UK will Trump zu zollfreiem Stahlabkommen drängen angesichts von Handelsspannungen

Die britische Regierung geht nächste Woche in angespannte Gespräche mit dem Weißen Haus von Donald Trump und fordert, dass die Vereinigten Staaten sofort ein Abkommen zur Abschaffung von Zöllen auf britische Stahlexporte aktivieren, nur wenige Tage bevor die USA einen neuen 50-%-Zoll auf globalen Stahl und Aluminium durchsetzen.

Laut Berichten der Financial Times wird Jonathan Reynolds, Britlands Wirtschafts- und Handelsminister, mit Jamieson Greer, Trumps Handelsvertreter, in Paris während eines OECD-Gipfels zusammentreffen.

Reynolds reist dorthin, um Antworten zu erhalten und Washington zu drängen, schnell beim Economic Prosperity Deal zu handeln, einem Handschlag-Abkommen, das am 8. Mai zwischen Trump und dem britischen Premierminister Sir Keir Starmer unterzeichnet wurde.

Die Vereinbarung sah einen Plan vor, Zölle auf britischen Stahl und Aluminium vollständig abzuschaffen, doch drei Wochen später ist davon noch nichts in Kraft getreten. Britische Beamte gaben zu, dass sie immer noch nicht wissen, wie stark die bevorstehende Zollerhöhung die jährlichen Stahl- und Aluminiumexporte des Landes in Höhe von 400 Millionen Pfund in die USA treffen wird.

Eine sagte, „Die Stahlsituation ist weiterhin unklar.“ Ein anderer räumte ein, dass die Umsetzung eines Handelsabkommens „normalerweise mehrere Monate dauert“, was die britische Stahlindustrie vor eine finanzielle Klippe stellt, während Washington mit Trumps neuem Satz von 50 % voranschreitet – doppelt so hoch wie der bestehende Zoll von 25 %.

Reynolds reist nach Paris, um Klarheit über den Zeitplan des Handelsabkommens zu erzwingen

Reynolds wird das Treffen in Paris nutzen, um nach echten Zeitplänen zu drängen. Das ist der einzige Weg, wie das Vereinigte Königreich die Auswirkungen der neuen Zölle in den Griff bekommen kann. Obwohl das Abkommen vom 8. Mai von Starmer als Durchbruch bezeichnet wurde, ist es nicht bindend, und Washington hat kein klares Signal dazu gegeben, wann – oder ob – die Zolländerungen tatsächlich stattfinden werden.

In der Zwischenzeit befinden sich die heimischen Branchen in der Schwebe. Gareth Stace, Generaldirektor von UK Steel, bezeichnete Trumps Entscheidung zur Erhöhung der Zölle als „harten Schlag“. Stace warnte: „Die Unsicherheit bleibt bestehen, ob und wann unser zweitwichtigster Exportmarkt für Geschäfte geöffnet sein wird oder ob er uns fest vor die Nase geschlossen wird.“

Und es geht nicht nur um Stahl. Das Vereinigte Königringreich ringt auch um die Umsetzung eines zweiten Teils des Abkommens vom 8. Mai: die Senkung der US-Zölle auf britische Autos. Trump stimmte zu, den Zoll von 27,5 % auf 10 % für bis zu 100.000 Fahrzeuge pro Jahr zu senken. Starmer sagte, dieser Teil des Abkommens könnte britische Arbeitsplätze in der Automobilindustrie schützen, insbesondere bei Unternehmen wie Jaguar Land Rover. Doch genau wie beim Stahlabkommen steckt auch dieses in derselben Warteschleife – vereinbart, aber noch nicht umgesetzt.

Das Vereinigte Königreich hat bereits auf den Marktzugang verzichtet, um diese Zollsenkungen zu erhalten. Im Gegenzug erlaubte die britische Regierung mehr US-Importe von Rindfleisch, Ethanol und Industrieprodukten. Doch keine der Handelsvorteile – auf keiner der beiden Seiten – ist tatsächlich in Kraft getreten. Die britische Regierung sagte, sie arbeite weiterhin daran, „sicherzustellen, dass Unternehmen so schnell wie möglich von dem Abkommen profitieren können“, und dass die nächsten Schritte „in angemessener Zeit“ bekannt gegeben würden.

Trump-Zölle setzen sich trotz Gerichtsentscheidungen durch

Britische Beamte in Washington versuchen, den Prozess zu beschleunigen. Sie führen Gespräche mit dem US-Handelsministerium in der Hoffnung, die Vereinbarung voranzubringen. Ein britischer Beamter bestand darauf: „Das ursprüngliche Abkommen steht aus unserer Sicht.“

Doch während das Vereinigte Königreich auf Fortschritte drängt, setzen Trumps neue Zölle ihren Weg fort. Das US Court of International Trade entschied am Mittwoch, dass das sogenannte „Liberation Day“-Zollsystem – Trumps breiter Plan zur Wiedereinführung umfassender Handelszölle – illegal war.

Die Entscheidung wurde sofort von einem Bundesberufungsgericht ausgesetzt, was bedeutet, dass es keine rechtliche Blockade gibt, die Trump daran hindert, seinen neuen Stahlzoll von 50 % voranzutreiben.

Und es gibt noch ein weiteres Problem: Trump ist nicht vollständig fokussiert. Handelsexperten sagen, der US-Präsident sei in mehrere Gerichtsverfahren und Rechtsstreitigkeiten verwickelt, die wahrscheinlich jede echte Bewegung im Handel mit dem Vereinigten Königreich verlangsamen oder beiseite schieben werden. Wie ein britischer Beamter es ausdrückte, ist das Problem nicht die Papierkram, sondern die Politik.

Das Vereinigte Königreich seinerseits sagt, es plane, das Abkommen zur wirtschaftlichen Prosperität und alle damit verbundenen Gesetze dem Parlament vorzulegen, aber es gibt immer noch kein Datum. Und die Uhr tickt. Die Stahlzollerhöhung tritt am Mittwoch in Kraft, und ohne Maßnahmen von Trumps Team werden britische Exporteure hart getroffen.