exclusión de la industria del plan quinquenal de desarrollo 2026-2030 de los principales responsables políticos. El apoyo del gobierno ha impulsado un auge que ha dejado a China lidiando con un exceso de oferta de vehículos eléctricos, lo que la ha impulsado a buscar mercados globales alternativos.  

Dan Wang, directora para China de Eurasia Group, afirmó que la exclusión de los vehículos eléctricos del próximo plan de desarrollo quinquenal es un reconocimiento oficial de que ya no necesitan políticas prioritarias. Enfatizó que China ya domina los mercados de vehículos eléctricos y baterías, por lo que no tiene sentido priorizarlos, y añadió que los subsidios a los vehículos eléctricos probablemente desaparecerán. Wang afirma que el mercado determinará quién sobrevivirá de ahora en adelante. La firma de investigación Jato Dynamics señaló que 93 de los 169 fabricantes de automóviles que operan en China tienen cuotas de mercado inferiores al 0,1 %.

Cryptopolitan informó que las empresas chinas de vehículos eléctricos se están expandiendo internacionalmente en medio de una guerra de precios interna que ha llevado a la quiebra a las startups y ha mermado sus ganancias. El gobierno lanzó una campaña contra la innovación dirigida a la competencia excesiva y contraproducente, pero en la práctica no ha habido grandes cambios. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han encontrado maneras de sortear la situación, ofreciendo actualizaciones gratuitas, evitando las reducciones de precios obvias para eludir la atención del gobierno y lanzando modelos más económicos.

Dingshu espera que los responsables políticos tomen medidas más específicas

El secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, Cui Dongshu, afirmó que el plan actual sugiere que los responsables políticos chinos adoptarán medidas más específicas en comparación con el enfoque general anterior. Cree que esto ayudará a que la industria se desvincule del apoyo gubernamental. Sin embargo, este cambio oficial significa que los fabricantes de vehículos eléctricos deben afrontar la realidad de que su futuro se decidirá por la competencia del mercado.

Dongshu espera que los legisladores presionen a los fabricantes de vehículos eléctricos para que se centren más en reducir la producción de vehículos de baja calidad y ofrecer productos más innovadores. Sin embargo, Shaochen Wang, analista de investigación de Counterpoint, cree que los fabricantes de automóviles necesitarán fortalecer sus fortalezas para consolidarse en el mercado chino.

“Por ejemplo, marcas como BYD y Leapmotor han fortalecido sus ventajas de costos al mejorar las capacidades de integración de la cadena de suministro y lanzaron productos más rentables; mientras tanto, Xiaomi y las marcas bajo HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) hantraca los consumidores con sutroninfluencia de marca y características inteligentes líderes” 

–Shaochen Wang, analista de investigación en Counterpoint

Un asesor político chino, que solicitó el anonimato, también afirmó que excluir a los vehículos eléctricos del apoyo gubernamental no significa que la industria ya no sea importante. Tu Xinquan, decano y profesor del Instituto Chino de Estudios de la OMC de la Universidad de Negocios y Economía Internacionales, espera que el Ministerio de Planificación Estatal y de Industria de China anuncie planes más específicos para guiar el futuro de la industria.

Los responsables políticos afirman que la exclusión de los vehículos eléctricos forma parte de su plan de varios años 

Según informes, los responsables políticos chinos afirmaron que su intención final era que la industria de los vehículos eléctricos (VE) se independizaradenty añadieron que han estado eliminando gradualmente los principales subsidios y exenciones fiscales para el sector de los vehículos de nueva energía (VNE). Mencionaron que el gobierno chino puso fin a un programa nacional de subsidios a la compra de VE en 2022 y tiene previsto eliminar las devoluciones de impuestos para las compras para 2027. Sin embargo, algunas asociaciones de la industria automotriz del país están presionando para que las devoluciones de impuestos a la compra se eliminen a un ritmo más lento. 

chino,dent Xi Jinping, reiteró la importancia de evitar desarrollos precipitados en el sector de vehículos eléctricos e invertir en las mismas nuevas fuerzas productivas. Afirmó que su gobierno busca guiar a todas las partes interesadas para que adopten un enfoque realista, sólido y racional en sus iniciativas. Xi también cuestionó a principios de este año si todas las provincias necesitan desarrollar industrias como la de los vehículos eléctricos y la IA.

Mientras tanto, el XV Plan Quinquenal prioriza la biofabricación, la fusión nuclear, la tecnología cuántica y la energía del hidrógeno como los nuevos motores del crecimiento económico de China. Se espera que el plan completo se publique en una reunión parlamentaria en marzo de 2026.