Großbritannien will Trump inmitten von Handelsspannungen zu einem zollfreien Stahlabkommen drängen

Die britische Regierung wird nächste Woche in angespannte Gespräche mit dem Weißen Haus von Donald Trump treten und fordern, dass die Vereinigten Staaten unverzüglich ein Abkommen zur Abschaffung der Zölle auf britische Stahlexporte in Kraft setzen, nur wenige Tage bevor die USA einen neuen 50-prozentigen Zoll auf weltweiten Stahl und Aluminium erheben.

Laut einem Bericht der Financial Times wird Jonathan Reynolds, der britische Wirtschafts- und Handelsminister, im Rahmen eines OECD-Gipfels in Paris mit Jamieson Greer, dem Handelsbeauftragten von Präsident Trump, zusammentreffen.

Reynolds reist dorthin, um Antworten zu erhalten – und um Washington zu drängen, beim Wirtschaftsabkommen (Economic Prosperity Deal) schnell zu handeln, einer mündlichen Vereinbarung, die am 8. Mai zwischen Trump und dem britischen Premierminister Sir Keir Starmer unterzeichnet wurde.

Das Abkommen beinhaltete einen Plan zur vollständigen Abschaffung der Zölle auf britischen Stahl und Aluminium, doch über drei Wochen später ist davon noch nichts in Kraft getreten. Britische Beamte räumten ein, dass sie noch immer nicht abschätzen können, wie stark die bevorstehende Zollerhöhung die jährlichen Stahl- und Aluminiumexporte des Landes in die USA im Wert von 400 Millionen Pfund treffen wird.

Einer sagte: „Die Lage in der Stahlindustrie ist noch immer unklar.“ Ein anderer räumte ein, dass die Umsetzung eines Handelsabkommens „normalerweise mehrere Monate dauert“, was die britische Stahlindustrie vor eine finanzielle Krise stellt, da Washington Trumps neuen Zollsatz von 50 % – das Doppelte des bestehenden Zollsatzes von 25 % – vorantreibt.

Reynolds reist nach Paris, um Klarheit über den Zeitpunkt des Handelsabkommens zu fordern

Reynolds wird das Treffen in Paris nutzen, um auf konkrete Zeitpläne zu drängen. Nur so kann Großbritannien die Folgen der neuen Zölle in den Griff bekommen. Obwohl Starmer das Abkommen vom 8. Mai als Durchbruch bezeichnet hat, ist es nicht bindend, und Washington hat kein klares Signal gegeben, wann – oder ob überhaupt – die Zolländerungen tatsächlich in Kraft treten werden.

Unterdessen herrscht in der Heimat Unsicherheit. Gareth Stace, Generaldirektor von UK Steel, bezeichnete Trumps Entscheidung zur Erhöhung der Zölle als „schweren Schlag“. Stace warnte: „Es bleibt ungewiss, ob und wann unser zweitgrößter Exportmarkt wieder geöffnet wird oder ob er uns endgültig verschlossen bleibt.“

Und es geht nicht nur um Stahl. Großbritannien drängt auch auf die Umsetzung eines zweiten Teils des Abkommens vom 8. Mai: die Senkung der US-Zölle auf britische Autos. Trump hatte zugestimmt, den Zoll von 27,5 % auf 10 % für bis zu 100.000 Fahrzeuge pro Jahr zu senken. Starmer erklärte, dieser Teil des Abkommens könne britische Arbeitsplätze in der Autoindustrie sichern, insbesondere bei Unternehmen wie Jaguar Land Rover. Doch genau wie beim Stahlabkommen steckt auch dieses in der Warteschleife fest – vereinbart, aber noch nicht in Kraft getreten.

Großbritannien hat bereits Marktzugang aufgegeben, um diese Zollsenkungen zu erreichen. Im Gegenzug erlaubte die britische Regierung höhere US-Importe von Rindfleisch, Ethanol und Industrieprodukten. Doch die Handelsvorteile – auf beiden Seiten – sind bisher nicht in Kraft getreten. Die britische Regierung erklärte, sie arbeite weiterhin daran, „dass Unternehmen so schnell wie möglich von dem Abkommen profitieren können“, und die nächsten Schritte würden „zu gegebener Zeit“ bekannt gegeben

Trumps Zölle werden trotz Gerichtsurteilen weiterhin durchgesetzt

Britische Beamte in Washington bemühen sich um eine Beschleunigung des Verfahrens. Sie führen Gespräche mit dem US-Handelsministerium, um das Abkommen voranzutreiben. Ein britischer Beamter betonte: „Das ursprüngliche Abkommen bleibt unserer Ansicht nach bestehen.“

Doch während Großbritannien auf eine Einigung drängt, werden Trumps neue Zölle unvermindert durchgesetzt. Das US-Handelsgericht urteilte am Mittwoch, dass das sogenannte „Befreiungstag“-Zollprogramm – Trumps umfassender Plan zur Wiedereinführung weitreichender Handelszölle – rechtswidrig sei.

Die Entscheidung wurde umgehend von einem Bundesberufungsgericht ausgesetzt, was bedeutet, dass es kein rechtliches Hindernis gibt, das Trump daran hindert, seinen neuen 50-prozentigen Stahlzoll durchzusetzen.

Und es gibt noch ein weiteres Problem: Trump ist nicht voll konzentriert. Handelsexperten sagen, der US-dent sei in mehrere Gerichtsverfahren und Rechtsstreitigkeiten verwickelt, die jegliche Fortschritte im britischen Handel wahrscheinlich verlangsamen oder gar verhindern werden. Wie ein britischer Beamter es formulierte: „Das Problem sind nicht die Formalitäten, sondern die Politik.“.

Großbritannien plant seinerseits, den Wirtschaftsabkommen und alle dazugehörigen Gesetze dem Parlament vorzulegen, doch ein Termin steht noch immer nicht fest. Die Zeit drängt. Die Erhöhung der Stahlzölle tritt am Mittwoch in Kraft, und ohne ein Eingreifen von Trumps Team werden britische Exporteure hart getroffen.